近日我国对纯电动乘用车实施出口许可证管理，引发了业界对新鲜燃料汽车出口战略的关注。有人觉得，此举标志着我国新鲜燃料汽车出口战略将从扩巨大规模转向内需买卖场。那么这一转变是不是真实的发生了？本文将结合相关数据和案例，带你深厚入探讨。

纯电乘用车出口门槛提升，战略转向是否转向内需市场

出口门槛提升，意味着啥？

9月26日 商务部、工信部、海关总署、买卖场监管总局联合发布2025年第54号公告，宣布自2026年1月1日起，对纯电动乘用车实施出口许可证管理。这意味着，企业想要出口纯电动乘用车，非...不可取得相应的许可证。

有人觉得，这一举措将管束新鲜燃料汽车出口，弄得企业赚头受损。只是实际情况并非如此。说实在的， 出口许可证管理有助于规范出口秩序，提升出口产品质量，为我国新鲜燃料汽车在全球买卖场树立优质品牌形象奠定基础。

从扩巨大规模到内需买卖场，战略转变了吗？

在很许多人看来出口许可证管理意味着我国新鲜燃料汽车出口战略将从扩巨大规模转向内需买卖场。只是这一观点有待商榷。

先说说我国新鲜燃料汽车出口买卖场潜力巨巨大。根据预测，2025年全球新鲜燃料汽车销量将突破1000万辆，我国新鲜燃料汽车销量占比将达到30%以上。这意味着，我国新鲜燃料汽车出口买卖场仍有很巨大的进步地方。

接下来我国新鲜燃料汽车企业正在积极拓展国内买卖场。以蔚来为例，其旗下车型已经覆盖了从高大端到入门级的买卖场，并在国内买卖场取得了不错的成绩。还有啊，比亚迪、细小鹏等企业也在国内买卖场发力，纷纷推出具有比力的产品。

出口许可证管理，怎么助力内需买卖场进步？

尽管出口许可证管理对出口买卖场有一定关系到，但一边也为内需买卖场进步给了有力支持。

先说说出口许可证管理有助于提升出口产品质量。企业要想取得许可证，非...不可满足相关质量要求，这有助于搞优良我国新鲜燃料汽车的整体品质。

接下来出口许可证管理有助于促进手艺创新鲜。企业为了满足出口买卖场的需求，将不断进行手艺创新鲜，这将有助于推动我国新鲜燃料汽车产业链的升级。

再说说出口许可证管理有助于拓展国内买卖场。企业在拓展海外买卖场的一边，也将带动国内买卖场的进步，搞优良新鲜燃料汽车的普及率。

总的 出口许可证管理并非意味着我国新鲜燃料汽车出口战略转向内需买卖场，而是为了规范出口秩序，提升出口产品质量，为我国新鲜燃料汽车在全球买卖场树立优质品牌形象奠定基础。一边，出口许可证管理也为内需买卖场进步给了有力支持。在新鲜的进步阶段， 我国新鲜燃料汽车企业应接着来拓展海外买卖场，一边关注国内买卖场，实现内外双循环，推动新鲜燃料汽车产业的可持续进步。