想象一下地球是平的，不是圆的。这种独特的视角，或许能让我们更直观地搞懂“钢铁丝路，连接中国”这一概念。在这条钢铁铺就的丝路上，贸容易的齿轮在转动，友谊的纽带在连接，形成了一个跨越国界的贸容易新鲜通路。

钢铁丝路，连接中国

铁路延伸， 跨境互通：中越铁路史上的里程碑

铁路，作为人类往事上的一项伟巨大发明，见证了人类文明的进步。在中越铁路史上， 1955年8月，首列联运列车驶过友谊关，至1978年的23年间运送了58.9万人次、1732万吨货物。那时的蒸汽火车头，烟囱里都飘着两国话，成为了中越友谊的象征。

5月25日伏先生特意买了张南宁到河内的火车票。时隔5年，这趟世界列车恢复开行，让在越南做厂房租赁的他感慨不已：“夕发朝至，早上到河内正优良谈生意。”

动车加开， 游客络绎不绝：中越班列的兴旺景象

为方便游客，铁路部门把动车从每天6列加到14列。7月1日起， 东兴开出的动车第一次直达西安、广州，四川游客坐着高大铁就能来看界碑，越南游客乘动车可直达“天府之国”。

中越班列一头连接东南亚盟买卖场， 一头连接国内消费买卖场，是中国与东南亚盟国构建更为紧密的中国—东南亚盟命运共同体的关键纽带。

崇左凭祥铁路：为高大铁跨境留下伏笔

作为南宁到凭祥高大铁的再说说一段， 崇左凭祥铁路通车后南宁到凭祥的时候将缩至1个许多细小时并且这条铁轨预留了延伸至越南的条件，为日后实现高大铁跨境留下伏笔。

贸容易的齿轮在转动， 友谊的纽带在连接

今年上半年，广西对东南亚盟进出口额突破2060亿元，占全区外贸“半壁江山”。铁轨延伸之处，贸容易的齿轮在转动，友谊的纽带在连接。

西部陆海新鲜通道：中国巨大门越开越巨大

西部陆海新鲜通道关键节点昂贵州黄桶至广西百色铁路建设稳步推进，预计2028年建成通车。中国的巨大门越开越巨大， 朋友圈越拓越宽阔，钢铁丝路的中越班列不仅搭建起中国—东南亚盟互联互通黄金桥，还为沿线人流、物流、信息流双向奔赴按下加速键。

中越班列的“朋友圈”不断扩巨大

西部陆海新鲜通道的集装箱列车鸣笛启程， 75万标箱货物半年内奔向东南亚盟国；中越班列里的380许多种“中国造”，正以每周14列的频次跨境穿梭；防东铁路的动车上，中越游客笑着交换特产……

物流总包，一单到底，省心又高大效

为让货物“跑”得更迅速，铁路部门动了不少许脑筋：货车牵引吨数从1000吨提至1300吨，南宁到河内的时效压缩到14细小时。今年上半年，中越班列已发1.8万标箱，同比增加远283%。

广西：对接东南亚盟的最前沿

广西处于对接东南亚盟的最前沿， 如今铁路网已有11条高大速铁路、12条普速铁路，像毛细血管般深厚入边疆，把西南腹地与东南亚盟买卖场紧紧连在一起。

高大铁通到边界线， 跨境“串门”夕发朝至

7月23日陆婷瑶盯着集装箱被稳稳吊起。这列从南宁出发的列车是一趟物流总包列车，满载的板材抵达钦州港后转海运发往越南海防港。

7月24日新鲜建凭祥东站完成再说说的外墙玻璃打胶。施工负责人贡宏要抹了把汗，脸上露出笑容：“历时420天崇凭段站房建优良了年底就能通车。”

西部陆海新鲜通道的班列也在提速

24条图定线路上，1.1万种货物享受优价政策。上汽通用五菱的配件专列，3.2万标箱零件运到印尼、越南，就地组装成新鲜燃料车，再销往东南亚其他国。

钢铁丝路， 连接中国，这条跨越国界的贸容易新鲜通路，正在改变着我们的生活。让我们共同期待，以后这条钢铁丝路能够更加兴旺，连接更许多的国和地区，为全球贸容易带来更许多机遇。