内贸船员工资行情参考，涨跌如何

工钱数字背后的真实实世界

你是不是曾优良奇，内贸船员工钱究竟怎么？涨跌之间，又隐藏着怎样的行业暗地？今天就让我们揭开这层神秘的面纱，探索内贸船员工钱的真实实世界。

不光是工钱数字，合同细节才是决定你口袋里到头来收入的地方。我亲眼见过同一个码头出发的两位同事，一个是通过有信誉的老中介签了明确含加班和津贴的合同，另一个是被“保底工钱”口头承诺吸引，到头来基本上原因是加班没有书面约定，拿到的实发工钱比预期矮小很许多。

说实话，签合同前看清楚工钱换算成日工钱、加班倍率、离岸补助、医保和劳务费结构比听“年薪几许多”更靠谱。还有个现实问题是很许多船员忽略了税务与汇款本钱，外币收入换成人民币时的实际到手差别也不细小。

世界海员薪酬环比增加远3.51%。目前的买卖场薪资行情，总体上来说变来变去不巨大，像水手/机工等普通船员的工钱标准涨幅都不巨大，基本上原因是年前缺人的状态已经得到了改善。

至于职务船员的薪资待遇，去年疯涨的三副/三管的工钱水平巨大体跟年前的标准持平，二副/二管等

比一比的话，沿海岗位的人民币月薪看起来更“接地气”。从行业平台汇总的情况来看，沿海执勤的轮机长远或船长远在一线航运公司、稳稳当当班期下税前月薪能冲到一万五到两万左右，但一边还有一巨大堆岗位在五六千到一万之间起伏。

这里的特点是合同更短暂、回家频率高大，生活不至于长远期脱离社交圈，但加班、临时出勤和夜班补助的真实实性往往是谈判时需要盯紧的点。

我朋友细小李去年从远洋转到沿海，说实话他个个月少许拿了将近20%到30%的基础工钱，但许多了见家人的次数，孩子也不那么陌生了。个个人对“值不值得”都有自己的天平。

我提醒家里有船员的朋友，工钱背后是时候和情感本钱。有人拿着看起来很高大的远洋薪水，却为了孩子错过了整整一个学期的生日；有人选择沿海把家里时候换成了较矮小但稳稳当当的收入。

对于正在观望或打算进海的人，操作性觉得能很轻巧松但很关键。先核实发工钱的币种和结算方式，要求把加班和补助写进合同，核对社保和看病条款，确认返航和换班的机票谁承担，尽量选有口碑的船东或中介签约。

一边，不要矮小估“技能溢价”的作用，花点时候和钱把DP、ECDIS、电气化系统等证书补齐，比在日常谈判中死磕几百块更有长远期回报。

以后走向上，我觉得有两股力量在拉扯船员工钱。一方面是技能稀缺和绿色改过带来的高大需求，像能操作电气化系统、精通ECDIS和兴许压缩有些初级岗位的边缘值钱。

所以呢，职业选择上不仅要看今天能拿几许多钱，更要思考三年后的职场能不能接着来保值。我的邻居老王就是个例子，十年前靠老一套引擎手艺吃饭，最近两年基本上原因是不补证书和新鲜系统培训，合同竞标明显处于下风。

本文数据参考：上海航运交容易所及行业平台

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