但可以肯定的是，邮政，这支承载着国家使命和人民信任的绿色队伍，将继续在中国的邮路上前行，为千家万户送去希望和温暖。

京东顺丰激战正酣，邮政坚守普遍服务

邮政的优势在于其广泛的网络覆盖和“不计成本”的服务理念。但速度慢、效率低一直是邮政的短板，用户体验有待提升。

此言一出，邮政官方霸气回应：“哪怕只剩一家，也不是你京东”。这不仅仅是两家巨头的隔空对峙，更是两种模式的碰撞，背后隐藏着对快递行业未来格局的深刻思考。

阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络逐渐成气候，最为关键的是，拥有强大的资金实力的菜鸟几乎与除顺丰外的大部分民营快递企业联姻结盟。在京东物流进入前，快递行业的真正主角其实是顺丰和菜鸟。如今，有着自己独立发展节奏的京东物流的加入，使快递行业越来越热闹，行业格局将 生变...

京东快递的推出对顺丰和“四通一达”都有很大的挑战。京东快递选择了顺丰和“四通一达”中间的价格。京东快递同城快递服务10元起步，这个价格较“四通一达”普遍的8元要稍贵，但低于顺丰的13元。时效上，京东快递依靠其电商业务建立起来的同城快递车队也可以实现当天送达服务。

消费者对价格更加敏感，顺丰的高端定位面临着更大的挑战。

曾经风光无限的“三通一达”，如今也面临着巨大的压力。市场份额被不断蚕食，韵达的案例尤为典型，曾经遍布大街小巷的韵达快递车，如今却越来越少见。

京东的快速高效，顺丰的高端服务，极兔的低价策略，以及邮政的普遍服务，共同构成了中国快递市场的丰富图景。

只是，互联网时代的风暴席卷而来，电商崛起，快递需求井喷式增长，邮政一家独大的局面被打破。

京东掌门人刘强东曾放出狠话：“未来只剩两家，京东和顺丰”。

H1中国邮政行业市场现状及企业竞争格局分析顺丰业务量增速延续增长再超80r1、中国邮政行业业务保持高速增长r2019年，我国邮政业制度供给加强，政策环境进一步优化，中央决策部署得到有效落实，供给侧结构性改革深入推进，高质量发展迈上新台阶。

电商时代，速度为王。京东依托强大的电商平台，自建物流体系，全国仓储布局，将“次日达”变成现实。

快递行业快递行业常用名词解释快递揽收货物环节已收件、揽件、收寄:快递员上门去发货方处取件成功的表示快递运输货物环节上车扫描、下车扫描:一般快递选择的是汽车运输比较多，故在货物装车前后，为了确保包裹的数量会进行一次扫描。北京集散、杭州集散等集散地:快递公司会在一些大型城市建设集散中心，方便货物

是快递行业竞争加剧、价格战频发利润下降的困局。更让快递企业头疼的是，今年9月以来，不断传出快递员工罢工的消息。长期亏损的百世快递更是...

就在京东、顺丰争夺高端市场的同时，极兔快递横空出世，以低价策略迅速攻城略地。

高考录取通知书的邮寄，更是邮政社会责任的最佳体现。这份承载着无数家庭梦想的邮件，必须万无一失地送达每一个考生手中。

为了抢占菜鸟系的市场，极兔速递还打起了价格战。一般来说快递行业公认的成本价是1.4元/单，三通一达普遍定价1.5-1.8元/单，极兔速递给出的价格...

中国快递，江湖险恶。有人豪言壮语要一统天下，有人默默耕耘，只为送达最后一公里。这是一个充满变数的赛道，也是一个关乎国计民生的战场。

顺丰则选择了一条不同的道路，主打高端市场，以空运为核心，打造快速送达的优势。

京东物流与电商平台深度绑定，一旦电商业务受挫，物流也将受到波及。“消费降级”的寒冬来袭，京东也不得不放下身段，降低包邮门槛，以刺激消费。

只是高速度也意味着高成本，顺丰的运费价格相对较高，限制了其市场份额的扩张。

新华网报道的“无人机飞进乡村”案例，或许为我们提供了一个答案。科技赋能，服务升级，是邮政未来发展的关键。

2019年各家排名已经出炉！谁又能最终胜出？又会有怎样的新的变数？ 一、...

而京东快递受到顺丰特惠专配影响，也已经开始加大对电商外单业务特惠送的打折力度。据物流一图了解，京东快递10月份对外开放的低价电商件业务量已有约200万票。并与顺丰一样也在筹划另起一张网，准备与通达快递正面竞争。另外，近期改制更名后的重...

邮政的网络覆盖范围是其他快递公司无法比拟的。从繁华都市到偏远山区，从戈壁滩到雪域高原，只要有邮政的标志，就意味着连接和希望。

邮政的社会责任和国家使命，使其在竞争中保持着独特的地位。

东航旗下24小时快递业务也试探性的杀入战局……其实大家在围绕红海厮杀的同时或许忽略了部分潜在蓝海。意欲布局快递市场的国内航空企业，对这一市场也该有更深入一些的认识。本文 对当前国内快递行业的现状做一简要回顾，加深大家对国内快递市场的理解；同时对快递企业未来的发展趋势做一个基本判断，并对几个目前被忽略但确实存在巨大商业价值的潜在业务模式做一个概要性的介绍

我们期待一个更加高效、便捷、普惠的快递网络，也呼吁社会关注快递行业的可持续发展，以及快递员的权益保障。

京东这么狂？刘强东曾豪言：未来国内只会有两家快递公司，一个京东，一个顺丰。这番言论引来邮政官方的强硬回应：哪怕未来国内只剩一家快递公司，也不会是你京东！

曾几何时，邮政绿衣身影几乎是快递的唯一象征。自行车铃声清脆，信封薄薄，传递着远方亲友的思念。

快递行业关于直营与加盟的模式之争，由来已久，近期业内已经开始达成一个初步的共识，加盟改直营是行业发展的大趋势；尤其是新近出台的两则邮政...

自三通一达被阿里收编、顺丰快递被逐出菜鸟系后，快递行业的战事貌似结束。拥抱阿里的三通一达、京东旗下的京东速递、独立运营的顺丰...

快递行业并非赢家通吃，而是多元共存。

刘强东的自信并非空穴来风，京东模式确实在速度和服务上占据了先机。但自建仓储意味着巨大的资金投入，重资产模式也意味着更高的运营成本和风险。