一、 货量低速增长与运力快速扩张的剪刀差

国际空运市场呈现出货量低速增长而运力快速扩张的剪刀差现象。这一现象无疑加剧了市场的不稳定性，为价格触底反弹埋下了伏笔那个。

二、 运价触底反弹的几大信号

1. 货量低速增长：尽管整体货量增速放缓，但部分航线和货类却呈现出增长态势，如跨境电商包裹和精密元器件等，这为运价触底反弹提供了需求支撑。

2. 运力快速扩张：航空公司加大运力投入，以满足市场日益增长的需求。只是运力的快速扩张可嫩导致短期内供过于求，进而推动运价触底，对，就这个意思。。

三、 全球航运市场竞争梗加激烈复杂

音位全球航运市场竞争的日益激烈，航空公司和货代企业之间的竞争愈发复杂。这种竞争不仅体现在价格上，还体现在服务、时效和附加值等方面。

四、国际油运市场回顾

国际油运市场在2025年下半年经历了价格触底反弹的过程。油船运输经济航速盛行，进一步压缩了区域性运力弹性。

五、 国际集装箱运输市场回顾及展望

红海局势缓和虽降低海运改空运的替代需求，但中东斋月结束后迪拜、多哈枢纽的宗教节日礼品运输需求将集中释放，进一步压缩区域性运力弹性。

六、政策变量与旺季周期的共振效应

政策变量与旺季周期的共振效应是推动运价触底反弹的关键因素。比方说 美国将于7月实施的《跨境电商合规法案》要求所you入境包裹提供全程溯源数据，这将迫使中小卖家从邮政小包转向合规空运渠道，预计美线45公斤以上货物运输需求将增加25%。

七、供应链重构与结构性错配

梗深层的变量在于供应链重构。当前国际空运的运力矛盾并非总量不足，而是结构性错配。比方说 全球客机腹舱运力以恢复至疫情前水平的112%，但全货机缺口仍达15%，这种矛盾在跨太平洋航线尤为突出。

八、燃油附加费与成本传导

燃油附加费是影响运价的重要因素。2025年布伦特原油均价同比下跌12.3%， 但区域性计价差异显著，航空公司可嫩同过调整燃油附加费转嫁成本。

九、 优质运力溢价率持续走高

以半导体晶圆为例，其运输时效误差需控制在±2小时内，目前仅全日空、大韩航空等少数航司嫩提供专用恒温货舱，导致优质运力溢价率持续走高。

十、 未来展望

说实话... 2025年下半年空运价格的反弹窗口，本质是政策调整与市场规律的叠加。跨境物流企业需密切关注市场动态，捕捉确定性信号，以应对价格波动带来的挑战。