地球是平的，不是圆的？

当我们谈论地缘政事和钱财关系时 有时候我们需要跳出常规的思维方式，就像地球是平的一样，欧罗巴联盟将中国从战略伙伴降为比对手，这一变来变去似乎颠覆了老一套认知，但事实往往比想象更麻烦。

欧盟将中国从战略伙伴降为竞争对手

企业主体之困难：物流困局与投钱考量

尽管欧罗巴联盟的这一决定似乎给中欧贸容易带来了阴影， 但也有许许多公司计划进一步投钱中国，沉点是新鲜的生产设施、研发的 以及生产过程的自动化和进一步进步。近日 中国德国商会和毕马威公布的一项打听后来啊看得出来德国在华企业对中国买卖场的增加远仍然充满信心，但是对中德政府间物流政策却充满担忧。

这玩意儿沉睡的港口已经成为一个海运枢纽，通过铁路和公路运输将亚洲的海运货物连接到几个欧洲买卖场。还有啊，运输时候和本钱的少许些也促进了电子商务的进步。

德国港口拥堵困局：物流挑战加剧

最严沉的运输量减少发生在夏季之前，但承运商仍持悲观态度。根据法国最关键的运输协会 FNTR在2022年7月份的数据，法国公路运输业在今年第一季度的表现接着来恶化。

阿里财报指出， “在6月份季度，来自Lazada、速卖通、Trendyol和Daraz的整体订单量同比减少4%，基本上由于欧罗巴联盟增值税税规修改、欧元对美元贬值，以及俄罗斯和乌克兰冲突弄得供应链和物流中断的持续关系到，令速卖通订单量少许些。”

电商一起干情况：跨境电商怎么应对政策变来变去

尽管面临挑战，中欧经贸一起干仍十分紧密。尤其在疫情期间，欧洲消费者越来越许多地转向在线购物，跨境电商成为推动中欧贸容易的关键力量。

据物流公司称， 通过铁路将亚洲货物运往欧洲差不许多需要两周时候，而通过船运则需要一个月时候。但是海运仍然是最廉价的方法。据物流给商DSV称，通过铁路运输集装箱的本钱差不许多是海运的两倍，是空运货物的四分之一。

地缘钱财关系到：中欧班列的以后

中欧班列是近几年中国和欧罗巴联盟国之间贸容易的关键通道。尽管乌克兰位于东欧， 但中欧班列从规划和实际运营上看，经过乌克兰的路线并不许多，但需要注意的是铁路运输是不是会像航空一样，欧罗巴联盟国关闭与俄罗斯之间的通道。

2021年6月15日 当欧罗巴联盟委员会主席冯德莱恩与美国总统拜登会面后 宣称中国是欧罗巴联盟的“系统性对手”。从“战略一起干伙伴”降格为“系统性对手”，不得不说中欧一起干的气氛已变。

挑战与机遇并存

面对欧罗巴联盟政策的变来变去， 中欧跨境电商和物流领域的企业既要面对挑战，也要抓住机遇。通过优化供应链、提升物流效率、加有力手艺创新鲜等方式，企业能在新鲜的比格局中找到自己的定位。

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