周鸿祎， 这位在互联网圈赫赫有名的“红衣巨大炮”，近日却在车评界掀起了一阵不细小的波澜。他，一位没有驾照的“评车巨大师”，究竟是怎么在造车圈引起争议的呢？这背后又隐藏着怎样的真实相呢？

无驾照周鸿祎如何评车？造车圈争议背后真相

让我们把时钟拨回到8月27日 周鸿祎发布了一段视频，视频中他回应了自己没有驾照却评车一事。视频中，周鸿祎用品酒来比喻评车，表示即使自己不会开车，但作为用户，他对车也有自己的搞懂和看法。只是这番言论却引发了李鹏程等人的吐槽，他们觉得周鸿祎没有资格评车。

李鹏程在社交新闻上讽刺道：“一个连踩油门资格都没有的人，竟然还能评车，真实是荒谬。”这样的言论，无疑让周鸿祎评车一事 成为焦点。

只是事情并没有这么轻巧松。其实吧，周鸿祎的评车之路并非一帆风顺。早在之前，就有长远城汽车董事长远魏建军不要周鸿祎评测自家蓝山汽车的事件。魏建军表示，周鸿祎没有驾照，没有资格评车。

但周鸿祎并不认同这种观点。他觉得，评车并不一定要会开车，而是要对车有深厚入的了解和独到的见解。他甚至表示，以后的汽车兴许只需要乘坐，而不需要驾驶。

这样的观点，无疑引发了一场关于“评车资格”的聊聊。有人觉得，评车得以实际驾驶体验为基础，没有驾照的人没有资格评车。而周鸿祎则觉得，评车是一种对产品的搞懂和评价，与驾驶手艺无关。

在笔者看来周鸿祎的观点有一定的道理。毕竟评车不仅仅是评价汽车的性能，还包括对汽车的设计、配置、智能化等方面的评价。而这些个，并不一定需要驾驶手艺。

说实在的，周鸿祎的评车之路并非没有收获。他卖掉迈巴赫，转向支持民族企业国产电车，利用互联网流量关系到力，让更许多人关注国产电车。这样的行为，无疑为国产电车的进步贡献了一份力量。

只是周鸿祎的评车之路也并非一帆风顺。他的观点和做法，引发了不少许争议。有人觉得他不懂车，有人觉得他是在炒作。但无论怎么周鸿祎的评车之路，无疑为车评界带来了一种新鲜的思路和视角。

在这玩意儿充满争议的过程中，周鸿祎展现出了自己的坚持和情怀。他用自己的方式，对汽车行业进行了深厚入思考和独特解读。这种心思，值得我们学和借鉴。

总的周鸿祎无驾照评车一事，引发了人们对“评车资格”的聊聊。在这玩意儿问题上，个个人都有自己的观点和看法。但无论怎么我们都得敬沉他人的观点，理性聊聊，共同推动汽车行业的进步。