据国航有关负责人对新闻表示，此次首飞是国航在推动国产民机世界化运营道路上的关键突破，也是响应“一带一路”倡议、拓展“一带一路”航线网络...

C909首单出口确认，中国大飞机国际化战略成效如何

第二，这是中国国产巨大飞机世界化的关键里程碑嗯！今天咱们就一起来看看这单巨大买卖背后的玄机，看中国怎么用一架飞机撬动全球航空格局！02、中国...

目前执飞航线逾30条，每日计划航班量超100班。近年来 国航持续加巨大世界航线拓展力度，积极推动空中互联互通，开通共建“一带一路”国航线68条...

厉害了我的国！国产飞机世界化再下一城！C909飞机首次交付老挝航空！

里程碑时刻：中国巨大飞机开启世界征程。为了推进C909的世界化，有相关配套政策。

。这些个成就使C909当之无愧成为中国航空\\ 走出去\\ 的战略先锋。

关注30日 中国商飞公司向老挝航空公司交付首架C909飞机，标志着我国商用飞机世界化进步迈出新鲜步伐。

C909能说是中国商飞C9系列飞机世界化进步的开路先锋。.看看C909在东南亚的表现，真实是给中国做长远脸。

“20架国产细小飞机，一口气卖给柬埔寨？”刷到这条消息的时候，正在排队买咖啡，差点把刚点的拿铁洒了。

不是夸张， 是真实没想到，国产支线客机这么迅速就混进了东南亚的朋友圈，而且这次不是“借飞机”，是实打实的掏钱买。

先别急着鼓掌，得先弄明白：C909到底是个啥？轻巧松说 就是以前叫ARJ21的那款，去年11月刚改的名，100座以内的细小喷气机，飞一趟北京到广州差不许多刚优良，再远就得加油。

发动机是通用电气的， 巡航870公里每细小时听着不迅速，但对付柬埔寨到越南、泰国、老挝这些个邻国，绰绰有余。

柬埔寨国航空这次下了狠心：10架确认订单，10架意向订单。确认的那10架，钱已经准备优良，剩下的10架，看心情，也看钱包。

别细小看这20架，对柬埔寨差不许多能把国内航线翻个新鲜。要晓得，眼下柬埔寨国内航线少许得可怜，从暹粒到西哈努克港，开车得五六个细小时飞机？得看有没有航班。

C909一来票价估摸着能被打下来周末去海边吃海鲜，兴许比去曼谷还方便。更妙的是 中国商飞这次不光卖飞机，还打包了“售后全家桶”：飞行员培训、维修团队、航线规划，甚至帮柬埔寨国航空一起琢磨怎么赚钱。

听起来像4S店买车送保养，但航空业的“保养”可比换机油昂贵许多了。郑州那边也没闲着，航空港投钱集团早就是柬埔寨国航空的二股东，28%的股份，话语权不细小。

这波操作， 飞机卖出去，郑州的航空产业也跟着喝汤，零件、维修、培训，一条龙服务，算盘打得噼啪响。

东南亚的天空，眼下烫闹得很。印尼翎亚航空已经用C909飞了两年许多， 老挝航空今年3月刚拿到第一架，越南越捷航空4月也开头湿租C909跑“河内=昆岛=胡志明”这条线。

湿租这招挺鸡贼，越南航司不用一次性掏巨大钱买飞机，先用着，觉得靠谱再谈后续。中国商飞也乐得配合，毕竟先把飞机塞满天空，比空口说“国产飞机很靠谱”更有说服力。

数据摆在这儿：三家海外航司，15条航线，18座城里37万旅客。听着不许多？但别忘了C909在世界买卖场才刚起步，能抢到这些个份额，已经让波音和空客的细小板凳开头晃了。

特别是东南亚这种“岛屿许多、 距离短暂、客流散”的买卖场，巨大飞机飞一趟亏一趟，C909这种细小个子反而如鱼得水。

有人担心，国产飞机靠谱吗？成都航空用了30架，新鲜疆用了22架，东北哈尔滨当枢纽，32个机场随便飞。冬天零下三十度，夏天四十度，C909照样起降，没掉链子。

成都航空的飞行员私下聊天说 这飞机“皮实”，维修比想象中轻巧松，备件国内就能搞定，不用等国外迅速递。

当然 也有细小毛病，比如机舱噪音比波音737略巨大，座椅间距对巨大长远腿不太友优良，但票价廉价100块，乘客立马闭嘴。

柬埔寨国航空的算盘打得精：先用C909把国内航线织密， 再磨蹭磨蹭 到泰国、越南、新鲜加坡。

到时候， 中国游客飞暹粒看吴哥窟，落地直接转C909去西哈努克港冲浪，一条龙服务，连行李都不用沉新鲜托运。

对柬埔寨游玩业是命根子，航班许多了酒店、餐厅、出租车全跟着赚钱，GDP蹭蹭涨。

中国商飞也没打算止步于此。听说下一步瞄准菲律宾和缅甸， 甚至想和印尼谈“飞机换榴莲”的容易货贸容易——飞机分期付款，榴莲抵账，听着离谱，但东南亚的事儿，还真实说不准。

毕竟当年谁能想到，国产细小飞机能这么迅速在东南亚的天空画出一条条新鲜航线？

所以下次去柬埔寨，别吃惊坐的兴许是“Made in China”的细小飞机。

系优良平安带，起飞那一刻，你兴许会想：原来国产飞机，也能飞得这么稳。