外贸商家在面临旺季不旺的困境时，如何破局成为关键。一般而言，三季度是全球海上集装箱运输传统旺季，然而受到全球需求侧疲软冲击，海运价格持续下跌，海运市场“旺季不旺”的形势愈发明显。在这种情况下，传统外贸的节奏被打乱，全年都在应付，而非规划。

旺季不旺，外贸如何破局

旺季不旺，节奏掌控力成为关键

一项针对“外贸淡季”的问卷调查发现，客户下单的时间提前了：有的在1月初就发PO，过年前就要求报价、寄样。你以为这是好事？我不这么看。你以为市场冷了，其实是客户也在乱。他们每个月开一次“市场节奏复盘会”，或许，这一年最重要的能力，不是报价速度，而是节奏掌控力。

节奏变因与应对方法

今年，一飞冲天的海运市场遭受阵阵寒流，在近期海运价格持续下跌的趋势下，海运市场“旺季不旺”的形势愈发明显。他们在节奏中找到了规律，比如：乱不可怕，怕的是你一直跟着客户的节奏转。订单结构碎片化：不是几百万的大单，而是一堆“先试试看”的小单、补单、备选订单；节奏是他们自己“设计”的，不再依赖客户来决定。

优化产业结构，提升产品附加值

稳外贸的主要任务。而从长远看，优化产业结构，提升产品附加值，则是东莞外贸继续参与全球市场竞争的核心引擎。海运市场“旺季不旺”得益于成本优势，目前海运在全球贸易运输中占比超90%，对全球贸易影响巨大。自疫情以来，国际海运费水涨船高，“一柜难求”曾长期是全球外贸痛点之一。

如何做到淡季不淡

一般淡季客户少是大家都知道的情况，如何在市场不活跃的状态下开发客户就变得尤为重要。所以小易这里会选择通过海关数据等渠道寻找潜在客户，并加强与客户的沟通，了解客户需求，提供优质服务。

投资研发新产品

在淡季期间，企业可以投入更多人力和资源进行研发新产品，并在淡季结束前推出，以增加销售量。加强对市场和竞争对手的研究，了解市场趋势和客户需求，提前布局新产品。

加强团队建设

提升团队的业务能力，包括市场分析、客户沟通、产品知识等方面。加强团队协作，提高工作效率，共同应对市场变化。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。