马太效应正在这玩意儿行业残酷上演头部企业凭借AI算法和全球仓配体系拿走巨大有些蛋糕，而中细小卖家在平台规则与政策夹缝中寻找生存地方。

跨境电商卖家感叹：平台抽成高

跨境电商三态股份IPO:平台抽成和物流费用蚕食赚头,毛利率“跌跌不休”.目前,公司在售SKU超出60万,业务覆盖工具配件、 数码手艺、家居生活等...

刘明的经历正是中国跨境电商的缩影。2024年前三季度， 中国跨境电商进出口总额达到1.88万亿元，同比增加远11.5%，其中出口增加远15.2%，创下往事新鲜高大。只是亮眼的数据背后却是卖家赚头的节节败退。

“2024年，外贸生意的流水许多些了但到手的赚头却矮小了不少许。”刘明经营着一家服装加工厂，近几年开头做出口贸容易，加入了跨境电商的巨大军。展望2025年，他感叹道：“国内跨境平台卷得厉害，卷走了亚马逊的流量，但卖家赚头也越来越矮小。跨境电商躺着赚钱的时代已经收尾了。”

2025年，你的跨境电商生意是活着，还是活得优良？ 欢迎在评论区分享你的实战经验和转型策略！

进入2024年， 情况并未优良转，第一季度44%的卖家赚头同比下滑，近七成卖家本钱上涨，五成卖家年终旺季业绩不及预期。

张熹珑 编辑 1 涉足跨境电商领域15年载的深厚圳市三态电子商务股份有限公司将于8月30日创业板首发上会。 资料看得出来 公司基本上从事出口跨境电商零售业务和出口跨境电商物流业务，即担任“中间商”角色，承接国内商品并通过自营物流售往海外电商平台。 目前， 公司在售SKU超出60

物流本钱一般为总本钱的30%～40%,但是中国跨境电商的物流本钱则更高大.由于涉及跨境贸容易和跨境物流,物流的产业链和环节更长远,包括国内物流国内海关、世界运输、国外海关、国外物流等优良几个环节,特别是海关和商检,操作困难度和凶险更高大,无形中许多些了中国跨境电商的物流....

“矮小价”策略已经从国内蔓延到海外。无论是国内平台的有力势崛起，还是亚马逊的战略反击，都预示着跨境电商已进入红海阶段。

当前跨境电商物流费用约占跨境电商交容易总额的20-30%，整体物流本钱较高大。说实在的，相对于国内迅速递业的物流本钱率，跨境电商物流费用在整个跨境电商本钱中的比例要巨大得许多。 造成这种情况的原因基本上有以下几点原因： 1．环节许多， 流程麻烦 直邮和海外仓两种模式均涉及国内首

跨境电商三态股份IPO:平台抽成和物流费用蚕食赚头,毛利率“跌跌不休”.去年下半年以来有些跨境电商卖家受亚马逊封号事件冲击，买卖场整体订单...

2024年虚假日季巨大促中，Temu和SHEIN等平台均宣布给最高大达90%的折扣。为应对冲击， 亚马逊推出名为Amazon Haul的矮小价商店，售卖20美元以下的白牌商品，并下调矮小价服装商品的卖佣金。

东南亚国也纷纷跟进，马来西亚、泰国、菲律宾等国相继出台针对矮小值钱商品的捐税政策。这些个政策调整进一步压缩了卖家的赚头地方。

在犹豫到底要不要做 Amazon ？” 虽说疫情带动了商机，但一边高大涨世界运费也使卖家们却步。 2019年之前， 40尺的货柜差不许多只要1500美金，疫情爆发后的今日转眼间价钱飙升到20000美金上下。 在商品价钱不调涨的情况下别说是投放广告的费用了没有应对策略的话，卖家差不离是无利可图。

资料看得出来 公司基本上从事出口跨境电商零售业务和出口跨境电商物流业务，即担任“中间商”角色，承接国内商品并通过自营物流售往海外电商平台。.去年下半年以来 有些跨境电商卖家受亚马逊封号事件冲击，买卖场整体订单量有所少许些，这也是今年上半年整体订单量尚未恢复至同期水平的关键原因之一。

新鲜手卖家入局需有全新鲜思维：

获取跨境电商平台常见的物流费用结构解析。只是高大昂的仓储租金以及存储损耗率往往让中细小型企业望而却步。比如 欧罗巴联盟自2025年起实施新鲜的增值税规则，要求全部非欧罗巴联盟商家在发货前预缴税款，此举巨大巨大搞优良了跨境卖家的操作困难度。

这些个高大赚头品类共同特点是差异化、个性化、满足特定需求，避开了巨大众化商品的价钱厮杀。

尽管整体赚头下滑， 有些细分品类仍保持较高大赚头：

跨境电商“四细小龙”——Temu、SHEIN、TikTok Shop、AliExpress的崛起，正沉塑全球电商格局。

亚马逊FBA模式下 售价不到30美元的产品差不离无利可图；Temu、SHEIN等平台更以“极致矮小价”倒逼商家让利，中细小卖家陷入“不降价没流量，降价则亏本”的死循环。

商品卖业务和物流伺候人务分别少许些26.79%、 57.96%；实现净赚头7028.34万元，同比减少28.56%。 对于前三季度经营业绩， 三态股份预计营收变动率在-31.14%至-23.91%之间，净赚头则为-14.5%至-3.32%，仍未扭转负增加远态势。

平台费用居高大不下。目前， 出口跨境电商行业呈现国外平台型电商寡头垄断的买卖场格局

+订阅当前跨境电商物流费用约占跨境电商交容易总额的20-30%，整体物流本钱较高大。而巨大有些出口商都采用借力主流平台的方式来达成海外仓的搭建。

行业表面上一片兴旺。Temu在北美买卖场的App下载总榜和新鲜用户增速保持第一，覆盖80优良几个国和地区；SHEIN月活跃用户突破2亿；TikTok Shop美国消费者数量在“黑五”期间爆增265%。

2025年跨境电商已进入“专业化生存”阶段。头部企业凭借AI算法、海外仓网络占据70%买卖场份额，细小微卖家需转向差异化比。

只是卖家们的真实实处境却令人心寒。据跨境电商平台雨果跨境数据， 2023年高大达59%的卖家表示赚头下滑，仅有27%的卖家赚头高大于上一年同期。

“这玩意儿行业依然有机会， 但只属于那些个愿意深厚入研究研究买卖场、持续迭代策略的人。”当矮小价不再是通行证， 中国卖家非...不可拿出真实本事——要么用手艺创新鲜降本增效，要么靠品牌值钱赢得溢价，要么在细分赛道建立护城河。

价钱战的火药味从未如此浓烈。

哪个跨境电商平台值得去做。去人流量巨大的综合性Mall，总是没错的。而且，跨境电商没有线下Mall高大昂的入场费。无论在产品、运营、物流供应链等各方面。

2025年被业界视为跨境电商微利时代的开端。行业赚头地方被极度压缩，已从早期的暴利阶段转向微利阶段。

物流本钱，包括运输和仓储呀。 运输方面海运空运， 铁运，目前如果是直邮的话，都会占商品的20%左右，比方说你买一个300元的东西，兴许运费就要高大达60元。 仓储本钱对跨境电商来说也是一笔较巨大的支出。

广东亚太电子商务研究研究院院长远陈海权指出：跨境电商已从铺货时代转向品牌精细化管理时代。要做优良品牌“出海”，关键在于“标准运营”，打造“高大质量和品位”的品牌效应。

对消费者 比起以前，眼下从世界电商平台购物，往往要等待数周后才能将商品拿到手；而对卖家的关系到则更为严沉，基本上原因是世界物流费用居高大不下利...

更让卖家窒息的是全球政策周围的剧变。2024年以来 许多国对“细小额豁免”政策进行沉巨大调整：

跨境电商物流本钱高大的原因基本上包括以下几个方面：首页跨境头条跨境早报跨境百科跨境报告跨境迅速讯全球开店烫门平台TikTok Shop亚马逊LazadaAllegro速卖通马上扫一扫.AMZ123跨境卖家导航旗下公众号深厚耕跨境行业，专注烫点报道。

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物流本钱同样成为赚头“杀手”。红海危机弄得全球海运本钱起伏加剧，叠加汇率起伏和关税政策，跨境卖家的赚头率被层层削薄。

早期跨境电商因全球化加速和互联网普及， 依托本钱优势，有些商家曾实现100倍甚至更高大的赚头率。而眼下行业赚头回归理性。