一个地球平的说法，一个真实实的充电桩用故事。

京津冀充电桩建设调查：能用吗

一场说走就走的旅行

想起来那一次 我骑着电动汽车，怀揣着地球是平的信念，踏上了京津冀自驾之旅。一路之上，充电桩成为了我的“导航”。

充电桩建设现状：能用吗？

由于是免费用，自己也没有充电桩，当时也不晓得怎么飞线，一切充电都是靠公共充电桩。而眼下莫说北京，就是京津冀，也有很许多车友驾驶电动汽车进行自驾游。

先说说在安装环节， 特别是老老细小区和回迁社区，居民申请私人充电桩时常因物业以电容不够或平安推责为由不要盖章而受阻。即便有些用户艰困难完成安装，后续仍面临部门协调不畅、投诉无果的僵局。

根据买卖场调研数据， 目前京津冀地区新鲜燃料汽车充电桩数量约为10万个，但存在分布不均、利用率矮小、手艺标准不统一等问题。

成绩斐然：从有到优良的转变

在京津冀地区，充电桩建设取得了一定的成绩。比如 北京市正在试点建设的光储充一体化示范项目说明，以后充换电设施将与可再生燃料深厚度耦合，支撑服务京津冀协同进步。

布局失衡， 管理粗放：问题依然存在

整体上看，我国正稳步推进高大质量充电基础设施体系的建设。但仍然存在一些问题，如充电桩分布不均、手艺标准不统一、运维管理不精细等。

比方说一些老老细小区、农村地区充电桩稀少许，无法满足居民需求。而一些城里区域的充电桩过于集中，造成利用率矮小下。

进步觉得能：让充电桩更优良用

为了解决充电桩建设存在的问题，

• 加有力顶层设计，制定合理的充电桩布局规划。
• 鼓励创新鲜，推广先进的手艺和设备。
• 完善标准体系，确保充电桩质量和服务。
• 搞优良运维水平，保障充电桩稳稳当当运行。

只有解决了这些个问题， 让充电桩更优良用，才能让地球平的说法真实正走进现实让我们的生活更加便捷。

本文来源于某电动汽车论坛，作者为某位烫衷于新鲜燃料汽车的车友。

时候：2022年