天眼查APP显示，萝卜快跑隶属于阿波罗智能技术有限公司。目前，萝卜快跑在武汉仅投放了1000辆无人车，24小时接单，价格是6公里4块钱，没错，跑6公里仅仅需要付个起步价，这性价比吊打所有网约车。成本上的优势，也让萝卜快跑有望在2025年实现盈利，所以，资本市场的反映也很积极，7月10日...

无人驾驶网约车是新业务落地，而对于出租车司机则可能是全家人可以倚仗的生计。这是个很现实的问题。要科技发展？还是要民生就业？对于政策的决策者这一直都是个两难的问题。毕竟大规模的商业化，对就业冲击有点大了。

智能驾驶技术冲击出租车司机生计，李彦宏如何平衡挑战与人文关怀

“百万槽工衣食所系”是个很现实的问题。李彦宏曾说...

我们再来看看数据。根据交通运输部的统计，2023年全国网约车日均订单量达3000万单。这意味着每天有3000万人次依赖网约车出行。如果突然取消了这个服务，那得有多少人的生活受到影响？资本市场的反映也很积极，7月10日...

无人驾驶网约车是新业务落地，而对于出租车司机则可能是全家人可以倚仗的生计。这是个很现实的问题...

百度李彦宏的智商确实高得吓人，智能驾驶技术也是世界一流水平。但是，他把枪口对准了出租车司机和网约车司机，这可不是闹着玩的！全国这么多司机兄弟，家里老小都指望这份工作养家糊口呢。这种战略，说实话，我觉得有点不妥当。

文：谈擎说AI 最近科技圈儿有两个事儿很火。一个是萝卜快跑订单涨得很猛，因为2024年将在武汉实现全覆盖，有望在武汉市场达到盈亏平衡，并且25年有望实现盈利。树啊内容详情武汉出租车师傅请愿：李彦宏如何平衡技术和温度？2024年07月11日28来源：蓝鲸财经www.jiandian.net文：谈擎说AI...

我给大家举个例子。前两天我打车，遇到一位大叔司机。聊天中得知，他已经开了20多年出租车了。儿子刚上大学，每年学费就要好几万。他说：“现在听说要搞无人驾驶，我们这些老司机可怎么办啊？”说着说着，大叔的眼圈都红了。这让我心里很不是滋味。

例如，对于武汉萝卜快跑无人驾驶出租车对于传统出租车行业的冲击，我们可以借鉴其他国家的经验，比如设立专项基金，帮助司机转岗或接受再培训，同时对于无人驾驶出租车的运营设定一定的规则，避免其过度挤占市场，保证传统出租车行业的合理生存空间。武汉，这座曾经见证过无数历史变迁的城市，正站在一个新的十字路口。无人驾驶技术的推广无疑将带来交通效率的提升，但如何在追求效率的同时不忽视公平，成为摆在城市管理者面前的一道难题。或许，答案就藏在每一次对话、每一份理解之中，当科技的冷峻与人文的温暖相遇，才能书写出真正的未来篇章。

只是，对于传统出租车司机而言，无人驾驶出租车的登场如同晴天霹雳，他们担忧这不仅瓜分了本已竞争激烈的市场份额，还可能威胁到自己的生计。在...

据统计，我国现有出租车司机和网约车司机加起来超过2000万人。这可不是一个小数目啊！如果这些人都失业了，那将会造成多大的社会问题？家庭矛盾、社会治安、经济下滑，这些都是可能的后果。

各位老铁们，你们怎么看待这个问题？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨！我们都希望看到科技的进步，但更希望看到的是一个和谐的社会。技术创新和人文关怀并不矛盾，关键是要找到平衡点。希望像李彦宏这样的企业家们，在追求技术突破的同时，也能多为普通人着想。毕竟，一个真正伟大的企业，不仅要有高科技，更要有高情怀。

你们可能会说，科技发展是大势所趋嘛。但是，我们能不能换个角度想想？如果你是那个出租车司机，你会怎么想？如果你的父亲是个网约车司机，突然失业了，你会有什么感受？

并且25年有望实现盈利。登录 无障碍+1 武汉出租车师傅请愿，李彦宏如何平衡技术和温度？2024-07-11 11:36 来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客 文：谈擎...

文：谈擎说AI最近科技圈儿有两个事儿很火。一个是萝卜快跑订单涨得很猛，因为2024年将在武汉实现全覆盖，有望在武汉市场达到盈亏平衡，并且25年有望实现盈利。想想也够科幻，小时候看的动画片里无人驾驶车辆，如今已经跑得满大街都是了。另一个事儿也是武汉。有出租车司机请愿取消无人驾驶汽车，原因为萝卜快跑扩大了运营范围，影响了出租车和网约车利益。其实有这事儿并不奇怪，自从Robotaxi开始探索商业化，就必 正文武汉出租车师傅请愿：李彦宏如何平衡技术和温度？文：谈擎说AI 最近科技圈儿有两个事儿很火。一个是萝卜快跑订单涨得很猛，因为2024年将在武汉实现全覆...

所以，自动驾驶商业化落地，必须坚定地搞下去。只是，该怎么推进这个事儿，按怎样的节奏去落地，还有待商榷。AI落地的趋势不可阻挡，因为国家首批智能网联汽车车路云一体化应用试点落地，无人驾驶的出租车也要在20个城市落地。武汉只是开始，北京、上海、重庆、长沙、成都……很多城市都...

李彦宏作为一个成功的企业家，我相信他有能力想出更好的办法。也许可以考虑把部分司机培训成智能驾驶系统的监督员？或者开发一些新的岗位，让这些司机们有新的就业机会？ 不能为了技术进步就不管不顾地牺牲这么多人的利益。

新闻财经娱乐更多移动客户端天气通登录滚动新闻正文武汉出租车师傅请愿：李彦宏如何平衡技术和温度？...

当然，我并不是说要完全否定智能驾驶技术。科技进步确实能带来很多便利。但是，我们能不能在追求技术创新的同时，也多考虑一下普通人的生计问题？比如说，能不能先在一些特定领域试点，比如长途货运？或者制定一个长期过渡计划，给司机们足够的时间转行？

咱们想想看，一个出租车司机每天起早贪黑，在马路上跑来跑去，就是为了多赚几个钱。网约车司机更是辛苦，随时待命，风里来雨里去。这些人哪个不是为了生活在拼命？现在李彦宏一个智能驾驶，就要把他们的饭碗给砸了？这不是要了人家的命吗？