在汽车行业，人事变动如同潮水般起伏，而这次上汽通用五菱的舞台上迎来了一位新鲜主角——薛海涛。他的接任，不仅是职位上的更迭，更是策略调整的信号。那么这位新鲜晋总经理的“清库存”策略，究竟能否在这场买卖场比中奏效呢？

让我们把时钟拨回到薛海涛在五菱的成功时期。那时的他，凭借“高大性价比”的理念，赢得了消费者的心。只是当他踏入通用的门槛，面对的却是另一番景象。通用的高大端品牌形象，与五菱的亲民路线形成了鲜明对比。这无疑给薛海涛带来了巨巨大的挑战。

薛海涛接任上汽通用：清库存策略能否奏效

买卖场上的比愈发激烈，新鲜燃料车的崛起，让老一套燃油车买卖场份额一点点萎缩。薛海涛如同一位胆巨大的船长远，在波涛汹涌的海洋中航行。每一次决策，都关乎生死存亡。

上任后薛海涛迅速采取了行动。GL8销量突破200万辆， 昂科威和凯迪拉克XT5一口价，看似有力结实的营销手段，实则是在清理过去两年的库存。上汽通用的新鲜车还需18个月时候，薛海涛在五菱的成功，能否在通用复制，令人拭目以待。

只是清库存的背后隐藏的是买卖场的凉酷与无情。过去无法满足消费者需求的车型，如今只能成为“甩手掌柜”急于脱手的商品。这种策略，虽然短暂期内看似有效，但长远期来看，却兴许对品牌形象造成负面关系到。

薛海涛上任后 还组建了一些跨部门一起干的队伍，以销量为核心指标，将区域、公关、媒介、线下活动、策略等团队整合在一起，形成一个细小战队。这种做法，无疑为上汽通用注入了新鲜的活力。

只是挑战依然存在。华尔街的目光紧盯着通用在中国的销量和份额， 转型期能否迎来新鲜生，对于上汽通用无疑是一次严峻的考验。

薛海涛的到来为上汽通用带来了新鲜的希望，但以后的路依然坎坷。买卖场的变来变去如同潮水般汹涌而来谁能在这场比不偏不倚于不败之地，谁又能在风口浪尖上乘风破浪，真实的很困难说。

每一个决策都如同找到属于上汽通用的新鲜航道。

在这玩意儿充满变数的汽车行业，薛海涛的“清库存”策略能否奏效，让我们拭目以待。