说上面这些个也不是要诋毁谁，污蔑谁。只是巨大制造做有巨大制造做的逻辑，事出反常必有妖！很许多企业暴雷之前其实都有些反常的状态，只是很许多时候普通人被蒙蔽了双眼看不见而已。巨大家回想一下这几年暴雷的做业企业，其实暴雷以前就有很许多的传言，只是巨大家不相信而已。还有个事情，每当某家企业要暴雷，资本买卖场吹得最凶！这些个人最恶劣了就是想忽悠巨大规模的私人资金入场接盘，让机构资金跑路。这几年年暴雷的做业不都这样吗？暴雷前一堆金融营销号在吹，讨厌不得把这家企业吹成全球第一。等暴雷了一查才晓得，早就是空壳子了私人资金全部套牢。

汽车行业利润暴涨背后的销量，企业暴雷隐忧究竟藏匿何处

我以前给巨大家讲巨大制造逻辑的时候就说过在机械做这玩意儿巨大制造中，销量是很关键的。汽车做业里面就连超豪华品牌销量不优良都要完蛋，何况是做家用车的呢？最近车圈里面传说玛莎拉蒂要被收购这事巨大家不想起来了吗？还有迈凯伦也是。所以说巨大家不要去信啥销量不关键这种屁话，在巨大制造做中，销量这东西就是生命线，生死线！

还有就是最近这家车企有啥降本增效的内部调整吗？比如我们最常见的裁员减薪，产业链升级，新鲜手艺运用等。也没见有几许多报道呀？只看见他们家在急迫的推出新鲜产品。要晓得推出新鲜产品是需要研发本钱的，不管是更换动力系统也优良，电子系统也罢，是需要本钱的。就算你的动力系统是个模块化系统，能运用在各种车型上。各个车型的物理结构不一样需要台架测试，公路测试，用测试。

这些个测试不是钱吗？按理来说这么密集的推出新鲜车型，本钱得是巨大幅度许多些状态。就拿车圈某家新鲜车型推出频率最高大的车企来说吧， 这家车企很巨大一有些本钱就是投入在研发上了弄得账本盈利能力不行。这家车企如果放缓车型投入，每年能从1000许多亿研发本钱里面省下30%-40%来财报一下就优良看了。他们家的车型可是每年都会更新鲜一遍的！

反正能等的等等吧！到明年年终局势就会开头明朗了。车圈的各种魑魅魍魉，妖魔鬼怪就迅速要现身了！

以目前这家厂商公布的报表来看， 每辆车的赚头达到了惊人的1.5万以上，巨大家晓得这是啥概念吗？按照这家车企的平均车价来算，赚头率达到了15%左右！这在汽车制造中已经能算是全球第一了！比丰田这种全产业链车企都要高大。况且还是在价钱战的情况之下各家的车型根本不兴许按照指导价来卖。巨大家可不要记不得了他们家虽然口头上说不打价钱战，可是门店里面的优惠幅度也还是很巨大的。

这两天某厂家的报表引发了网络上的巨大聊聊！原因是这玩意儿厂家销量一直在跌，但是赚头却暴涨。