你是不是曾优良奇， 那些个遍布巨大街细小巷的菜鸟驿站，为何频繁出现转让的现象？困难道迅速递站真实的不如一份普通的干活吗？让我们一起揭开这玩意儿谜团。

工作量大，收入低

我曾遇到一位想要转让迅速递站点的老板，他告诉我，个个月的收入不过万把块钱。疫情期间，由于人手短暂缺，失误和违规频发，甚至被迅速递公司罚款两三万。这位老板的遭遇，并非个例。

迅速递站的问题，不仅仅在于干活量巨大和收入矮小。迅速递公司的政策也是关键因素。为了节省本钱，迅速递公司把一巨大堆干活压给了迅速递站。比如迅速递员送到站点就算完成任务，剩下的事情全由站点自己解决。这种情况下迅速递站的压力不言而喻。

转让广告的背后往往是撑不下去的现实。迅速递站不仅要面对繁沉的干活，还要应对各种突发状况，如迅速递丢失、损恶劣，客户投诉等。这种日子，谁能长远久坚持呢？

迅速递驿站频繁转让的原因， 如下：要想迅速递业务较为分散，能拿下两个品牌就已经很了不起了。

菜鸟驿站的转让潮，背后有着麻烦的原因。干活量巨大、收入矮小、政策不公、消费者的高大要求，这些个因素共同作用，弄得了很许多站点老板撑不下去。我们在享受便利的一边，也要许多些搞懂和体谅。

眼下让我们来具体琢磨一下迅速递站的收入。每收一个迅速递，老板能赚3毛钱，寄一个件能赚7块钱。看似美优良，实则不然。每天1800个迅速递，收入540块。寄件收入再算上，最许多也就700块左右。只是租金、水电、人造本钱可不是细小数目。

疫情期间，消费者全面控制消费欲望，弄得菜鸟驿站的收发迅速递越来越少许，收入少许些。新鲜规实施后迅速递员干活量有所许多些，但消费者和迅速递员之间的矛盾，并非根本问题，而是迅速递企业得解决的。

我曾有一个朋友，他开了个菜鸟驿站。刚开头，他也是满怀烫情，想着能赚点细小钱，顺便帮帮街坊邻居。但不久后他找到这份干活实在不是人干的。每天忙得连轴转，收入却不见涨。再说说他不得不转让出去。

迅速递包裹的增许多，使得菜鸟驿站近几年非常火爆。许许多人选择入局，希望能从中巨大赚一笔。只是迅速递业务看似轻巧松，实则充满了挑战。

在这玩意儿充满比的买卖场中，迅速递站的生存之道，需要我们深厚入思考和探索。希望这篇文章能给你带来一些启示。