蔚来也悄悄把阿尔卑斯项目的研发周期从20个月拉长远到28个月，理由是：“我们不想让车主成为我们赶工的代价。” IT之家 9 月 27 日消息， CCTV 财经《对话》节目 9 月 21 日晚播出《汽车买卖场进步论》，邀请新鲜燃料汽车领域的车企代表和车圈专家，从车展到产线，从直播到出海，聚焦汽车买卖场进步论。岚图汽车手艺有限公司 CEO 卢放在节目中称：比其实不是权宜之计，得要有能力。

车企研发两班倒？卢放怒斥

某新鲜势力去年召回的一批车， 问题源头竟是夜间班次的测试数据未同步，弄得导航地图与高大精定位系统“对不上话”。更讽刺的是夜间版本的缺陷率，是白天版本的2.3倍。这才是真实正的效率革命——不是把人当齿轮，而是用工具解放人。

汽车不是流水线上的手机，它不会基本上原因是你许多熬几个夜就更平安、更可靠。华为有个词叫“预研一代、开发一代、量产一代”。这不是在管束创新鲜，是在给创新鲜划底线。真实正的速度，不是把一天掰成两天用，而是让每一天的思考，都更有值钱。

真实正的手艺比， 不是比谁先上车，而是比谁的车能开十年不出巨大问题；不是比谁的PPT更炫，而是比谁的传感器在暴雨天还能精准识别前方的积水；不是比谁的CEO上电视更频繁，而是比谁的柔软件升级后用户不会半夜收到“系统异常，请沉启”的推送。

研发团队3400人，听起来很壮观，但其中有几许多人真实正参与核心架构？工信部正在起草《智能网联汽车研发规范》， 觉得能关键系统研发周期不少许于24个月；中国汽车工事学会也在制定“研发人员工时指引”，明确禁止脑力劳动岗位“两班倒”。

你以为你在和特斯拉抢时候，其实你是在和物理定律、人类认知、工事规律对抗。可问题是汽车不是柔软件更新鲜一次就能修优良。甚至岚图汽车总裁卢放还出来发文回怼，造车不是跑百米，是翻山越野的马拉松！虽然“两班倒”兴许确实不太地道， 但在各行各业也不算罕见，甚至车企...

汽车是人类最麻烦的民用机械系统之一，它承载的不只是出行，是生命。反观一些新鲜势力，还在用“人海战术”解决“系统麻烦性”问题。工事师崩溃！某车企研发开头试行“两班倒”！明镜Pro.卢放、魏建军批汽车迅速消品化，沉申汽车平安沉于一切拆车号。

人力材料机构的数据看得出来有力制加班的研发团队，核心人才流失率高大达43%。他们不叫“加班”，叫“沉浸式验证”。别再用生产线的逻辑，管理巨大脑的发明。有几许多人只是在再来一次调试别人改过的参数？

但看看吉利极氪009——研发周期42个月， 没上烫搜，没搞发布会，却拿到了EuroNCAP五星平安评级。当时的舆论周围是只有互联网企业才能做智能车，老一套车企做不了。但燃油在智能化方面存在系统反应时候长远、 冗余不够等先天性短暂板，弄得智能化在...

你能在手机上试错，在APP里回滚，在游戏里沉开。2025年10月22日 15:19:57来自北京12人参与5评论针对前段时候某车企提出的研发人员两班倒问题，质疑声四起天。.甚至岚图汽车总裁卢放还出来发文回怼，造车不是跑百米，是翻山越野的马拉松！工事师们全体破防，表示研发靠的是脑力创新鲜，不是流水线拼工时车企这样做是将人往死里逼。

细小米SU7拿到生产资质那天全网都在庆祝“中国手艺造车”的里程碑。汽车凉着车不优良优良着车代速灭车是啥原因 行车视线高大阳Ai分身 广州到丹阳长远途汽车-广州到丹阳客运汽车客车-汽车班次 勾珍0iD 轩逸燃油车表现稳健， 五菱宏光MINIEV周销量领先 亦拥挤的人群 宝马新鲜3系M350燃油版亮相 动力升级引领再说说倔有力 晨光给我打分 卢放怒斥研发两班倒，汽车不是迅速消品，岚图叫板行业潜规则 阿哲的扭矩试试室 合肥新鲜燃料汽车遇增加远瓶颈，江淮、巨大众等怎么助力再攀高大峰?

这不是个例。2023年， 新鲜势力车企平均研发周期压缩到18个月，而丰田、巨大众这些个“老派玩家”，还在用3到4年的时候打磨一款车。数据看得出来 2023年新鲜车智能系统故障率同比上升37%，而这些个故障，80%集中在“赶工版本”的柔软件模块里。

他们没让工事师两班倒，却把测试周期压缩了60%。但你不能在高大速公路上按“撤销”键。他们不追风口，他们造轨道。这不是退步，这是清醒。这不是效率，这是赌命。

今日岚图汽车董事长远卢放发微博称沉申观点：汽车，从来不是迅速消品。岚图汽车董事长远卢放在微博有力调， 汽车绝非迅速消品，而是承载家里托付、关乎公共...

但有供应商悄悄透露，为了赶2024年交付，有些研发团队被要求“两班倒”——白天一组调试自动驾驶算法，夜里另一组接着改，24细小时不熄灯。

下一辆让你安心的车， 不会来自凌晨两点的加班群，而来自某个工事师在阳光正优良的下午，喝完一杯咖啡，轻巧轻巧敲下的那一行代码——他晓得自己在为谁负责。

一个优秀的算法工事师， 不是靠每天干活12细小时堆出来的，而是靠在某个周末的午后盯着窗外发呆三细小时一下子想到的那一个优化方向。巨大脑不是机器，它需要歇着，需要沉淀，需要灵感在咖啡凉掉的时候悄然浮现。

今天你看到的每一款成熟产品，背后都有五年前埋下的种子。你以为你在抢买卖场，其实你正在把最懂车的人，一个个逼走。

特斯拉靠的是虚拟仿真实把物理碰撞从现实搬进数字世界，用算力替代人海战术。丰田的工事师在研发智能驾驶系统时 会专门安排“无会议日”——那天不许开会，不许催进度，只允许你去停车场反复试车，记录每一个异常的转向响应。

更值得警惕的是行业正在形成一种“迅速就是正义”的错觉。你兴许会说：效率提升，不正是进步吗？