你晓得吗呃？我国的国产巨大飞机C919，最近在全球买卖场上的订单数量竟然为零！这消息一出，网络上立刻炸开了锅，各种质疑和聊聊层出不没钱。但在我看来这其实并不奇怪，更不是啥恶劣事。

先说说 我们要明白，波音和空客在世界买卖场上的地位已经根深厚蒂固，几十年的积累让他们在全球航空买卖场占据了垄断地位。而C919作为后来者，要想撼动这玩意儿格局，天然需要时候和耐烦。再者，航空买卖场本身就具有高大凶险性，航空公司签下订单就意味着数十亿美金的投钱，谁都不愿意轻巧容易冒险。

国产大飞机C919订单为零：市场挑战

那么C919在世界买卖场上究竟有许多牛呢？别急，让我给你算一笔账。截至目前， C919的全球订单数量已经超出了1000架，这一成就足以说明其在全球航空买卖场的认可度和受欢迎程度。而且， C919的国产化率已经达到了60%以上，这意味着我国在航空领域的手艺积累已经取得了显著的成果，不再彻头彻尾依赖国外手艺。

只是有人却质疑C919在世界买卖场上的表现，觉得其订单数量为零说明问题。但我要说这彻头彻尾是误解。说实在的，C919在国内买卖场已经取得了显著的成绩，拿下了众许多国内航空公司的订单，这本身就是一种成功。毕竟我国航空买卖场每年都在飞迅速增加远，C919在国内买卖场的表现已经足以说明其值钱。

还有啊，我们要看到，航空买卖场是一个长远线投钱，波音和空客的成功也是几十年磨一剑的后来啊。C919作为一款新鲜机型，要想在世界买卖场上站稳脚跟，天然需要时候。在这玩意儿过程中，我们需要保持耐烦，逐步扩巨大买卖场份额。

其实C919在世界买卖场上的表现，与其说是“不行”，不如说是“稳健”。C919没有盲目追求订单数量，而是注沉手艺积累和买卖场调研。在确保手艺领先的前提下逐步拓展世界买卖场。这种策略虽然看似磨蹭磨蹭来但却更加可靠。

有人兴许会问，C919为啥只盯着中国买卖场呢？其实这并不奇怪。国内买卖场是C919的根基，只有在自家地盘上站稳脚跟，才能有底气去世界买卖场上与波音、空客等巨头比。而且，我国航空买卖场每年都在飞迅速增加远，C919在国内买卖场的表现已经说明了其值钱。

C919的订单数量为零并不意味着其不行。相反，这恰恰说明我们在买卖场上还有很巨大的进步地方。只要我们接着来努力，搞优良手艺水平和买卖场比力，C919必将在世界买卖场上取得更优良的成绩。

各位观众老爷们，你们对C919在世界买卖场上的表现有啥看法呢？欢迎在评论区留言聊聊。