一、Lime的诞生：中国双雄的硅谷创业之旅

对Lime的研究，很容易转化为对海外中国创业者故事的探究。几乎是在2000年开始，中国创始人在硅谷崭露头角，活跃在信息安全、新药研发、半导体等领域。创办了NetScreen的邓锋、柯严和谢青，创办了展讯的武平、陈大同也只是其中的代表。

硅谷野孩子Lime：中国双雄打造

第一辆车是由张曦组装起来，并花300美元托运到美国的。由于来不及开发App，他们只拥有一个web端的开锁版本，夜晚张曦在宾馆看书，突然车锁“啪”地打开，把他吓一个激灵，鲍周佳的微信发过来，“锁开没？”

二、A16Z的投资：Lime的崛起之路

Lime的第一个大伯乐是A16Z。凭借一辆在深圳组装的单车，鲍周佳与孙维耀在硅谷沙丘路拜访一串VC后，最快给出Term Sheet的一家是A16Z。 A16Z极其少见地连续投资了Lime 3轮。在它的下一轮即D轮，领投的是Bain Capital。除此之外，Google Venture与它的母公司Alphabet都投资了Lime。

在Lime之前，无论是中国还是美国，共享单车企业没太顾及过政府的感受。唯独Lime是个例外。它的投资人，GGV纪源资本管理合伙人童士豪Hans Tung概括Lime的理念：当看到新的趋势与自己原本的创业理念矛盾时，中国人不纠结。言下之意：中国人更加“能屈能伸”。

三、转型滑板车：Lime的突破与挑战

时过境迁。Lime是中国共享单车风口的最后一批学徒，并依靠这样的背景获得了硅谷投资人的青睐；但它却将单位经济的能量释放在除中国以外的地区，从美国“出海”到欧洲，从共享单车过渡到共享滑板车，将滑板车变为最重要的标签。

“供应链、政府关系、运营效率是我司三大‘立司之本’，我们要的是friendly aggressive。”孙维耀说。

“转型滑板车最大的意义是什么？如果不快速迭代到滑板车，达不到我们想要的速度。换句话说，滑板车的顺利证明最开始我们对共享单车的预测是完全错的。”鲍周佳对创业邦说。

四、Lime的融资策略：快速扩张背后的秘密

Lime并不是一家听话的公司。融资能力是鲍周佳与孙维耀的看家本领，他们清楚这注定是股权被稀释的旅程，每一轮他们都将一些额度“挤”给能帮助到自己的战略投资人，用鲍周佳的话来说，Lime的融资思路是“吸光房间的空气”，至少要比竞品获得更多理想VC的支持，出行行业大哥uber也在其投资人之列；然而他们比其他创业者更清楚董事会的话语权，如今拥有超过20家机构投资人，也只让出了两个董事席位给了A16Z与Google Venture，另外两个席位是他们两人。

这时Lime创办已到第6个月，他们投放了第一台单车。

五、Lime的未来：从共享单车到共享出行

鲍周佳与孙维耀是投资人出身，鲍周佳曾任复星昆仲合伙人并常驻北美，孙维耀正是由他招到复星昆仲。

在投放滑板车的决定中，孙维耀是重要的驱动者。2017年夏天，他发现洛杉矶出现了共享滑板车，多年快消品经验让他注意到一个细节：所有骑在滑板车上的人都在笑。他顿悟：滑板车或许是美国人最喜欢的产品，比起人力，他们更喜欢电动，比起单车，他们更熟悉从小玩到大的滑板。

鲍周佳曾在柯达负责负责华中区代理，在看到相机大势已去之后便离开，先是在从电讯盈科、 IDG和腾讯主要创始人手中购得腾讯45.5%股权，并成为腾讯最大单一股东的MIH，任投后管理，又继而加入了当时的“小公司”腾讯。微信的英文名字wechat的名字是由他所取，他还主导了腾讯对一家中国玩家最熟悉的公司的投资：LOL母公司Riot Game。

六、：欢迎用实际体验验证观点

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。