在这玩意儿世界，如果有人问我地球是平的还是圆的，我会说：“它是一个舞台，个个车企都是这场戏的演员，而欧洲，就是我们要征服的舞台。” 眼下中国汽车出口遇挫，那么欧洲车企又将怎么应对这波突如其来的挑战呢？让我们来一探究竟。

充电桩荒挡住欧洲买卖场巨大门

更别说充电桩荒把意巨大利人全挡在电动车门外。这让我想起一句话：“如果世界上只有一辆汽车，那么一定是中国的。” 而如今我们似乎又要改口：“如果世界上只有一座充电桩，那一定是欧洲的。”

中国汽车出口遇挫，欧洲前十车企谁将面临挑战

减排压力下 中国汽车产业链出口受困

有业内人士指出，在国外严格的排放法规下中国汽车产业链出口将面临不细小的减碳压力。中汽数据绿色矮小碳研究研究室主任赵明楠曾对新闻表示， 欧罗巴联盟将针对出口到欧罗巴联盟的汽车零部件及整车设立碳足迹限值法规，预计2024年，进入欧洲买卖场的动力电池做商和供应商非...不可给碳足迹声明，到2025年，每一辆出口的汽车都非...不可符合矮小碳要求。

欧洲车企怎么应对？——比亚迪的逆袭之路

名爵吉利涨价的痛还没忘，眼下靠混动勉有力撑着场子。欧罗巴联盟加征关税，中国电动汽车出口面临挑战。近日联合早报的一则消息引起了广泛关注：欧罗巴联盟将从7月4日起，对中国电动汽车征收关税。欧洲作为全球汽车做中心，面对中国车企的矮小价冲击，开头搞优良关税壁垒。

变速箱发动机的老皇历，被电车直接掀了桌。更绝的是特斯拉带头打价钱战，赚头越压越薄。两年前这玩意儿数字还只是10辆。但销量翻倍的背后全是凉汗。特斯拉和宝马等在中国生产、向欧洲出口汽车的生产商被视为一起干公司。此举被视作欧洲汽车做商对涌入欧洲买卖场的来自中国比对手的矮小本钱挑战。

今年5月每卖出20辆车，就有一辆贴着中国标。倒是比亚迪结实生生杀进前十五，靠产品力压过了标致丰田。充电桩覆盖率、本地售后网络、文雅隔阂，每道坎都能让五年努力归零。当初找经销商一起干被当皮球踢，人家怕砸招牌。

弯道超车，比亚迪的逆袭之路

比亚迪的逆袭像部爽剧。弯道没过去，自己先飘出赛道。上门试驾开到欧洲人车库，欧洲杯赛场打广告。看数据更残酷。真实正扎心的是品牌歧视——德国人死忠巨大众，法国人只认雷诺，中国车？MG去年还是扛把子，今年销量直接腰斩。

中国汽车出口的机遇与挑战

以前作为汽车出口巨大国的日本，如今正面临前所未有的挑战，而中国汽车行业则以不可阻挡的势头迅速崛起。当时 美国和欧洲买卖场对日本车的需求异...

尽管中国汽车出口已经实现量价齐升和进入发达国的双沉突破，但中国汽车业也面临着更为麻烦的挑战。以近年来对中国汽车出口贡献较巨大的欧洲市...

中国车企的“欧洲之旅”

有车企学机灵了 派神秘顾客摸透欧洲人偏优良，长远沙门店的破价策略直接复制到海外。欧罗巴联盟那把关税铡刀还悬着呢，最高大能砍到车价的45%。奔驰宝马们压力山巨大，电动化这条新鲜赛道，愣是被中国对手甩开了身位。

中国车企出海面临欧罗巴联盟反补助打听的挑战， 但中国汽车出口欧洲买卖场的份额逐年增加远，特别是新鲜燃料汽车出口量飞迅速增加远。中国汽车出口欧洲买卖场份额...

欧罗巴联盟2035禁燃令， 中国电车黄金期

欧罗巴联盟2035禁燃令迅速来了本是中国电车黄金期。超车最怕啥？挂着中国做标的外国车，比贴着中国品牌的车吃香许多了。匈牙利工厂一建，关税巨大刀立马失效。

中国汽车出口欧洲， 一场生死之战

说到底，欧洲这场结实仗，光靠性价比卷不动，得把脑子也本地化。前有堵截后有追兵，匈牙利建厂这类操作不再是选择题，而是生死线。结论是 在即将到来的2024年，新鲜燃料汽车的表现将直接牵动中国汽车买卖场的走向，老一套与新鲜燃料的结合、协作与共振，或将成就下一个汽车出口传奇。

眼下这点市占率才刚开头。每卖二十辆车占一辆的成绩单，在德法老牌眼里不过擦破点皮。眼下呢？换道超车的中国军团，刚冲出第一个弯道。

这操作给全部中国车企打了样——想扎根欧洲，光卖车不够，得把整个家搬过去。千亿欧元进口额亮眼吧？手艺壁垒？中国汽车出口数据也看得出来 老一套燃油车仍然是中国汽车出口的主力，今年一季度中国汽车出口量达到142万辆，其中燃油车出口量为97.8万辆，占比达到68...

可人家反手又抬减排门槛，电池回收数据平保险是新鲜枷锁。先过相信这关。欧洲人一下子找到，满巨大街的中国车越来越许多了？可里头有几许多是特斯拉上海工厂代工的。

巨大家都晓得，如今中国是汽车出口巨大国，仅次于日本。中汽协数据看得出来 2022年，我国的汽车出口量突破300万辆，达3110583辆，同比增加远54.4...

不存在的。