南航减亏六成，货运成为摇钱树

南航的减亏主要依靠航空货运，其物流业务实现营收196.53亿元，净利润41.86亿元，同比上升72.33%。南航物流业务分为航空速运、地面综合服务、供应链综合解决方案三大业务板块，盈利贡献主要来源于航空速运。

南航减亏六成靠货运，2025年将扩线降本为一个双

2025年南航将扩线降本，实现双赢策略

2025年，南航将根据市场形势动态调整运力投放策略，不断强化运力投放与市场需求、运量与运价的匹配度，促进航线经营整体品质提升。同时，南航也将采取一系列降本增效举措，全力应对扭亏决战。

南航货运业务表现强劲

南航的货邮运输收入为186.95亿元，同比上升22.39%；货邮运周转量为94.15亿吨公里，同比上升15.85%；每货邮吨公里收益为1.99元，同比上升5.85%。南航货运业务表现强劲，成为南航扭亏的重要支撑。

南航客运业务面临挑战

南航的客运业务面临较大的挑战，如旅客消费信心不足、航空票价下滑等。2024年，南航客运收益同比下降，每收费客公里收益为0.48元，同比下降12.73%。

南航将加大国内市场运力投入

2025年，南航将加大国内市场运力投入，提升国际航线收益品质。南航计划增加北京—西双版纳、海口—义乌等国内航线，以及广州—马德里、北京—西安—多哈、乌鲁木齐—广州—吉隆坡、深圳—东京等国际及地区航线。

南航将积极开拓市场，开展精益成本管控

展望2025年，南航将积极开拓市场，开展精益成本管控，着力提高飞机日利用率，强化运力配置。南航将努力实现边际贡献总量最大化，通过加开更多航班和航线实现薄利多销。

南航减亏策略分析

南航的减亏策略主要分为两个部分：一是依靠货运业务的强劲表现；二是通过扩线降本，提升航线经营整体品质。南航的减亏策略具有可行性，有望实现双赢。

南航减亏前景展望

未来，随着南航货运业务的持续发展，以及扩线降本策略的逐步实施，南航有望实现扭亏为盈。欢迎大家在评论区分享你的观点，看看是否与我们的预测一致。