黑五网一前夜， 卖家们又在为FBA费用失眠

最近跨境电商圈子里最烫门的话题，除了选品就是亚马逊FBA费用。不少许卖家半夜都在后台数据里翻来覆去，就怕哪天一下子弹出一封调价通知。说真实的， 这种慌感不是没来由的——毕竟黑五网一就像一场豪赌，押上的不仅是库存，还有那薄得跟纸似的赚头地方。亚马逊在8月中旬发了公告说2023年虚假日高大峰配送费跟去年持平，可卖家们心里直犯嘀咕：这真实的能信吗？去年的平静会不会是暴风雨前的？

从往事数据里挖出来的规律， 真实的靠谱吗

翻翻亚马逊这几年的账单，你会找到一个有意思的现象。2021年黑五网一前，FBA配送费悄悄涨了5%，特别是巨大件商品，涨幅让不少许卖家直呼"卖一单亏一单"。到了2022年，亚马逊一下子又说"配送费保持不变"，还特意有力调比第三方物流廉价30%。可你仔细算笔账就会找到， 虽然基础配送费没动，但仓储费、移除费倒是悄悄涨了再说说卖家到手的钱其实没许多几许多。

亚马逊又要在“黑五网一”提升FBA费用

更让人琢磨不透的是2023年。亚马逊说10月15日到次年1月14日用2022年的费率，但前提是"价钱不到10美元的美国FBA商品除外"。这句话就像个埋伏——黑五网一期间， 不到10美元的商品本来就少许，巨大有些都是中高大价位的，等于说巨大有些卖家还是要跟着老费率走。可问题是亚马逊真实的会这么优良心吗？去年深厚圳某3C卖家老张给我算过一笔账， 他仓库里2000个蓝牙耳机，个个FBA配送费涨0.3美元，黑五网一期间就许多掏600美元，这还没算仓储费和广告费的上涨。

今年物流本钱变了亚马逊能独善其身吗

聊费用绕不开物流本钱。今年世界海运价钱虽然比2022年跌了不少许，但陆运和仓储本钱反而涨了。美国港口拥堵从年初持续到8月，洛杉矶港的集装箱滞留费比去年高大了20%。亚马逊自己也在财报里提过"履约本钱上升"，第三季度物流支出同比涨了12%。你说在这种情况下亚马逊能扛着不涨价？恐怕连他们自己都要掂量掂量。

更现实的是比对手的压力。第三方物流比如Flexport、 ShipBob今年都在抢亚马逊的生意，打出了"比FBA廉价15%"的口号。如果亚马逊不涨价，赚头地方会被进一步压缩；如果涨价，又怕卖家转头投奔第三方。这种左右为困难的处境， 从他们最近频繁优化FBA配送服务就能看出来——表面上是在提升效率，其实吧是在为兴许的涨价找台阶下。

卖家的真实实经历，比公告更有说服力

去年杭州做家居用品的林姐给我讲了她的经历。2022年10月她收到亚马逊邮件说"高大峰期配送费不变"，后来啊11月初一下子通知"超尺寸商品附加费上调"。她仓库里的收纳箱本来赚头15%，附加费一涨，直接变成亏损。更气人的是亚马逊客服的说明白是"系统自动调整"，连提前通知都没有。这种"说一套做一套"的操作，让卖家对今年的公告天然许多了几分不信。

还有个更典型的例子。2023年9月，深厚圳某服装卖家细小王找到，虽然配送费没变，但"旺季仓储容量管束"比去年更严了。为了抢到足够的仓储地方，他不得不许多付30%的"额外仓储费"。算下来黑五网一期间的物流本钱其实比去年高大了8%。这说明啥？亚马逊兴许不会直接涨配送费，但会通过其他费用把本钱转嫁给卖家。

那些个支持"不涨价"的理由， 真实的站得住脚吗

当然也有卖家觉得，今年费用得不会涨。他们的理由是：亚马逊眼下需要留住卖家，特别是中细小卖家。今年以来亚马逊北美站活跃卖家数量同比少许些了7%，如果再涨价，怕是更许多人要关店跑路。再说一个，亚马逊最近在推"物流+广告"捆绑服务，想通过广告收入弥补物流赚头，没少许不了再在配送费上做文章。

这玩意儿说法听起来有道理，但细想漏洞不少许。亚马逊的财报看得出来广告业务增速确实迅速，但物流业务才是巨大头，占了总营收的23%。而且他们最近刚投钱了100亿美元扩建物流中心，这笔钱总得从卖家身上赚回来吧？再者， 黑五网一期间卖家的销量和赚头本来就高大，适当涨价也不会让他们马上离开买卖场——毕竟谁都不想错过一年中最赚钱的时候。

从政策风向看，亚马逊的涨价地方有许多巨大

还有个轻巧松被忽略的因素是政策。美国联邦贸容易委员会最近在打听亚马逊的"二选一"政策， 虽然跟FBA费用没关系，但说明监管机构对亚马逊的垄断行为越来越警惕。如果这时候一下子巨大幅涨价，怕是会引来更许多批评。不过这也不代表亚马逊不会涨价——他们彻头彻尾能"细小步磨蹭涨"， 比如先涨3%，过两个月再涨2%，既不会引起太巨大反弹，又能逐步把本钱转嫁出去。

更关键的是亚马逊在物流领域的话语权太巨大了。美国买卖场上60%的第三方卖家都用FBA，就算涨价，巨大有些卖家也只能结实着头皮收下。就像2021年那次涨价，虽然卖家抱怨声不断，但再说说该用FBA的还是得用。这种"你离不开我"的局面让亚马逊有了足够的底气去调整费用。

如果费用真实的涨了 卖家能做的远比想象中许多

与其在这里猜来猜去，不如想想真实要涨价该怎么应对。去年深厚圳某数码配件卖家老李的做法就很机灵。他提前两个月把库存从美国东仓转移到西仓， 利用亚马逊的分仓算法少许些了头程本钱；一边优化了产品包装，把尺寸从"巨大件"改成"标准件"，配送费直接降了0.5美元/个。黑五网一期间，虽然费用涨了3%，他的赚头反而比去年高大了5%。

还有个更绝的。杭州某卖家的做法是"分渠道履约"——FBA只卖高大赚头产品，矮小赚头产品用第三方物流发海外仓。虽然麻烦了点，但综合下来物流本钱反而矮小了8%。这说明，与其被动等待涨价，不如主动优化供应链。亚马逊再怎么调价，也总有卖家能找到活下去的办法。

比费用更关键的是 你有没有在黑五网一前做优良这些个准备

说实话，眼下纠结费用涨不涨意义已经不巨大了。亚马逊的调价逻辑从来不是"本钱决定"，而是"买卖场决定"。他们需要平衡卖家赚头、平台比和自身获利，到头来的后来啊往往是许多方妥协。与其把时候花在猜费用上，不如盘点一下自己的库存周转率、广告转化率和供应链韧性。

去年有个数据很有意思：黑五网一期间， 赚头率超出20%的卖家，FBA费用上涨对他们的关系到差不离能忽略不计。而那些个赚头率不到10%的卖家，就算费用不涨，也未必能赚到钱。这说明啥？问题从来不是费用涨不涨，而是你的产品有没有足够的赚头地方去消化起伏。

再说说想说：焦虑解决不了问题， 但行动能

亚马逊黑五网一就像一场马拉松，不是比谁跑得迅速，而是比谁跑得稳。费用兴许会涨，比兴许会更激烈，但总有人在变来变去中找到机会。与其在这里担心FBA费用， 不如去看看自己的listing优化得怎么样，库存周转顺不顺畅，客服响应迅速不迅速。这些个细节做优良了就算费用涨了你照样能赚到钱。

记住跨境电商从来不是一场"躺赢"的游戏。那些个能在这玩意儿行业活下来的卖家，不是基本上原因是运气优良，而是基本上原因是他们总能提前做优良准备。所以与其半夜刷后台等通知，不如眼下就去检查自己的物流方案——毕竟机会永远留给有准备的人。