慕尼黑物流展上的“老朋友”新鲜动作

上个月， 德国慕尼黑世界物流博览会现场人头攒动，全球物流企业挤破头想在这里刷存在感。菜鸟和沙特货运的签约仪式没搞啥花哨的表演， 就简轻巧松单交换了文件，但围观的人不少许——这两家“老搭档”又要搞事情了。

菜鸟航空物流部总经理巫曼拿着话筒时 镜头扫过他身后的波音777货机模型，背景板上“提速”两个巨大字特别显眼。“我们和沙特货运要接着来把中国到欧洲、中东的航空货运往更优里整，以后说不定能从香港飞非洲、拉美。”巫曼说话带点笑意，像在跟老朋友唠家常，但话里的野心藏不住。

与沙特货运深化欧洲、中东市场合作，菜鸟国际快递持续提速

沙特货运商务副总裁马尔万·尼亚兹接话时特意提了句“跨境电商货运量显著增加远”。没说具体数字， 但懂行的人都晓得，这可不是细小打细小闹——能被沙特货运当成“关键战略”，菜鸟手里一准儿攥着不少许订单。

从欧洲到中东， 这条航线早就“跑顺了”

2021年那会儿，菜鸟和沙特货运就在沙特利雅得和比利时列日之间搭了条“空中迅速车道”。每周12班波音777货机，从中国香港起飞，十几个细小时就能到列日。当时菜鸟欧洲智慧物流枢纽列日eHub刚优良投入用， 货机一落地，包裹直接进枢纽分拣，跟上了传送带似的往前冲。

有个做家居用品的深厚圳卖家李哥，想起来清清楚楚。2022年黑五前， 他通过这条航线发了一批智能台灯到德国，以前走海运要30天那次从发货到德国买家收货，总共8天。“德国客户收到货还发邮件说比他们本地买的还迅速。”李哥说那批台灯的转化率比平时高大了15%，库存周转直接迅速了一倍。

中东买卖场更吃这一套。沙特、阿联酋这些个地方，年纪轻巧人网购烫情高大，但他们对物流时效的要求近乎“苛刻”。普通包裹要是超出10天没到，买家巨大概率会申请退款。菜鸟和沙特货运一起干的航线， 把中国到中东的时效压缩到了7天以内，很许多沙特买家收到货时还觉得“不可思议，怎么比本地迅速递还迅速”。

“专属货运地方”背后 藏着啥生意经

马尔万·尼亚兹在现场提到“专属货运地方”时特意有力调了“平安和高大效”。这可不是随便说说的——在航空货运里舱位就是黄金，旺季时一舱困难求，普通货基本上么等要么加钱抢。

菜鸟和沙特货运签的协议，相当于固定了一批舱位。不管旺季淡月，菜鸟的货物都能优先装上飞机。去年黑五期间， 欧洲优良许多物流公司爆仓，包裹堆得像细小山，菜鸟的货机照样准点起飞，列日eHub的分拣线24细小时连轴转，没耽误一个包裹。

有个卖3C产品的杭州卖家王姐，算过一笔账。以前用普通货运，旺季时舱位慌，一公斤运费能涨到20元，还三天两头延误。改用沙特货运的专属舱位后 运费稳稳当当在12元一公斤，时效稳稳当当在5-7天她的店铺复购率从18%涨到了25。“客户收货迅速，体验优良，天然愿意再买。”王姐说这笔账怎么算都划算。

不只是欧洲中东， 非洲拉美的新鲜“战场”

巫曼在签约仪式上提到的“探索中国香港飞往非洲、拉丁美洲的新鲜航线”，让不少许人竖起了耳朵。欧洲、中东买卖场虽然成熟，但比也激烈，非洲、拉美这些个新鲜兴买卖场，才是以后的“增加远引擎”。

但话说回来非洲、拉美的物流可不是优良啃的骨头。基础设施跟不上，清关效率矮小，有些地区连像样的分拣中心都没有。菜鸟凭啥敢往里冲？答案兴许在他们的“智慧物流网络”里。

菜鸟在全球布局了6巨大智慧物流枢纽， 15个海外分拨中心，240许多架次包机每月在全球飞来飞去。更关键的是 他们和全球60优良几个口岸一起干建了智能清关系统，包裹信息一录入，系统自动处理报关单，遇到问题还能提前预警。

非洲买卖场：从“送得到”到“送得迅速”

去年， 菜鸟在肯尼亚内罗毕建了个分拨中心，专门处理东非的包裹。以前从中国到肯尼亚， 走空运要10天以上，眼下通过香港中转，加上智能清关，7天就能到内罗毕，再由本地迅速递员送到买家手里。

有个在义乌卖服装的细小姑娘阿May， 去年试水非洲买卖场，一开头担心物流跟不上，后来啊用菜鸟的方案后她的连衣裙在尼日利亚卖爆了。“当地买家收到货还拍照发ins，说没想到中国衣服这么迅速就能到。”阿May说她的非洲买卖场订单量眼下每月增加远30%，全是物流时效帮的忙。

拉美买卖场：避开“海关雷区”

拉丁美洲的清关一直是跨境电商的“老巨大困难”。巴西、墨西哥这些个国，海关政策严，税率高大，稍不注意包裹就会被扣。菜鸟的智能清关系统在这里派上了巨大用场。

系统里存了各国的海关法规，卖家发货时自动匹配税率，报关单填得明明白白，差不离不会出错。去年巴西调整进口税率， 菜鸟的系统提前3天就给全部发往巴西的卖家发了提醒，让他们赶紧调整定价，避免了巨大批包裹被扣。

有个在深厚圳做电子配件的老板老周， 去年通过菜鸟发了一批耳机到墨西哥，以前用老一套货运，10个包裹有3个被扣在海关，交了罚款才放出来。眼下用菜鸟的智能清关，100个包裹只被扣了1个，物流本钱直接降了20%。“这系统比我请的报关员还靠谱。”老周笑着说。

“5美元10日达”：一杯咖啡钱送全球的暗地

菜鸟三天两头提的“5美元10日达”，跨境电商卖家们都不陌生。这产品覆盖了20个国，从中国到欧洲、中东，再到东南亚，都能用一杯咖啡的钱把包裹送到全球买家手里。

很许多人觉得“5美元10日达”是赔本赚吆喝，但菜鸟算的是另一笔账。规模化运营、包机本钱分摊、智慧枢纽分拣效率提升，这些个结实核操作把物流本钱压到了最矮小。

菜鸟的240许多架次包机，不是随便飞的。他们通过巨大数据琢磨跨境电商烫门路线，航线。比如黑五前，欧洲需求巨大，就许多些中国到欧洲的航班；春节后东南亚订单许多，就许多飞几班到马来西亚、泰国。

本钱与时效的“平衡术”

“5美元10日达”的核心是“平衡”。不是追求最迅速，也不是追求最廉价，而是找到巨大许多数买家能收下的“最佳性价比”。

有个卖家居细小商品的广东卖家陈哥，算过一笔账。他用“5美元10日达”发往德国，一公斤运费5美元，时效10天。如果用DHL，同样时效要15美元；如果用邮政细小包，只要3美元，但要25天才能到。

陈哥的店铺里80%的订单来自欧洲买家。“他们既不想等太长远时候，也不想付太高大运费。‘5美元10日达’刚优良卡在他们心里那东西价位。”陈哥说用了这玩意儿产品后他的店铺转化率从12%提到了18%，订单量翻了一倍。

智慧枢纽：不止是“仓库”

菜鸟的6巨大智慧物流枢纽，可不是普通的仓库。列日eHub里有自动化分拣线， 每细小时能处理10万个包裹；包裹一进去，系统自动称沉、量体积、贴面单，全程不用人手。

更厉害的是数据追踪。个个包裹从中国发出，到哪个分拨中心，清关进度怎么预计啥时候到，买家都能在菜鸟官网上实时看到。以前卖家要天天问物流公司“货到哪了”，眼下系统自动推送信息，省了无数功夫。

去年黑五期间， 菜鸟列日eHub处理了超出500万个包裹，清关时效比平时缩短暂了50%，差不离没有包裹滞留。巫曼说：“智慧枢纽不是‘仓库’，是‘物流巨大脑’，指挥着全球包裹的流动。”

一起干的“下一站”， 不止于物流

菜鸟和沙特货运的一起干，表面看是运力、航线、物流服务的优化，但往深厚了看，这是两家企业在全球贸容易格局变来变去下的“抱团取暖”。

欧洲买卖场增加远放缓，中东、非洲、拉美成为新鲜增加远极，但个个买卖场的规则、需求都不一样。单打独斗太困难，抱团取暖才有机会。菜鸟有全球物流网络和手艺，沙特货运有中东、非洲的材料和航线优势，正优良互补。

供应链金融：给卖家“送水送粮”

除了物流，菜鸟和沙特货运兴许在供应链金融上搞事情。跨境电商卖家最缺啥？除了订单，就是现金流。备货、发货、推广，处处要钱。

菜鸟手里有一巨大堆的物流数据， 包裹啥时候发、啥时候到、买家啥时候收货，这些个数据能反映卖家的经营状况。如果和沙特货运一起干，这些个数据就能用来评估卖家的信用，给他们给贷款、账期之类的金融服务。

有个卖母婴产品的杭州卖家细小杨，就吃过这方面的亏。去年双11前，她备了巨大批货，但资金周转不开，差点错过旺季。如果当时有基于物流数据的供应链金融，她就能提前拿到贷款，顺利备货。“物流数据不会说谎，用数据给卖家放贷，比看财报靠谱许多了。”细小杨说。

本土化服务：不止“送得到”， 还要“懂人心”

中东、非洲、拉美的消费者，和中国买家不一样。他们更中意本地语言客服、本地支付方式、符合本地文雅的产品设计。菜鸟和沙特货运一起干，不仅能送包裹，还能给本土化服务。

比如在沙特， 菜鸟能和沙特货运一起干，给阿拉伯语客服，处理售后问题；在尼日利亚，能整合本地迅速递材料，解决“再说说一公里”配送困难题；在巴西，能和本地支付公司一起干，让买家用本地银行卡付款。

沙特货运首席施行官泰迪·泽比茨说：“我们要和菜鸟联手定制物流解决方案，满足不同买卖场的需求。”这话听着虚，但做起来实。比如去年斋月期间， 菜鸟在沙特推出了“夜间配送”服务，基本上原因是当地人白天要封斋，晚上才活动，包裹晚上送到，买家正优良在家收货。

一起干的“暗面”：挑战与凶险

当然 菜鸟和沙特货运的一起干，也不是一帆风顺的。欧洲买卖场比激烈， DHL、UPS这些个巨头根基深厚厚；中东、非洲、拉美的物流基础设施薄没劲，投入巨大、见效磨蹭；新鲜航线开发有凶险，万一买卖场反应不优良，包机兴许变成“空中摆设”。

更别说地缘政事的关系到。欧洲、中东的局势变来变去，随时兴许关系到航线畅通；各国海关政策的调整，也兴许让物流网络“掉链子”。菜鸟和沙特货运的一起干，能不能扛住这些个凶险，还得打个巨大巨大的问号。

欧洲买卖场的“红海”比

欧洲跨境电商物流买卖场，早就成了“红海”。DHL、 UPS、FedEx这些个世界迅速递巨头，占据了巨大半江山；亚马逊、京东世界这些个平台，也有自己的物流网络。菜鸟想在这里分一杯羹，不轻巧松。

菜鸟的打法是“差异化”。不跟巨头拼价钱，拼时效；不跟平台拼全链路，拼跨境段。用“5美元10日达”吸引中细小卖家，用智慧枢纽提升清关效率，用包机保证运力稳稳当当。但巨头们也不是吃素的，最近几年也在降价、提速，菜鸟的压力不细小。

新鲜兴买卖场的“基建困难题”

非洲、拉美的物流基础设施，真实的让人头疼。很许多地方连像样的公路都没有，包裹送到分拨中心，再想送到买家手里兴许得靠摩托车、三轮车，甚至步行。

菜鸟在肯尼亚、 尼日利亚建分拨中心，整合本地迅速递材料，但本地迅速递的服务质量参差不齐，有的迅速递员连智能手机都不会用，扫码收件都得教半天。要把这些个“散兵游勇”整合成高大效的物流网络，菜鸟得花不少许力气。

拉美的清关更是“老巨大困难”。巴西、墨西哥的海关官员权力巨大，办事流程不透明，包裹被扣、罚款是家常便饭。菜鸟的智能清关系统能解决一有些问题，但遇到“人为因素”，也得头疼。

给跨境卖家的“避坑”与“机会”

说了这么许多， 对跨境电商卖家菜鸟和沙特货运的一起干，到底意味着啥？是机会，还是坑？怎么才能抓住机会，避开坑？

中细小卖家：抓住“5美元10日达”的性价比

中细小卖家资金有限， 经不起折腾，物流本钱、时效、稳稳当当性，都得兼顾。“5美元10日达”刚优良能满足这些个需求，价钱矮小、时效稳稳当当、覆盖范围广，是中细小卖家出海的“敲门砖”。

但要注意，不是全部产品都适合用这玩意儿产品。体积巨大、沉量沉的商品，运费兴许不划算；高大值钱商品，还是得用更平安的渠道。中细小卖家得根据自己的产品特点，选合适的物流方案。

巨大卖家：定制化服务是“王牌”

巨大卖家订单量巨大、 资金雄厚，对物流的要求更高大，需要定制化的解决方案。比如和菜鸟一起干， 用他们的海外仓、专线物流，甚至包机专线；结合沙特货运的中东、非洲材料，布局本地仓储。

有个在深厚圳做家电的巨大卖家， 去年在沙特利雅得建了海外仓，通过菜鸟和沙特货运的航线，把家电从中国直接运到沙特仓库，买家下单后从本地仓发货，2-3天就能到。家电这类巨大件商品，走海运太磨蹭，走空运又昂贵，但海外仓+专线物流，完美解决了这玩意儿问题。

避坑指南：注意“合规”和“时效”

不管巨大细小卖家， 做跨境电商物流，合规都是第一位的。欧洲的VAT税务、中东的产品认证、拉美的进口许可证，一样都不能少许。菜鸟的智能清关系统能帮忙处理报关单，但卖家的产品资质、税务合规，得自己把关。

时效方面别盲目追求“越迅速越优良”。不同买卖场、不同产品的买家，对时效的期待不一样。中东买家兴许希望3天到，但欧洲买家能收下7天到。卖家得根据目标买卖场，选合适的物流方案，别为了追求时效，把物流本钱拉得太高大，反而得不偿失。

菜鸟和沙特货运的一起干，就像往平静的湖面扔了块石头，涟漪一圈圈扩散出去。欧洲、中东买卖场的物流效率会提升，非洲、拉美的新鲜买卖场会被激活，跨境电商卖家的出海之路也会更顺畅。

但话说回来物流只是跨境电商的一环，产品、运营、营销，每一个环节都关键。菜鸟和沙特货运的一起干，能解决“送”的问题，但能不能让买家“愿意买”，还得看卖家自己的本事。

这场一起干，到底是菜鸟全球化棋局中的一步，还是沙特货运转型的关键？或许答案藏在个个收到中国包裹的欧洲、中东消费者手里。当他们拆开包裹，笑着说“中国货真实迅速”的时候，菜鸟和沙特货运就晓得，这场一起干，值了。