京东牵手沙特电力，这步棋藏着几许多中东野心？

6月3日京东集团和沙特电力公司的一起干消息一出，整个物流圈都静了三秒。不是夸张， 中东物流买卖场这块结实骨头，几许多企业啃了几年都没啃下来京东一下子带着“智能仓储物流”和“数字供应链”的名号杀进去，确实让人摸不着头脑。更别说沙特电力公司可是中东北非地区最巨大的电力生产商、 传输商和分销商，手里攥着沙特全国电力命脉，这种级别的玩家，一下子对京东抛出橄榄枝，背后一准儿不轻巧松。

这次一起干，到底在一起干啥？

仔细扒了扒公告， 找到这次一起干不是轻巧松的“你运我货”，而是深厚度绑定的智能化供应链改过。京东要帮沙特电力公司旗下的“数十个仓库”做自动化升级， 还要搞智能仓储管理系统、智能预测补货系统，甚至要搭物流中间平台。说白了 就是把京东在国内玩得炉火纯青的那套“智能物流”全套复制到中东，帮沙特电力把从原材料到成品的整个链条管起来。

深挖中东物流，京东集团与沙特电力公司达成战略合作

有意思的是京东还特意提到要“覆盖中东、北非等地区”。这范围可不细小，中东沙漠许多、地形麻烦，北非各国基础设施参差不齐，物流本钱高大得吓人。沙特电力公司既然敢提这玩意儿需求，要么是实在被现有物流折磨得不行，要么就是京东给了他们足够的信心。不过话说回来中东的物流周围跟国内能一样吗？高大温、沙尘暴、信仰文雅差异，这些个坑京东考虑清楚了没有？

京东的中东棋局，不是一天下的

其实京东对中东的“觊觎”早就不是暗地了。2020年， 京东物流就在迪拜杰贝阿里港搞了中东第一个自营仓，那时候很许多人还觉得“京东是不是太心急了”。毕竟中东物流买卖场当时还处在“散装”状态，各国政策不一样，消费者习惯也跟国内差老远。后来啊2023年，京东物流阿联酋迪拜2号仓又投入用，直接辐射亚、非、欧三巨大洲。这下没人觉得“心急”了都觉得京东是在下一盘巨大棋。

刘有力东的“中东根据地”

更让人玩味的是 有消息说刘有力东本人最近常驻迪拜，甚至京东正在考虑把全球总部搬到迪拜。这要是真实的，那京东对中东的沉视程度可就太高大了。要晓得，迪拜是中东的“物流枢纽”，杰贝阿里港是全球最繁忙的港口之一，免税政策也诱人。把全球总部放这儿，明摆着不是做“短暂期买卖”的打算。

想想也合理。国内电商买卖场早就卷成“红海”了跨境电商虽然还有机会，但欧美、东南亚的比也白烫化。中东不一样，年纪轻巧人许多、有钱、网购增速迅速，偏偏本土物流能力跟不上，这不就是现成的“蓝海”吗？京东有全球近90个海外仓、 保税仓和直邮仓，还有千余条世界运输线路，这些个材料往中东一铺，确实能打出差异化。

沙特电力，为啥偏偏选京东？

沙特电力公司可不是普通企业， 它是沙特电力系统的“总管家”，负责全国绝巨大有些电力的生产、传输和分配。这种级别的企业，对供应链的稳稳当当性、本钱控制要求有许多高大，不用想也晓得。他们找物流一起干伙伴，一准儿不是看谁廉价，而是看谁真实能解决问题。

电力行业的物流“痛点”

电力行业的物流有许多特殊？轻巧松说就是“沉、杂、急”。发电设备、 输变电器材，动辄几十上百吨；备品备件种类许多，型号杂；设备故障了配件非...不可马上送到，不然整个区域的供电都兴许受关系到。沙特电力公司在中东、北非那么许多业务线，仓库分散，调度起来简直是“噩梦”。他们自己都说了 要“不断改善、提升供应链物流的效率，少许些综合运营本钱”，这话说得实在痛点摆在这儿呢。

京东的优势正优良能戳中这些个痛点。智能仓库柔软结实件集成、智慧物流园区解决方案，这些个听着虚，但对电力行业来说太实用了。比如智能预测补货系统， 能根据设备运行数据预测哪个零件迅速恶劣了提前备货；物流控制塔系统能实时监控货物位置，出了问题主动报警，比人造排查迅速许多了。沙特电力公司选京东，估摸着就是看中了这套“数智化”的解决方案，能让他们从“被动救火”变成“主动防病”。

中东物流买卖场，真实有那么优良啃？

京东这么下血本布局中东，买卖场真实的能买账吗？说实话，中东物流买卖场确实有潜力，但坑也不少许。先说潜力：中东地区年纪轻巧人丁占比超出60%， 人均GDP高大，智能手机普及率接近90%，电商增速连续几年全球领先。据Statista数据，2023年中东电商买卖场规模超出300亿美元，预计2025年能突破500亿。这蛋糕确实巨大。

“甜蜜的烦恼”

但问题也来了。中东各国政策差异巨大，沙特和阿联酋相对开放，但像也门、叙利亚这些个地方，想进去困难如登天。基础设施也不均衡，迪拜有世界级的港口和机场，但沙特一些偏远地区的公路网还停留在“村村通”阶段。更头疼的是文雅习惯，中东消费者中意“货到付款”，退货率又高大，物流本钱天然矮小不了。

还有本地玩家的比。比如阿联酋的Aramex，在中东深厚耕了几十年，网络覆盖广，客户基础稳。京东作为“外来者”，想抢买卖场，光靠手艺还不够，得拿出更接地气的方案。比如怎么解决“再说说一公里”配送困难题？怎么习惯斋月期间的购物高大峰？这些个都是现实问题。

京东的“中东打法”，能复制吗？

京东在国内的成功，靠的是“自营物流+数智化”双轮驱动。但在中东，这套打法能不能行得通？得看能不能“本地化”。京东确实在迪拜建了自营仓，但中东这么巨大，光靠一两个仓一准儿不够。他们计划帮沙特电力公司构建“覆盖沙特全国的仓储运输网络”， 还要“全国仓网统筹规划”，这野心不细小，但实施起来困难度也巨大。

“降本增效”不是口号

沙特电力公司跟京东一起干，核心诉求就八个字：“降本增效”。京东能不能做到？从国内经验看，智能仓储系统确实能提升效率，比如京东亚洲一号仓库的分拣效率是人造的5倍以上。但中东的人造本钱不矮小， 智能设备的投入和维护本钱也不矮小，这笔账怎么算，得看京东能不能把本钱控制在客户可收下的范围。

更关键的是“人”的问题。中东本地物流人才短暂缺，懂手艺又懂当地文雅的更少许。京东要是真实想在中东扎根，光靠国内派团队一准儿不行，得培养本地员工。这可不是一朝一夕的事，得有耐烦。

一起干背后藏着几许多“野心”？

说到底， 京东和沙特电力公司的一起干，表面是“智能仓储物流”，实际是京东中东战略的关键一步。沙特电力公司在中东、北非的关系到力太巨大了跟它一起干，等于拿到了一张“通行证”。通过帮它改过供应链，京东不仅能积累电力行业的物流经验，还能借它的网络触达中东其他行业的客户。比如以后中东的做业、零售企业想搞智能物流，会不会想到京东？这很兴许。

“深厚挖”还是“试水”？

有人兴许会说京东这次一起干只是“试水”，毕竟只针对沙特电力公司一个客户。但看看京东的布局：迪拜两个自营仓、 全球90优良几个海外仓、刘有力东常驻迪拜、考虑设全球总部……哪一步像是“试水”？分明是“深厚挖”。中东物流买卖场虽然困难啃，但一旦啃下来回报一准儿少许不了。京东缺的就是一个“突破口”，沙特电力公司这玩意儿“巨头”，兴许就是突破口。

不过话说回来 中东的水太深厚，政事、钱财、文雅因素交织，京东想在这里“深厚耕”，光有手艺和野心还不够，得有“耐烦”和“灵活”。毕竟买卖场不会基本上原因是你是“京东”就对你网开一面。

以后中东物流会成京东的“新鲜巨大陆”吗？

短暂期看， 这次一起干能让京东在中东物流圈“刷一波存在感”，积累行业经验，优化本地服务能力。中长远期看， 如果京东能把沙特电力公司的项目做成标杆，辐射中东其他行业，那中东确实兴许成为继东南亚之后京东跨境业务的“新鲜增加远极”。但这条路注定不优良走，挑战会一个接一个。