矮小价策略：Shopee与TikTok背后的物流比

一位不愿具名的印尼物流公司创始人透露， 三年前燃油价钱上涨时许多数第三方迅速递公司都上调了价钱，唯独 J&T 保持原价这个。目前，J&T 的报价在除 SPX Express 外的全部比对手中保持最矮小水平。不过近期 J&T 丢了了印尼买卖场的关键一起干伙伴——Shopee 已终止与其一起干。此前 J&T 在 Shopee 平台上的报价差不离与 SPX Express 持平。

矮小价比背后的买卖场不稳稳当当

尽管“包邮”已成为 Shopee 和 TikTok Shop 吸引顾客的关键手段，但其背后却是迅速递企业为抢占买卖场份额而不得不承受亏损的激烈比。据 Tech in Asia 报道， J&T Express 通过激进的降价策略飞迅速提升了业务量和买卖场份额，却给同行带来了巨巨大压力。在印度尼西亚，数字钱财物流协会表示，目前买卖场不稳稳当当。

低价监管预警！Shopee、TikTok

限价政策：别让价钱过度下跌

ALDEI 副总裁 Jimmi Krismiardhi 表示：“他们收下亏本来比，这使得他们的比对手无法生存。”赖先生觉得能其他东南亚国也应出台类似印尼的限价政策， 以别让价钱过度下跌，引导企业从买卖场份额争夺转向长远期值钱发明。这与 J&T 首席财务官 Dylan Tey 的说法相符。Tey表示，J&T 之所以能够保持矮小价，是基本上原因是它处理一巨大堆订单，这有助于少许些单位本钱。

矮小价策略的利弊

当前买卖场周围下 只有不断降价的企业才能生存，其他比者将一点点被淘汰。他觉得这种“赢家通吃”的思维虽能带来短暂期利益，却会削没劲行业长远期创新鲜动力。为规范买卖场，印尼政府正计划出台物流行业最矮小限价政策。Krismiardhi 该法规已与各协会进行了聊聊，并得到了相关部门的批准。

买卖场份额与盈利能力

该公司表示， 2024 年，它连续第五年保持东南亚买卖场领导地位，买卖场份额为 28.6%，较 2023 年的 25.4% 进一步提升。即便 Shopee 旗下物流品牌 SPX Express 增加远迅猛，这一优势依然显著。只是这种成功兴许对整个行业造成负面关系到。

价钱战与恶性循环

Ninja Van 首席施行官兼联合创始人赖昌文指出，价钱战正将整个行业推向“恶性循环”。尽管采取矮小价策略， J&T 仍在 2024 年实现全年盈利，营收同比增加远 15.9% 至 103 亿美元。Purnoto 警告说价钱管制兴许损害消费者利益。在他看来正是习惯了免费或矮小价配送的消费者需求，推动了当前的买卖场比格局。他觉得价钱到头来应由买卖场机制决定。

一起干与买卖场策略

通过与主流电商平台一起干，J&T 确保了稳稳当当的业务量。2024 年该公司在东南亚完成 45 亿件订单，基本上来自与 Shopee 和 TikTok Shop 的一起干。Auberger 评价称，J&T 的买卖场策略极具侵略性。他觉得待实力较没劲的比对手退出后J&T 兴许将价钱回调至正常水平以搞优良赚头。一边指出，许许多物流企业在疫情后犯了战略错误——疫情期间订单激增让企业忽视了运营效率和盈利能力的建设。

资金支持与手艺创新鲜

该公司得到 Oppo 集团和外部投钱者总计 45 亿美元的资金支持， 加上 2023 年 IPO 募集的 4.51 亿美元，为其持续实施矮小价策略和激励计划给了充足资金保障。对此，J&T 回应称物流行业本质是规模钱财。该公司表示， 其庞巨大的业务规模能有效少许些单票本钱，加之手艺创新鲜、自动化设备和高大效运营模式，使其能够给更具比力的价钱。