一、 达飞轮船（CMA-CGM）

达飞轮船，作为法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司，始建于1978年，总部位于法国马赛。航线遍布全球160多个国家和地区，共计257条。虽然价格相对较高，但凭借其强大的客户指定货物处理嫩力，地中海东和东西非航线成为其预付货的主力航线，YYDS...。

二、 地中海航运（MSC）

地中海航运，成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。在全球航运市场占据16.8%的份额，作为2M联盟的一员，其运力资源和马士基旗鼓相当。服务网络遍布全球114个国家，超过300个地区。

三、 马士基（Maersk）

马士基，全球蕞大的集装箱承运公司，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。其市场份额高达17%，运力世界第一。马士基几乎遍布全球所you航线，哪怕是太平洋小岛或是非洲的内陆点，没有马士基到达不了的地方。

四、 中国远洋运输（COSCO）

中国远洋运输（集团）总公司，成立于1961年，受中央人民政府直接管理。作为海洋运输联盟成员之一，全球海运市场份额占有量11.8%。其船队以货船为主， 总运营运力88艘/63万TEU，其中自营运力50艘/21万TEU，特许运力38艘/42万TEU。

五、 达飞轮船（CMA）

达飞轮船，作为海洋联盟的巨头，总营运运力550艘/310万TEU，其中自有运力158艘/126万TEU，特许运力392艘/184万TEU。服务网络遍布全球114个国家，超过300个地区。

六、 海洋网联船务（ONE）

海洋网联船务，成立于2016年，总部位于东京和新加坡。服务网络遍布全球80多个国家和地区，服务网点多达240余处。目前，海洋网联船务在全球航运市场占有量为6.3%。

七、 赫伯罗特（HPL）

赫伯罗特船公司，总部位于德国汉堡，成立于1970年。由哈帕格和北德意志商船合并成立。总运营运力626艘/419万TEU， 其中自有运力236艘/141万TEU，特许运力390艘/178万TEU。赫伯罗特全球航运市场份额占比7.1%。

八、 长荣集团（Evergreen）

长荣集团，创立于1968年，总部位于中国台湾。主要经营范围包括集装箱运输、国际仓储物流等。总运营运力485艘/295万TEU， 其中自有运力175艘/155万TEU，特许运力310艘/139万TEU。长荣集团全球海运市场份额占有量为5.8%。

九、 阳明海运（YML）

阳明海运，总部位于台湾基隆市，成立于1972年。旗下有货柜航运事业、散装运输事业、物流事业、码头事业等。总运营运力79艘/82万TEU，其中自有运力34艘/54万TEU，特许运力87艘/28万TEU。

十、 万海航运（WHL）

万海航运，成立于1965年，在台湾北、中、南者阝有专属码头。主要经营范围包括航线服务、 干货运输服务、冷藏货物运输服务、超限和散杂货物运输、仓储解决方案、跨区域合作、港口、码头和堆场、清关、运货拖车等服务。万海航运在全球航运市场市场份额占比1.7%。

来日方长。 全球海运市场， 这些船公司犹如海上巨鲸，掌控着世界绝大部分的船舶市场。它们的一举一动者阝牵动着广大跨境人的神经。 了解这些船公司的实力和市场地位，无疑对与我们选择合适的物流合作伙伴。