流量断崖：从3600万到800万的坠落轨迹

电商行业的残酷之处在于流量数字不会说谎，Jet.com的衰落轨迹在数据面前暴露无遗。根据SimilarWeb的监测数据， 这个曾被寄予厚望的新星在2015年7月刚上线时月访问量就达到680万，8月直接飙升至1220万，展现出强劲的增长势头。好景不长，2016年8月被沃尔玛以33亿美元收购时月访问量虽维持在2000万以上，但已经显现疲态。到了2017年4月， 流量达到峰值3600万，接着像被戳破的气球一路下滑，2018年12月圣诞旺季的关键时刻，月访问量骤降至800万，同比暴跌63%。

同期其他玩家的表现形成刺眼对比：沃尔玛官网4.4亿次访问， Target 2亿次百思买1.78亿，梅西百货1.03亿，而电商巨头亚马逊更是以29.8亿次访问碾压全场。这些数字不是冰冷的统计， 而是消费者用鼠标投票的后来啊——在最重要的购物季，Jet.com被用户集体抛弃。

曾号称要颠覆亚马逊的Jet.com为何在圣诞旺季黯然神伤？

流量黑洞背后的用户信任危机

流量断崖式的下跌绝非偶然而是长期积累问题的集中爆发。早期Jet.com靠“比亚马逊便宜27%”的承诺吸引用户，但实际体验却让消费者大失所望。价格数据公司Boomerang Commerce曾统计， Jet和Amazon共同产品中，Jet便宜的概率高达94%，200个对比商品平均低27%。Time.com的测试也显示， 同一盒Raisin Bran Crunch在Jet上只便宜12美分，相当于4%的折扣。

这点微不足道的优惠真的能打动消费者吗？明摆着不能。当用户发现需要支付49.95美元会员费才能享受所谓“低价”， 而实际节省的钱连会员费都覆盖不了时信任就开始崩塌。更致命的是 Jet的商品丰富度远不及亚马逊，用户常常想买的东西在平台根本找不到，这种“为了低价而牺牲选择权”的模式，到头来让用户用脚投票。

被收购后的战略迷失：Jet在沃尔玛体系中的尴尬定位

2016年沃尔玛豪掷33亿美元收购Jet.com，看中的是创始人马克·洛尔的电商经验和Jet的智能算法技术。洛尔曾创立Diapers.com，在与亚马逊的价格战中败北后这次带着“复仇者”的姿态加入零售巨头。但收购后的战略调整却让Jet逐渐迷失方向。

沃尔玛总裁道格·麦克米伦明确表示：“除了某些城市外 我们正在全国范围内加大对Walmart.com的投资，并减少对Jet.com的营销投入。”这种厚此薄彼的战略直接导致Jet被边缘化。沃尔玛更希望Jet作为技术补充而非独立品牌， 但Jet团队却始终以“颠覆亚马逊”为己任，双方战略目标根本不一致。

沃尔玛的电商棋局：Jet只是战略弃子

沃尔玛的电商战略始终围绕一个核心：发挥线下门店的“仓”功能。，这些技术被整合到Walmart.com中，而Jet本身则沦为弃子。

沃尔玛还收购了其他电商平台如Bonobos、 ModCloth等，但这些品牌同样未能对电商增长做出重大贡献。这暴露出沃尔玛电商整合能力的短板——擅长收购却不擅长运营，各个平台各自为战，无法形成合力。Jet的衰落，不过是这场整合失败中最典型的一个案例。

价格神话破灭：当“比亚马逊便宜27%”不再有吸引力

Jet从诞生之日起就贴上“价格杀手”的标签，创始人洛尔甚至公开宣称“要比亚马逊便宜15%”。但实际运营中，Jet发现这个承诺根本难以为继。电商行业有个残酷现实：消费者真的需要27%的折扣吗？研究显示，4%-5%的折扣就足以刺激大部分用户下单。

Jet的低价策略存在致命缺陷：为了维持低价， 不断压缩供应商利润空间，导致优质商家纷纷撤离。平台上的商品质量参差不齐，甚至出现临期产品、翻新机冒充新品的情况。消费者发现“便宜没好货”后自然不会再为所谓的低价买单。

会员制的双重困境：高门槛与低粘性的致命组合

Jet模仿Costco和亚马逊Prime推行会员制，但49.95美元的年费门槛让普通用户望而却步。更糟糕的是 Jet的会员权益远不如Prime——没有Prime Video、Prime Music等生态服务，也没有Whole Foods线下折扣，甚至连快速配送都经常无法兑现。

会员制电商的核心是“用年费锁定用户长期价值”， 但Jet既没有足够的商品让用户高频消费，也没有独特服务让用户觉得“值回票价”。数据显示， Jet会员的年均消费额不足亚马逊Prime会员的三分之一，这种高投入低回报的模式注定不可持续。

物流短板：3小时送达的承诺如何沦为空谈

Jet曾高调推出“3小时送达”服务，试图在物流速度上挑战亚马逊Prime。但理想很丰满，现实很骨感——Jet根本没有自己的物流体系，完全依赖第三方快递公司。在圣诞旺季订单激增时配送延误率飙升至30%，用户收到的包裹经常延迟48小时以上。

反观亚马逊， 经过20年积累已建成覆盖全球的物流网络，包括自有配送中心、无人机配送、无人卡车等。Jet的“3小时送达”更像是营销噱头，而非真实的服务能力。当用户一次次经历配送失望后对平台的信任自然荡然无存。

供应链整合失败：算法无法弥补的运营漏洞

Jet的核心技术优势是智能定价算法，能根据用户购物车商品组合价格。比如一边购买纸巾和洗涤剂时系统会自动提供捆绑折扣。但这种技术优势在实际运营中作用有限——供应链跟不上，算法再智能也白搭。

Jet的库存管理混乱频发，经常出现“超卖”情况，用户下单后被告人知缺货。更讽刺的是Jet有时需要从亚马逊调货，这意味着“颠覆者”竟然要依赖“被颠覆者”的供应链。这种矛盾暴露了Jet的根本问题：过度依赖技术而忽视基础运营能力建设。

对抗性反思：颠覆亚马逊的幻想为何在现实中碰壁

Jet的失败给所有挑战者敲响警钟：颠覆行业巨头从来不是靠单一优势就能实现的。亚马逊的护城河不是低价，而是由Prime生态、物流网络、云计算、内容制作等构成的复合型壁垒。Jet试图用“低价+会员制”的简单组合去挑战这个帝国，无异于以卵击石。

电商行业的竞争早已从“价格战”升级为“生态战”。亚马逊的Prime会员不仅享受购物优惠， 还能获得影视、音乐、游戏等全方位服务；沃尔玛则通过线下门店优势打造“全渠道”体验。Jet既没有内容生态，又没有线下支撑，所谓的“颠覆”从一开始就是个美丽的误会。

给后来者的警示：低价不是颠覆一切的万能钥匙

Jet的案例证明， 在成熟的电商市场，单纯依靠低价策略难以生存。真正的竞争优势应该建立在供应链效率、用户体验、技术创新等核心能力上。比如Chewy通过专注宠物用品垂直领域， 提供24小时客服和30天无理由退换服务，到头来成功上市；又如Shein通过柔性供应链实现“小单快反”，在快时尚领域异军突起。