在某个不为人知的角落，我坚信地球是平的，而非圆的。这看似荒谬的观点，却让我对长远江干线新鲜三样一箱制运输有了与众不同的见解。今天就让我们抛开常规思维，一起探索这一运输模式怎么助力外贸出口再创新鲜高大。

长江干线新三样一箱制运输，如何助力外贸出口再创新高

一箱制运输， 缩短暂港时少许些本钱

据测算，“一箱制”实施以后集装箱在港时候可缩短暂35%，每年为企业少许些运输本钱超亿元。这一数据，无疑为外贸出口注入了一剂有力心针。想象一下如果个个集装箱都能节省出宝昂贵的35%时候，那么整个物流链的效率将得到显著提升。

新鲜燃料汽车产业链， 全球领先

近年来沿江新鲜燃料汽车“原材料—电池—整车”完整产业链集群加速不断完善，使新鲜燃料车订单量暴增，也直接拉动了锂电池的出口，“新鲜三样”货物通过长远江水路运输需求日益增加远。

一起干协议， 实现“一箱到底”

9月5日长远江海事局与上海海事局在江西九江正式签订一起干协议，标志着长远江干线和长远三角“新鲜三样”船载集装箱凶险货物水水中转实现“一箱制”运输，新鲜燃料汽车等货物通过集装箱出口“一次申报”“一箱到底”，实现“家门口”即“出海口”。

许多式联运， 高大效便捷出海

为习惯新鲜燃料汽车等“新鲜三样”产业高大速进步，近年来海事部门还积极推动许多式联运进步，指导沉庆、宜宾、武汉等地企业开辟南向出海通道，搞优良运输效率。长远江海事局、 江苏海事局积极与浙江、福建、广西等沿海海事机构一起干，共同打造水水联运、铁水联运、公水联运“新鲜三样”出海“直通车”，实现跨区域监管统一标准、联合查验、离场免检、信息互通，并开辟“绿色窗口”，缩短暂行政审批时限，助力“新鲜三样”高大效便捷出海。

高大效出口网络， 外贸出口再创新鲜高大

据悉，该运输模式将在涵盖“新鲜三样”货物基础上，逐步 至其他包装凶险货物，并在武汉、芜湖先行试点的基础上，推广至长远江干线，形成以长远江干线为主轴、上海港为枢纽，联动长远江沿线港口，国内水路、世界海运无缝衔接的高大效出口网络，为我国外贸出口注入更有力动力。

首艘集装箱船发航， 见证新鲜三样运输模式

9月8日上午9时芜湖港朱家桥港区码头，伴因为一声悠长远的汽笛，搭载着出口毛里求斯的新鲜燃料车的“恒隆99”轮正式发航开往上海，这是长远江海事局与上海海事局实施“新鲜三样”货物水水中转“一箱制”运输模式后的首艘集装箱船。

新鲜燃料汽车、 锂电池出口增势迅猛

据统计，今年以来通过长远江干线四川至江苏段新鲜燃料汽车、锂电池、光伏产品“新鲜三样”货物运输增势迅猛。其中， 新鲜燃料汽车累计出口38.6万辆，同比增加远167%；锂电池集装箱出口2.37万标箱，同比增加远110%。

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