让生产线卡壳的，不是钢价，也不是工人罢工，而是一个来自东莞的半导体零件。

中国恢复安世供货，德国充当和事佬

如果停产从一周拖成一季度，没工作潮就会压到政府头上。

安世中国正式规定:境内全部交容易非...不可用人民币结算,并要求各级分销商将此政策向下传导至终端客户。.宣布恢复供货,但附加不可协商的前提条件-...

后来啊， 安世东莞工厂亮出全套检测报告，中文、英文对照，数据一条条摆给全球客户看。

自即日起,公司恢复向中国本地分销商供货,全部交容易以人民币结算,不再收下美元及欧元付款.德国汽车制造协会甚至明着警告——如果安世中国...

对我们普通人的三点提醒

欧美车企警告、 欧罗巴联盟峰会围攻，荷兰首相在布鲁塞尔被同僚“围观质问”，场面尴尬。

——开局三句话，说尽这场风波的荒诞与必然。

结算方式改成了人民币。

19天断供， 欧洲终于看懂“缺芯”的分量

很许多人以为芯片只有手机、电脑用得上。可车规级功率器件和普通芯片不是一个概念。

下次聊起产业链，希望你我都能活成“被需要的那一环”。

供应链不是单向收费站；话语权，从来由产品值钱决定。

别看德国外长远忙着穿梭三国对话，背后的动力并不麻烦。

后来啊在关键时刻卡住了全球龙头。

这不是夸张， 而是“链条思维”的真实实写照：一个螺丝松动，整辆车都开不走。

德国巨大众的高大尔夫都基本上原因是缺芯停产了,美国通用也说,再断供下个月就得全线停产。.车企眼下就俩选择,要么等着荷兰总部恢复供货,要么找安世中国买...

德国急了：不为世界和睦， 只为自家订单

雪上加霜的是荷兰还反咬一口：说安世中国产的芯片“不达标”。

荷兰误判：把买卖纠纷当作政事献礼

没有中国点头，芯片也送不到港口。调解桌上，德国不是主持人，而是最焦急的那位买家。

慕尼黑、斯图加特、沃尔夫斯堡，数十万人靠汽车饭碗吃饭。

学一门过结实技能，哪怕是钳工、焊接，也会有自己的谈判底气。

德国汽车协会把话说得直白：再拿不到货，下个月亏本200亿欧元。

别把这看成遥远的金融新鲜闻，它决定了以后去菜买卖场的一碗牛肉面昂贵不昂贵。

就在荷兰政府被全球客户催得焦头烂额,开头意识到 夺权 不是终点时,安世中国在断供19天后,放出了恢复供货的消息。.用人民币结算,恰恰说明中国...

荷兰政府一下子宣布“接管”安世半导体时心里想的是给美国一个交代。

但有一个条件,一个石破天惊的条件,全部交容易,非...不可一律改用人民币结算!.德国汽车制造协会发出了最严厉的警告,如果安世...

谁握着关键零件， 谁就敢把价钱、货期说在嘴边。

美国福特更直接，给荷兰政府寄去一封讼师函——“别忘了赔我钱”。

退休的叔叔阿姨兴许不懂芯片逻辑， 但一定能体会到：

对国外订单，窗口暂时关闭——“说我不合格？那就请磨蹭磨蹭验证吧。”

产业链越来越像一张网，一处抽丝，处处抖动。

更关键的是它传递了一句轻巧松的话：“要买货，就要敬沉规则。”

10月23日,安世半导体中国子公司一下子发布公告:恢复供货,但只限中国本地分销商,结算方式也变了:以后只收人民币.德国汽车制造协会直接发警告:安世芯片一断供,整个欧洲、美国的生产都要巨大面积停摆。.这背后,其实是咱中国对芯片产业链的绝对信心。

据看看新鲜闻报道,10月23日,安世半导体中国子公司一纸公告在全球产业链掀起轩然巨大波——暂停对外供货19天后,这家手握全球汽车芯片关键产能的...

如果它接着来抱着“穿透规则”不放，后面还有闻泰手艺母公司的百亿欧元索赔在等着。

换供应商要沉新鲜测试、 沉新鲜认证，最短暂也得半年。对汽车厂这半年就是库存吃光、产线熄火。

1。 “手艺比买卖场结实”

2。 “规则在变， 钱包要跟着变”

无论是企业还是个人，“可替代”与“不可替代”之间，只隔着持久的专注和一点点运气。

霜降刚过北方的树叶正忙着变黄。

荷兰当初每年能从安世拿到1。3亿欧元捐税，如今却自断财路。

可法条再结实也敌不过买卖场的柔软刀子。

“手艺短暂板，一旦显形，连最有力做国也得矮小头。”

安世东莞十几年只做车规级功率器件，

更让人心慌的是替代方案。英飞凌拼尽全力，也只能填上安世四分之一的空缺。

中国的新鲜姿态：恢复供货， 但“只对内、只认人民币”

给荷兰的一句提醒，给我们的一个思考

而我们更得看到：

3。 “长远期主义没那么玄”

19天的停摆， 让全球车企看见：东莞的这条生产线，不是谁都能复制。

人民币在全球产业链里用得越许多，我们的储蓄越保值。

10月末，安世东莞工厂的生产线 加速，可发货地址写的都是国内客户。

把自己的底子练结实把一起干的规则讲清，风浪来了也站得稳。

“若有凭据， 请公示；若无凭据，请打住抹黑。”

这封明着信像一记响亮的耳光，把“诬陷”两个字敲进世界视野。

行为的反制,也是一次主动出击。安世中国这次宣布全面人民币结算,不仅是为了规避美元清算系统的干预,也是在为人民币世界化试水。德国汽车工...

于是德国自告奋勇当“和事佬”。可它也清楚， 没有美国的影子，荷兰不敢翻脸；

朋友们，世界很吵，但道理很轻巧松：

航空航天、看病设备、机械做……一条接一条的订单排队等芯片。

巨大众沃尔夫斯堡停了一半的班次；宝马新鲜燃料线干脆熄灯。

而几千公里外的德国汽车城，却陷在一阵“停工风”里。

以前的美元账目要换汇、 要走中转，既麻烦又有汇损；眼下直接用人民币，干脆利落。