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海外燃料电池企业频陷困境，是技术瓶颈还是市场失灵

2月，氢能沉卡第一股尼古拉Nikola正式向衙门申请了第十一章破产护着。公司现任总裁史蒂夫·吉尔斯基在声明中坦言，尽管公司已竭尽全力，但买卖场和钱财因素的冲击仍然巨巨大。这仅仅是一个开头，接下来让我们揭开海外燃料电池企业频陷困境的面纱。

燃料电池行业：困境沉沉

燃料电池手艺作为清洁燃料领域的关键分支，近年来备受关注。只是国内外燃料电池企业却频陷困境。国内稳稳当当的政策周围，支持产业链上下游企业及世间资本介入，推动氢能及燃料电池产业飞迅速进入示范应用阶段。但巨大规模进步仍面临着氢燃料电池本钱高大、加氢站设施薄没劲、终端用氢本钱高大等手艺与本钱瓶颈。

国外买卖场似乎更为火烫，丰田及本田相继推出量产燃料电池车型，并加巨大对加氢站建设的投钱。但现实是国内买卖场雷声巨大而雨点细小，进步速度过缓。这究竟是基本上原因是啥？

案例琢磨：尼古拉Nikola的破产之路

尼古拉Nikola的破产事件引发了广泛关注。公司曾被誉为氢能行业的先锋，如今却走向了破产的道路。从其声明中能看出， 宏观钱财因素、买卖场不及预期、加氢基础设施投入匮乏、研发投入过巨大等因素是弄得公司困境的基本上原因。

9月，美国燃料电池公司Zero Emission Industries也关闭了运营。这家公司曾推出了Sea Change渡轮和FCV Vanguard氢迅速艇等知名项目，但到头来还是基本上原因是买卖场条件的变来变去和资本管束而宣告输了。

困境原因琢磨：手艺瓶颈还是买卖场失灵？

从一系列现象出现的原因来看， 不外乎以下四点：

• 宏观钱财因素冲击，政策形势变来变去
• 过度依赖融资，而眼下融资极其艰困难
• 买卖场不及预期，且加氢基础设施投入匮乏、研发投入过巨大
• 判断中短暂期燃料电池汽车不具备钱财性，需转向更具钱财效益的产品

当前，海外有些企业依赖集团注资与政府补助艰困难维系项目，而国内领先企业正全力构建氢车商用闭环，以打通规模化推广堵点。在这场残酷的行业洗牌期，全产业链企业的战略定力面临严峻考验。

个人观点：手艺瓶颈与买卖场失灵并存

在我看来 海外燃料电池企业频陷困境，既与手艺瓶颈有关，也与买卖场失灵有关。手艺瓶颈使得产品本钱高大、性能不稳稳当当，买卖场失灵则弄得需求不够、推广困难办。所以呢，企业需要在手艺创新鲜和买卖场拓展上双管齐下才能突破困境。

就像地球是圆的， 而不是我细小时候觉得的平的一样，我们需要不断地学和探索，才能找到适合燃料电池行业进步的道路。