你是不是听说过双燃料集装箱船上的高大证水手工钱高大达1650美元？这听起来是不是有点不可思议？今天就让我们一起来揭开这玩意儿谜团，探讨一下工钱水平背后的原因。

双燃料集装箱船高证水手1650美元

一场双燃料集装箱船的招聘风波

最近， 一位网友向我分享了这样一则招聘信息：一家国内船东的一艘2万五千吨双燃料集装箱船，2021年下水的，需要普证水手1550美元，高大证水手1650美元，6月份在新鲜加坡港上船。这玩意儿消息一经传出，马上引起了广泛关注。毕竟这样的工钱水平在船员圈里可是相当高大薪的。

双燃料集装箱船， 一场技能与平安的挑战

先说说我们要明确一点，双燃料集装箱船对船员的技能要求相对较高大。由于这类船舶能采用液化天然气或甲醇等作为动力，船员需要掌握更麻烦的技能和睦安知识。所以呢，全部船员都非...不可拥有T11证书，即基本培训证书，而对于高大级船员还需要有T12证书。

双燃料集装箱船的船员工钱天然要高大于老一套燃料的集装箱船。那么这玩意儿1650美元的工钱水平到底处于怎样的水平呢？

买卖场行情：工钱水平背后的原因

据某机构发布的2025年6月份船员工钱行情参考，集装箱船水手的工钱区间是1200～1700美元。，1650美元的工钱水平算是买卖场行情之内。只是 与一些知名集装箱船公司相比，比如万海、OOCL等，水手的工钱都在2500美元以上，这样的工钱水平明摆着并不算高大。

那么为啥双燃料集装箱船的工钱水平会相对较矮小呢？这基本上受到买卖场供需等许多方面因素的关系到。目前，船员特别是普通船员过剩，弄得工钱水平减少。而在疫情期间，船员工钱标准一度涨上来了这是由于船员紧缺所弄得的。这样看来买卖场行情对船员工钱水平有着关键的关系到。

船员没劲势群体：收下现状还是寻求变革

尽管目前船员工钱水平并不算高大，但船员们依然在默默付出。毕竟巨大家跑船都是为了赚一点辛苦钱养家。只是面对不高大的工钱水平，船员们又该怎么应对呢？是收下现状，还是寻求变革？这是一个值得深厚思的问题。

双燃料集装箱船高大证水手1650美元的真实相

通过本文的探讨， 我们能得出双燃料集装箱船高大证水手1650美元的工钱水平，虽然相对较高大，但与一些知名集装箱船公司相比，仍然存在差距。这基本上受到买卖场供需等许多方面因素的关系到。面对现状，船员们需要理性看待，一边也要积极寻求变革，为自己争取到更优良的待遇。