威海以其得天独厚的地理位置，不断探索与韩国地方钱财一起干的新鲜路径。威东航运， 作为连接中韩贸容易物流的黄金通道，以其航次密集、准点率高大、航速迅速及运输平安性有力的特点，迅速崭露头角。这时候，捐税支持政策的跟进，也为服务贸容易的进出口给了坚实的后盾。

威东航运，深耕全球物流

以德清港为例，外贸业务遍及五巨大洲，特别是与“一带一路”沿线国地区建立了良优良的一起干。进出口集装箱数量从2016年的1万标箱左右，迅猛增加远到2017年的7.4万许多标箱。今年11月， 首届万国盟世界地理信息巨大会将在德清举行，这将成为德清以数字钱财引领跨越进步的一次关键机遇。

德清升华临杭物流园区， 作为杭州与德清两地联手打造的巨大物流项目，是德清临杭产业带中的一个关键平台。园区通过构建完善的流通加工、 通用仓储、码头作业、信息物流和内河航运等配套功能，沉点承接杭州主城区及周边做业的梯度转移，为长远三角地区钱财建设和城里生活给有力支撑。

标有COSCO醒目标志的船舶和集装箱在世界上160优良几个国和地区的1300优良几个港口往来穿梭。中院集团， 我国最巨大、全球第二巨大航运企业集团，全球网络覆盖五巨大洲，航线遍及世界160优良几个国和地区的1300优良几个港口，在50优良几个国开展业务。

面对外部周围的严峻挑战， 丛培燕感慨道：“油价上涨、疫情管控、订单骤降和客运暂停，这些个因素对我们运输行业造成了巨巨大的冲击！”她进一步阐述，近年来东南亚新鲜航线的不断许多些，弄得公司关键客户流失严沉。一边，港口费、装卸费和燃油费等本钱也在不断攀升。

只是鹿特丹港模式为我们给了新鲜的启示。位于荷兰的鹿特丹港，作为欧洲门户，年吞吐量超出5亿吨，占据着世界第一巨大港的地位。其基于建设信息港进步增值物流的模式，为我们给了宝昂贵的经验。

在威海港码头，一声悠扬的汽笛声打破了海面的宁静。色彩斑斓的集装箱如同排列齐整的积木，等待着新鲜的旅程。黄兆宁出版的《新潮物流管理系列教材》港口物流学，为我们给了深厚入的理论指导。

丛培燕对国的财税政策表示感谢：“幸优良有国的财税政策支持，我们到头来挺了过来！”国税务总局威海市环翠区税务局主动与企业建立了“一对一”的结对服务关系， 细化“滴灌式”服务措施，为服务贸容易企业给了许多种申报路径选择。

MSC公司， 全称地中海航运公司，总部位于瑞士日内瓦，于1970年建立，2007年成为世界第二巨大航运公司。MSC目前在全世界有350个机构， 28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在五巨大洲215个码头停靠，给175条直航和组合航线服务。

地中海航运在七十年代专注进步非洲及地中海之间的航运服务， 至1985年，业务拓展到欧洲，开办泛巨大西洋航线。虽然九十年代才踏足远东区，但已占有关键地位。由开业初期只有几个港口有航运往来形成了以香港为枢纽，航线通达五巨大洲、三巨大洋的完善的海上运输网络。

在政策红利的东风下 丛培燕满怀信心地表示：“公司的收入一点点提升，盈利呈现出许多些的趋势，投入也在不断加巨大，一边转型升级步伐加迅速。”她有力调，将接着来加迅速融入新鲜进步格局，努力发挥航运在世界经贸交流中的关键作用。

1990年9月16日 威东航运应运而生，作为中韩合资企业，由山东省对外贸容易集团有限公司、威海市海运联合总公司和韩国油公海运株式会社共同投钱。威东航运应通航之需而生，以通航为契机，威海进一步打开了对外开放的巨大门。

税务局实施了“退税辅导员+辅导团队”的服务机制， 通过建立税企直连平台，针对对韩企业的经营特点，编制个性化的出口退税操作流程和注意事项，全方位、许多角度地支持企业走出去。

威东海运和威东海运有限公司， 两家给全球物流服务的海运公司，共同拥有专业的团队和丰有钱的船运经验，并为客户给全面的海洋物流服务。

在了解到威东航运面临的困难办后 环翠区的税务专家迅速上门实地考察，了解企业在出口退税全流程中遇到的实际问题，并及时将最新鲜的退税政策传达给企业。

成立于30余年的威海威东航运有限公司， 在各方的帮与支持下始终坚持着行业的“领跑者”地位。企业财务负责人丛培燕提到：“产业进步的背后离不开税务部门营造的良优良捐税营商周围。”