重庆交通大学公共交通学者王健曾表示，中国制造客车已占全球客车总量的50％，未来，这一比例还有可能进一步提高。中国客车企业已经从单纯的车辆生产商，向智能的巴士系统供应商角色转变。中国客车企业应当发挥优势，坚持够用就好的原则，在做好充分技术储备的同时，针对全球不同市场的需求因地制宜投放产品、输出技术。

一带一路客车扬帆六载，出口全球第一

“走出去”是我国客车企业的必然选择。客车行业分析师吴法成接受《中国汽车报》记者采访时表示，中国客车企业只有参与到国际竞争中，才能真正锻造出更强健的筋骨，成为全球性的大企业。当前，我国客车行业在经济增长换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期相互叠加的时期之中，正积极寻求突围，“一带一路”倡议的提出，给中国客车企业带来千载难逢的历史机遇。

一带一路倡议下的客车出口新机遇

“10年来,中国与‘一带一路’共建国家货物贸易规模屡创新高,服务贸易蓬勃发展,贸易自由化便利化水平不断提升,为全球开放合作、世界经济复苏...

“一带一路”倡议提出已经有6年时间。近两年来，中国与沿线国家签署100多项合作文件，在贸易畅通方面取得丰硕成果。6年以来，中国客车出口借助“一带一路”东风，扬帆起航。6年来，中国客车俨然成为中国汽车品牌的重要名片，出口数量位居全球第一。

“一带一路”倡议源于中国，但机会和成果属于世界，期待中国客车企业能够解决诸多难题，为“一带一路”沿线国家的经贸交流做出更多贡献，扬帆远航正当时。

客车出口全球第一的背后

中国客车俨然成为中国汽车品牌的重要名片，出口数量位居全球第一。 “一带一路”为客车出口带来新动力 “一带一路”倡议始于中国，涉及亚洲绝大部分国家以及欧洲部分国家，覆盖约44亿人口，经济总量约为21万亿美元。“一带一路”沿线国家中，新兴经济体和发展中国家对客车需求十分旺盛。

2018年，受补贴政策过渡期以及叠加增值税率下调等因素影响，国内5米以上车型，尤其是新能源客车受影响较大，整体产销并不十分乐观。但针对海外市场的外销产品仍以柴油车为主力车型，不受国内市场环境影响，加之中国客车近年来的品质工艺与品牌认可度提升，2018年外销金额实现增幅符合预期。预计2019年，中国客车外销表现仍将持续走高，并有望在新能源公交领域取得突破性进展。

客车企业如何走出国门

“一带一路”倡议提出，中国客车发展迎来走出国门的发展新机遇，经过6年的不断前行，也取得了新成果。

2019年4月25~27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京举行。两年前，在首届高峰论坛召开时，中国同与会各方达成一系列合作共识、重要举措及务实成果。

2020年，是吉利汽车与沃尔沃汽车牵手第十年。沃尔沃汽车坚持追求零排放、零伤亡的科技目标，坚持十年商业计划，全球销量翻了一番，中国销量是原来的5倍，欧美市场全面增长，全面电气化战略进一步落地。沃尔沃中国迎来第100万位车主，中国造的沃尔沃汽车出口全球80多个国家和地区。吉...

不过，也不得不提及客车出口的挑战所在：全球政治、经济形势变化大，导致海外市场情况复杂，同时资金在终端市场的流动性不良，均给我国客车企业出口带来诸多挑战。同时，新能源客车虽然被认为是城市节能减排的引领者，但是“一带一路”沿线国家由于国情不同，目前并没有大规模使用。再则，技术规定和产品标准将不可避免地提升边际成本，相关研究表明，技术法规和差异产生的成本，加上检验与认证成本，占据客车企业全部成本的 2%~10%。“一带一路”沿线国家地区众多，大部分国家所采用客车标准不一。因此，客车“走出去” ，需要进一步解决标准统一、相互认证的问题。

本文图自中国汽车报 下同

转自中国汽车报网

宇通客车海外营销常务副总经理常浩也曾表示：“国产自主品牌客车的出口，是中国技术标准的出口，是中国优质服务的出口，更是中国形象的出口。”

作为“一带一路”倡议的先行者，苏州金龙深耕埃塞俄比亚市场多年。早在2007年，苏州金龙就以单次出口500辆中型客车成绩进入埃塞俄比亚市场，是...

转自中国汽车报网2019年4月25~27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京举行。两年前，在首届高峰论坛召开时，中国同与会各方达成一系列合...

整理数据显示，我国客车产销量已经连续13年位居世界第一，在全球客车市场份额中，中国已经接近50%。可以说，全球每年采购的客车几乎有一半来自中国制造。同时，经过多年的厚积薄发，中国客车出口量位居全球第一。即使在2018年中国客车国内市场低迷环境下，我国也累计实现出口各类客车车型56864辆，销售金额累计超过23亿美元，销售额同比去年增长10.43%。

如今，比亚迪电动大巴的行驶轨迹已经遍及英国伦敦、意大利都灵、丹麦哥本哈根、挪威奥斯陆等七十多个欧洲主要城市。同时，早在2013年5月，比亚迪就宣布在美国加州兰卡斯特市建立工厂，目前已成为北美地区最大的电动大巴工厂。截至目前，比亚迪新能源车业务已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面开展，产品覆盖卡车、巴士、出租车、叉车等。

值得一提的是，除了将车辆出口到“一带一路”沿线国家，金龙客车还加强与当地企业的合作。比如，金龙客车与马来西亚陈唱集团日前共同召开产品发布会。金龙客车与陈唱集团签订独家经销协议、CKD 技术支持协议和售后服务协议，双方本着共建共享的目标与原则，实现利益最大化。如今，金龙客车已累计出口130多个国家和地区，出口客车8万余辆。自2014年开始，金龙客车连续4年出口量行业第一，成为中国制造的“金字招牌”。

客车领域中，宇通客车“出口之路”最具代表性。早在2005年，宇通就已经成立了海外市场部。十多年来，作为客车行业龙头企业，宇通不仅出口产品，也出口品牌。值得一提的是，宇通客车以古巴市场经营情况为基础，分市场、分阶段推广“古巴模式”，为中国客车在“一带一路”沿线国家推广提供了一套良好的发展思路。截至目前，宇通客车全球市场占有率达15％，连续七年位居世界第一。纵观全球，宇通客车已形成拉美、独联体、中东、亚太、非洲、欧美六大区域的发展布局。

10年来，中国与‘一带一路’共建国家货物贸易规模屡创新高，服务贸易蓬勃发展，贸易自由化便利化水平不断提升，为全球开放合作、世界经济复苏注...

面对下一个十年，国家发展改革委区域开放司司长徐建平24日表示，将统筹推进基础设施硬联通、规则标准软联通以及与共建国家人民心联通，积...

“一带一路”倡议给中国客车走出去提供了得天独厚的条件。那么，中国客车企业是如何走出去的？《中国汽车报》记者对我国各大客车企业进行全面梳理，试图绘出一条中国客车远航图。

整理数据显示，我国客车产销量已经连续13年位居世界第一，在全球客车市场份额中，中国已经接近50%。可以说，全球每年采购的客车几乎有一半来自中...

当然，还有中通客车、金旅客车、福田欧辉、海格客车等中国知名客车品牌，均在“一带一路”倡议的号召下，积极谋篇布局，通过不同的合作模式，将中国客车品牌推广至世界各地。

“一带一路”倡议为中国客车企业带来了前所未有的发展机遇。经过六年的努力，中国客车已经成功扬帆起航，成为全球客车出口的领导者。未来，随着技术的进步和市场的拓展，中国客车企业将继续保持领先地位，为全球客车市场的发展做出更大的贡献。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。