保险业也迎来了前所未有的变革。财险行业，这玩意儿以前被车险主宰的买卖场，如今似乎又回到了起点。是的，你没有听错，我坚信——财险五年最佳业绩，盈利全靠车险！

财险五年最佳业绩，盈利全靠车险

我们先来回顾一下过去五年财险行业的业绩。据《财产险公司数据化转型——用手艺和数据打造比优势》报道， 车险保费收入为6546亿元，同比增加远3.33%，接着来稳居财险买卖场的龙头地位。而其他非车险业务，虽然也在增加远，但增速明显不到车险。

那么为啥我会这么说呢？先说说我们要明白一个道理：车险业务是财险行业的基石。尽管飞迅速演进的自动驾驶手艺预示着非车险将成为以后主角， 但目前来看，车险业务依然是财险公司盈利的基本上来源。

以人保财险、 平安产险和太平洋产险为例，上半年，这三家公司的车险综合本钱率分别为98.1%、97.7%和98.4%，均实现了承保盈利。这说明，在车险业务上，财险公司已经找到了适合自己的盈利模式。

只是车险业务的持续增加远并非容易事。因为车险买卖场比的加剧，以及消费者需求的许多样化，财险公司需要不断创新鲜，以满足买卖场的需求。以商车费改为例，这一改革对于车险买卖场乃至整个中国的财险买卖场是个巨大方向。

那么跨境电商在这玩意儿背景下得怎么应对呢？我觉得，跨境电商得足够利用车险业务的盈利能力，一边积极探索非车险业务的进步机会。

先说说跨境电商能与财险公司一起干，为跨境电商平台上的卖家给定制化的车险产品。这些个产品能针对跨境电商的特点进行设计， 比方说针对跨境电商物流车辆的凶险保障，或者针对跨境电商企业员工的意外伤害保险等。

接下来跨境电商能探索非车险业务的进步。比方说因为跨境电买卖务的拓展，货物保险、责任保险等非车险业务的需求也在不断许多些。跨境电商能与财险公司一起干，共同开发这些个非车险产品，以满足买卖场的需求。

再说说跨境电商还需要关注车险买卖场的变来变去，及时调整自己的业务策略。比方说因为自动驾驶手艺的进步，车险业务兴许会面临新鲜的挑战和机遇。跨境电商需要密切关注这些个变来变去，以便及时调整自己的业务策略。

我觉得，财险五年最佳业绩，盈利全靠车险。车险业务依然是财险公司盈利的基本上来源。但一边，跨境电商也需要积极探索非车险业务的进步机会，以满足买卖场的需求。