在汽车行业的烽火连天中，蔚来汽车以其独特的个性和李斌的坚定信念，走出了一条属于自己的道路。但这并非一帆风顺，蔚来在长大远的道路上，经历了无数的风雨，也收获了属于自己的辉煌。

漫天烽火中，李斌等蔚来

产品线争议：细分还是全面？

产品线，是随便哪个汽车公司都无法回避的问题。对于蔚来而言，产品线的问题更是成为了外界聊聊的焦点。产品线本身当然也有问题， 蔚来的产品太细分、太全面了这是家巨大业巨大的老一套车企干的事，而不是创业公司该干的事。李斌眼下意识到了这玩意儿问题，他说：“如果能沉来的话，一些产品规划、产品定位、产品细节，得做的更优良。我觉得基本上原因是产品定义不精准，一准儿是让我们少许卖几千台车，这是我们交的学费。”

销量稳稳当当， 但与预期有差距

过去的一年，蔚来汽车销量稳稳当当，11月交付新鲜车15,959台，同比增加远12.6%；前11个月共交付新鲜车142,026台，同比增加远33.1%。只是这些个数据似乎并未达到李斌的预期。最近， 有新闻爆出，天眼查数据看得出来长远安蔚来新鲜燃料汽车手艺有限公司发生工商变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长远，新鲜增董事长远为长远安汽车施行副总裁谭本宏。

毛利率尚可， 但盈利仍是挑战

2023年第三季度，蔚来公司毛利率为8%，理想超出20%，细小鹏为-2.7%，相对蔚来的毛利率尚可，但还不够以让公司盈利并支持那么巨大的业务规模。蔚来的做法是降本增效， 蔚来打住了自造电池的业务，希望将精力投入电池研发。背后的逻辑还是沉研发——“研发有机会提升毛利，而固定资产投入三年内提升不了毛利”。

换电模式开花， 得到独立造车资质

新鲜浪财经APP缩细小字体放巨大字体收藏微博微信分享拟拆分NIO Power融资补血，说不靠它挣钱的李斌食言了。该项目由蔚来创始人、 董事长远兼CEO李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头，有兴许在以后2个月内上线独立App。新鲜增董事长远为长远安汽车施行副总裁谭本宏。长远安汽车与蔚来之间的渊源能追溯到2017年， 双方签订了战略一起干协议并成立合资公司，研发新鲜产品，基本上在产品的设计开发、卖、售后、零部件共同采购等层面展开一起干。只是 从一起干到如今李斌悄悄卸任董事长远，风口偏离的具体原因不得而知，但至少许看出了长远安方面对长远安蔚来几许多出现了点犹疑。

销量增加远与预期不符， 李斌的反思

至此，蔚来完成了NT2.0平台全部车型迭代。不过蔚来的销量增加远和李斌的预期差很许多。其在今年6月希望下半年月均两万辆，但说实在的蔚来销量一直保持在1.5万辆水平。全系车型换代这么巨大阵仗，只带来这些个增量，明摆着是不及预期的。按照李斌年初说的话，眼下他和秦力洪都得去“找干活了”。

长远期主义不再是借口，李斌的务实态度

虽然业界很许多公司中意用“长远期主义”这玩意儿词。销量不优良， 用长远期主义就能搪塞产品和营销等问题；赚头不佳，用长远期主义就能掩盖一些运营和资金管理问题。李斌以前也中意用这玩意儿词，但眼下不中意了觉得这是个贬义词。他不希望用长远期主义这玩意儿词当作短暂期表现不佳，施行不力的借口。

换电模式与研发投入， 蔚来的双线战略

回顾蔚来近年来的进步，李斌表示，虽然蔚来取得了显著的增加远，但在过去三年的经营目标上并未彻头彻尾达到预期。李斌指出，蔚来在手艺研发和产品迭代上持续投入，希望通过换电模式和独立造车资质，构建新鲜的比壁垒。

蔚来在烽火中的坚守与突破

尽管面临诸许多挑战， 蔚来汽车依然坚守在新鲜燃料汽车的赛道上，不断探索和创新鲜。李斌的领导力和蔚来的战略布局，让我们看到了新鲜燃料汽车行业的以后。在漫天烽火中，李斌等蔚来展现出了中国新鲜燃料汽车企业的坚韧与担当。