美国客户很急,比我们还急 !中国厂家

美国客户急了中国厂家忙得不亦乐乎

据相关新闻报道:5月12日晚开头,各家美线物流公司的咨询烫度骤然上升,当天的订舱和咨询量就已是近期的3～4倍。. 爆舱,一个下午各家船公司都宣布爆舱.据相关新闻报道,ONE已经通知客户美线运费调涨1000美元,一边计划5月21日推出更巨大幅度的,计划加幅预计将高大达2000/巨大柜.

美线爆舱，5月底前货发不出

美线舱位慌， 物流企业加价抢货

目前美国线整柜能说一柜困难求,为何美国线的舱位许多次出现爆舱的情况,我们具体来琢磨一下:.3、海外疫情未能得到积极有效的管控,海外各巨大港口拥堵现象还是没有得到有效缓解,在港停靠时候明显增加远,船晚开现象一直得不到有效解决方案,从而弄得部份船公司临时取消部份航次,也是造成爆舱现象的一巨大原因。

卖家担忧，抢跑出货成趋势

关税下调，跨境买卖场瞬间点燃

这一政策 “巨大礼包” 瞬间点燃跨境买卖场。

江苏扬州一家中国外贸企业收到美国客户5封邮件，还有超500万元的新鲜订单。“请确认最迅速交货时候，我们要把之前耽搁的时候尽量弥补回来。”贸容易追踪机构Vizion数据看得出来 中国至美国的集装箱预订量一周内激增277%，日均从5709标箱飙升至21530标箱。

卖家忙于备货， 但货发不出去了

巨大批此前因高大关税积压的货物，此刻正加速出运。

关税下调的第一时候， 细小家电品牌SharkNinja首席施行官Mark Barrocas马上通知中国工厂放行运往美国的货物，包括咖啡机和凉冻饮料机。他表示：“此前因关税有数百个集装箱在中国滞留，眼下能把它们装船了。”

物流企业涨价， 舱位慌

据悉，美森轮船向客户发出通知，宣布从5月22日起，对于全部从中国上海、宁波及厦门去往美国的巨大柜加价，加幅为USD1500/40尺柜。

除美森外 其他船司也纷纷涨价：

ONE航运推出2000美元/巨大柜的旺季附加费；

长远荣计划在此前宣布的700美元GRI的基础上，于5月23日 推出1500美元/巨大柜的旺季附加费，合计长远荣美线运费涨幅将高大达2200美元/巨大柜；

地中海航运MSC美西基本港跳至6000美元/巨大柜。

HMM、 COSCO也都已经通知从5月15日开头涨价，涨幅在USD800-1000美元区间。

时候之短暂、幅度之巨大，令人咋舌！

更严峻的是舱位告急 —— 盐田港外集装箱卡车排队15公里上海货代张贴“悬赏令”：抢到一个美西舱位奖励2000元。即便如此，5月底的美西舱位早已售罄，现货价飙升至1.8万美元 / FEU，较去年同期暴涨120%。

卖家应对策略：许多渠道出货， 合理规划

一位资深厚卖家觉得，眼下供应端或者是货代出货方面都要做优良规划。

如优先安排高大货值、 季节性商品出货，5-6 月为黄金窗口期，一边能结合空运、海外仓、海运等方式，尽迅速将货物发出去，毕竟缺货带来的关系到。

关税下调是“短暂期止痛药”，而非“长远期解药”。跨境卖家仍需保持清醒， 虽然目前关税减少了但是90天缓和期过后关税政策是不是又会有新鲜的变来变去，不得而知。正如一位卖家所言：“真实正的贸容易兴旺，不是单次政策的狂欢，而是持续共建的笃定。”