听说滴滴又双叒叕要进军巴西外卖市场了，这回可不是小打小闹，而是要来一场硬仗。只是，让人意外的是，咱们国内的另一巨头美团却按兵不动，这究竟是怎么回事呢？

滴滴旗下的99food最初在2019年底上线，但后来因为种种原因停摆了。巴西外卖市场几乎被本地巨头iFood一统，其市占率超过80%，这让滴滴等后入者几乎无从下手。但业内朋友分析，滴滴当年进军巴西外卖市场失败的原因，并不只是竞争对手太强，而是“自己没准备好”。

滴滴抢占巴西外卖市场，美团为何按兵不动

这一次，滴滴重回巴西外卖市场，是为了抢一个美团海外业务Keeta尚未展开的时间差。Keeta几乎可以确定会进入巴西市场，而滴滴在巴西市场的各种基础建设上相比美团都是有很大的优势的。

其实，滴滴早在墨西哥市场取得了成功。经过六年的探索，滴滴目前在墨西哥的外卖日单量已经稳定在30万以上，有时候甚至能达到50万。这为滴滴进军巴西市场积累了宝贵的经验。

滴滴此次重启外卖业务的载体，就是其旗下99 Food业务。如今，仇广宇以美团Keeta负责人的身份，或将带领美团在巴西市场与滴滴展开正面交锋。

滴滴在巴西重启外卖业务，也是其国际化战略的一个具体体现。滴滴聚焦现有市场，持续深耕，为当地用户打造一站式的生活服务平台。

滴滴此次重启外卖业务，有三个关键点：履约网络、金融基础设施和组织能力。

是履约网络。滴滴过去几年在巴西建立起了一个两轮出行的网络，覆盖了全巴西3300个城镇，累计订单已经超过10亿。这意味着，滴滴做外卖已经有配送的基建可以拿来用了。

然后是金融基础设施。滴滴在巴西发展出一个规模可观的数字金融服务体系，不仅提供骑手和司机收款服务，也面向商户与消费者拓展了支付和金融产品。

最后是组织能力。滴滴巴西市场的核心管理层多为本地人，墨西哥市场的外卖业务已经进入相对成熟阶段，因此滴滴有更多的时间关注巴西的出海。

相比之下，滴滴第一次进军巴西外卖市场的尝试就很不顺利。这一次，滴滴的准备应该充分许多。从2017年出海以来，滴滴已经在亚太、拉美和非洲的14个国家和地区建立起了运营体系，平均日单量在2024年第三季度突破了1000万。

而美团为何按兵不动呢？或许是因为美团正在准备其海外业务Keeta，而Keeta几乎可以确定会进入巴西市场。美团已经在南京试点打车业务，并在上海获得了一定的市场份额。这一次，美团或许会将目光投向巴西市场，与滴滴展开正面交锋。

滴滴重启巴西外卖业务，是一场硬仗，但也是一场充满希望的战斗。而美团按兵不动，或许是在等待时机，或许是在准备更强大的反击。无论如何，这场战斗都值得期待。