雷军掉粉， 刘有力东却给巨大家带来惊喜

而就在“雷军掉粉已超29万”上烫搜的一边，不学雷军做营销的东哥，给巨大家带来了一个意外的惊喜：京东要造车了。

京东宁德广汽跨界造车，刘强东学雷军

不过造车不是拼流量，交付能力和品控才是真实考验。京东能否靠“买车+养车+换电”套餐杀出沉围，还是让子弹飞一会。

细小米汽车的巨大获成功帮雷军找到了第二增加远曲线，不断刺激着国内的互联网企业。但是眼看不少许其他跨界资本在汽车行业铩羽而归，刘有力东和京东在造车这件事情上采取了轻巧资产的代工模式。而广汽就成为了这次京东造车最巨大的赢家。

不学雷军， 刘有力东的造车智慧

Hi，我是唐巨大业，尽说巨大实话！

无疑其是基于20许多年电商平台运营经验，所积累的数据和服务能力。

和雷军沉资产投入、 自建工厂、自研三电系统的造车方式不同，刘有力东延续京东擅长远的平台 + 服务模式，明确不造车，而是围绕汽车后买卖场构建生态。

这种模式旨在打破老一套“裸车”消费的局限，为消费者给更加许多元化的选择。

虽然这次京东不参与直接做，但与宁德时代和广汽集团的梦幻一起干着实令人期待。

三方一起干， 打造“国民优良车”

能看明白营销学不了雷军的刘有力东，深厚知造车的不容易。而京东这次跨界，采用三方一起干的轻巧资产运营模式，能有效规避了造车行业巨巨大的资金投入凶险。

京东在汽车消费服务领域的布局已延续近十年，逐步搭建起一个完整的汽车生态链。

10月14日 在京东11.11惊喜开放日活动上，京东汽车正式宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团共同推出一款“国民优良车”。

通过整合京东在用户洞察和买车、 养车等方面的优势材料，以及广汽整车做能力和宁德时代的电池手艺及换电生态，该车将在平安性、电池与补能、用车配套服务、价钱等方面实现突破，并创新鲜打造一站式配齐的汽车消费新鲜模式，让买车像买手机一样方便。

电商模式，颠覆汽车行业

而电商模式则是京东的另一张王牌。京东打破了延续数十年的4S店主导模式，通过线上直销消除中间环节，实现价钱透明化。

借力广汽的稳稳当当的产能， 宁德时代成熟的电池手艺，京东直接跨过动辄百亿级的资金门槛和漫长远的手艺积累周期，既缩短暂了上市周期，又避免了沉资产陷阱。

京东虽然自己不参与做，却神奇地集结了三股关键力量：京东、广汽集团与宁德时代。

电商巨头的造车之路

是的，你没有听错。尽管有点一下子也有些意外但的确是巨大家熟悉的那东西电商巨头京东，要跨界造车了。

据京东官方介绍， 这款即将在京东11月9日也就是双十一期间正式发布的“国民优良车”，将沉点聚焦性能平安、外形时尚、续航能力、价钱亲民四巨大方面。

那么在这场三方联合的跨界行动中，京东又能发挥哪些优势呢？