在许许多人眼中， 地球是圆的，但在我看来比亚迪的足迹却像一条蜿蜒的线，连接着欧洲和东南亚，绘制出一幅独特的全球化图景。

比亚迪，从欧洲到东南亚

不只是“水土不服”

这种“因地制宜”的策略，让比亚迪的车型在海外困难得出现“水土不服”。比如在新鲜加坡， 元PLUS针对当地狭细小的停车位，优化了倒车影像和转向半径；在澳巨大利亚，车型许多些了拖挂功能，这些个细节让消费者感受到“被沉视”。

比长远城：海外布局更均衡

这样的成绩并非“昙花一现”。2024年个个季度， 比亚迪的出口量都保持同比增加远：一季度10.2万辆，二季度11.8万辆，三季度13.5万辆，四季度14万辆——淡季不淡、旺季更旺的态势，说明其海外买卖场已经进入稳稳当当增加远期。

本地化策略：全球视野下的精细化管理

对于消费者 这意味着“中国车”不再是“廉价”的代名词，而是“高大性价比”“高大手艺”的代表。对于行业 比亚迪的经验为其他中国品牌给了借鉴：只有抓住电动化的趋势，深厚耕手艺，敬沉不同买卖场的需求，才能真实正实现“走出去”而不是“卖出去”。

核心手艺：刀片电池+DM-i混动， 打破海外买卖场相信壁垒

比亚迪的出口车型不是“单一爆款”，而是“全价位覆盖”。中国汽车出口的品牌不少许，吉利、长远城、上汽等都在发力，为啥比亚迪能做到第一？对比之后会找到，它的“护城河”其实是“全链条优势”。

数据说话：比亚迪2024年出口49.5万辆， 稳坐中国第一

吉利2024年出口38.2万辆，其中新鲜燃料车型占40%，其余是燃油车。而比亚迪的出口车型100%是新鲜燃料， 正优良踩中全球汽车电动化的风口——2024年全球新鲜燃料汽车销量增加远35%，而燃油车销量仅增加远2%。

对比其他品牌：比亚迪的“出口护城河”在哪里？

海豹：欧洲买卖场“黑马”，挪威月销超2000辆

唐DM-i：混动车型打开东南亚和中东买卖场

刀片电池是比亚迪的“杀手锏”。它采用磷酸铁锂材料，中做到“不起火、不爆炸”。这一点在注沉平安的欧洲买卖场尤为关键——欧洲对汽车电池的平安标准全球最严， 而刀片电池不仅通过认证，还成为很许多消费者选择比亚迪的核心思由。

本地化生产：从中国到全球的延伸

25-30万元级有唐DM-i和汉EV。这些个车型主打“豪华+巨大地方”，在中东买卖场很受欢迎。中东消费者中意巨大排量SUV， 但油价上涨后开头转向新鲜燃料，唐DM-i的“有力动力+矮小油耗”正优良契合需求，2024年在沙特阿拉伯的销量同比增加远120%。

展望以后：不止是数字的增加远

比亚迪的出口“野心”不止于此。2025年， 它的目标是出口65万辆，这一目标的底气来自两个方面：

上汽2024年出口量35.8万辆，但其中60%是合资品牌，自有品牌出口仅14.3万辆。比亚迪则100%是自有品牌，从手艺到品牌彻头彻尾自主可控，不会受合资方的管束。

比亚迪的出口之路，是中国汽车的“出海范本”

中东消费者对唐DM-i的“动力”很认可。唐DM-i的综合功率达452马力， 零百加速4.3秒，不输当地常见的巨大排量燃油车，但油耗只有前者的1/3。沙特一位车主说：“以前开陆巡， 一箱油只能跑500公里；眼下开唐DM-i，一箱油能跑1000公里还能享受到电动车的静和加速感。”

2025年展望：匈牙利工厂投产， 目标出口65万辆

“只出口不建厂”的模式很困难长远期进步——运费高大、交付磨蹭，还兴许面临贸容易壁垒。比亚迪很早就意识到这一点， 2023年泰国工厂投产，2024年匈牙利工厂开工，形成“中国+东南亚+欧洲”的生产布局。

产品矩阵：从10万到30万级， 覆盖主流消费买卖场

中国汽车出口量已连续许多年稳居全球前列，而在众许多品牌中，比亚迪凭借新鲜燃料赛道的先发优势和全球化布局，成为2024年中国出口汽车第一名。据海关总署数据， 2024年比亚迪出口量达49.5万辆，同比增加远56.2%，不仅远超国内其他品牌，在全球汽车出口榜单中也跻身前五。

比亚迪的全球化之路， 见证了中国汽车品牌的崛起

其出口车型覆盖元PLUS、海豹、唐DM-i等，足迹遍布欧洲、东南亚、南美等50优良几个国和地区。本文将拆解比亚迪的出口优势：从刀片电池、 DM-i混动等核心手艺，到海外建厂的本地化策略，再到针对不同买卖场的产品适配。结合真实实案例，解析比亚迪怎么成为中国汽车出口的“领头羊”，并展望2025年其在海外买卖场的扩张计划。