福特CEO吉姆·法利近日坦言：“中国电动汽车领先于我们！”这番话在业界引起了轩然巨大波。法利将中国电动汽车做商的关系到力与新潮汽车和起亚的崛起联系起来 并有力调福特非...不可学中国的电池手艺，以在全球比中保持优势。

回顾20世纪80年代，因为丰田、本田等日本汽车做商的崛起，美国汽车品牌销量减少。如今中国汽车做商在电动汽车领域的崛起，似乎预示着新鲜一轮的汽车产业变革。法利将中国电动汽车做商视为“生存吓唬”，并坦率承认：“他们领先于我们”。

福特CEO承认：中国电动汽车技术领先

据韩国新闻《今日财经》报道， 福特CEO法利觉得，要想在全球电动汽车买卖场中取得赢了福特非...不可借助中国的电池手艺专长远。为了应对中国平价电动汽车的崛起， 福特正在研发一款售价不到3万美元的入门车型，并在亚洲和欧洲等买卖场与中国品牌比。

说实在的，中国电动汽车电池手艺领先于美国并非偶然。近年来中国汽车做商在工事手艺的搞优良、丰有钱的劳动力和轻巧松得到的原材料等方面取得了显著进步。这使得它们在电动汽车领域成为一股不可忽视的力量。

据悉， 福特CEO法利近期前往中国进行当地汽车测试，亲身感受到了中国电动汽车手艺的领先。他觉得， 从AI到新鲜燃料，中国车企正以惊人的速度将这些个前沿手艺融入到汽车做中，打造出既高大效又钱财的电动车产品。

法利坦言， 中国电动汽车电池手艺领先美国10年，意味着福特在拓展世界买卖场时需要积极应对中国车企在全球其他地区的关系到力。为了在全球电动汽车领域与我国车企并驾齐驱甚至实现超越，福特非...不可借助中国在电动汽车电池手艺上的专长远。

值得一提的是 福特汽车公司还宣布电动汽车支出削减10%，并 推迟下一代F-150电动皮卡的上市。该车型原定于2025年发布，但被推迟到2026年，然后又推迟到2027年。 福特汽车公司CEO吉姆·法利明确表示，中国在全球电动汽车电池做领域已经遥遥领先于西方车企。

面对中国电动汽车的崛起， 福特汽车公司正在加速开发售价不到3万美元的入门车型，以应对这一挑战。还有啊，福特还计划在亚洲和欧洲等买卖场与中国品牌比，以扩巨大其全球买卖场份额。

福特CEO法利的这番言论，不仅揭示了全球电动汽车买卖场比的激烈程度，也反映了中国电动汽车手艺的飞迅速进步。在以后的汽车产业变革中，中国电动汽车做商将接着来发挥关键作用，引领全球汽车产业迈向新鲜的进步阶段。