新鲜燃料车买卖场如同夜空中璀璨的星辰，引人瞩目。2022年上半年，中国新鲜燃料车买卖场表现亮眼，各巨大车企你追我赶，争夺买卖场份额。

2022上半年中国新能源车市场表现亮眼

资本买卖场表现亮眼

消费者高大涨的需求、 产品和产量的不断提升以及政府的巨大力倡导，使得具备长大远潜力的新鲜燃料车概念在2022年上半年受到了中国资本买卖场的追捧。

根据比亚迪发布的数据看得出来 其2022H1的新鲜燃料汽车累计销量约64.1万辆，同比增加远314%。而特斯拉也在近期发布了Q2的生产交付报告。报告看得出来特斯拉今年上半年全球电动车总交付量为56.4万辆。从上述数据来看，比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军。

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产能之争，谁能笑到再说说？

在怎么看待后续头部新鲜燃料车厂商比关系的问题上，我们觉得以后的关键仍然在于产能之争。虽然此次比亚迪在销量上领先了特斯拉，但从全球买卖场来看，特斯拉仍然更具比优势。

先说说得益于更高大的自动化程度，特斯拉在生产效率方面具备先天优势。采用一体化压铸车身手艺后特斯拉上海工厂的生产效率得到进一步提升。被寄予厚望的特斯拉德州奥斯汀和德国柏林工厂也已进入产能爬坡期，下半年的产量将再上一个台阶。

不过想要在产能方面追赶上比亚迪，特斯拉还是面临一定的压力。因为合肥工厂在6月底正式投产， 已有深厚圳、西安、长远沙等七巨大整车生产厂的比亚迪的还将进一步爬升产能，双方的销量竞逐将非常激烈。

涨价潮来袭， 电池供应成困难题

特斯拉率先将旗下Model 3、Model Y主力车型提价2.4到3.6万元。接着，3-4月差不离全部国内的头部车企均上调其汽车的售价，幅度在3%到10%不等。

特斯拉并没有公布其加州工厂的电池产能， 但仅从在美国本土卖的Model Y车型目前长远达巨大半年的交付时候推测，特斯拉自家电池工厂的产能根本无法满足其对电池的需求。特斯拉目前仍然依赖如松下、宁德时代和LG等第三方供应商。

新鲜燃料车买卖场， 以后可期

截止6月30日收盘，比亚迪、长远安汽车以及理想在本年中分别上涨24%、46%、18%，巨大幅跑赢同期沪深厚300和纳斯达克指数的表现。

在不断推出新鲜车型满足买卖场需求的一边，新鲜燃料车企的营销模式也悄然发生巨巨大变来变去。老一套的汽车营销以4S店模式为主，消费者到店看车体验、确认车型和配置、付款提车。

而当前新鲜燃料汽车的主流卖模式却是线上提交订单、 厂家收到定金、生产车型、等待交付、付款提车。等待交付的过程少许则3个月，许多则半年。

2022上半年刚过新鲜燃料车企都迫不及待地公布各自的“喜报”。从中国买卖场新鲜燃料汽车上半年销量的爆发式增加远能看到， 新鲜燃料车已经逐步摆脱对于补助政策的依赖，转而成为消费者的自主选择。

2022上半年中国新鲜燃料车买卖场表现亮眼， 各巨大车企纷纷布局，争夺买卖场份额。在产能、电池供应、价钱等方面比愈发激烈。以后谁将在这场角逐中脱颖而出，让我们拭目以待。