尽管去往美国东海岸的运价有所下跌， 但三家集装箱运输公司的高大管近日发出警告，称1月船舶和码头供应慌。这背后是由于亚洲工厂在农历新鲜年庆祝活动期间的运输需求激增。

美线拥堵接近新鲜高大

美线运量激增，深圳、洛杉矶和纽约已拥堵

美线加州的拥堵情况正在接近新鲜高大， 东海岸的行路拥堵恶化，两岸港口的拥堵兴许会管束美国下半年的进口能力。5月份中国盐田的新鲜冠疫情事件使得洛杉矶/长远滩的入境量得到了短暂暂的缓解，暂时少许些了拥堵。

洛杉矶、长远滩港拥堵加剧

洛杉矶和长远滩港仍然被来自亚洲的26艘定期班轮以及数量空前的额外装载船淹没。根据港口统计，11月份有26个额外装载船停靠，12月份有31艘此类装载船。一位港口管理人员表示，预计在1月将有更许多的额外装载船停靠。由于节虚假日商品已送达店铺和消费者的手中，零售商们正疯狂地补充2021年春季的商品库存。眼下又赶上圣诞节和新鲜年虚假期，港口连续两周面临干活日少许些的问题。

港口拥堵成常态

港口拥堵问题似乎已成为常态，久久挥之不去。而由于港口拥堵、运力不够等问题弄得的海运费激增问题也在持续恶化。据跨境最前沿获悉，6月起美线运费或将迎来新鲜一波的涨价潮，而运价最高大或达23000美元/FEU！还有啊，最近闹得沸沸洋洋的就是盐田码头情况。深厚圳盐田世界集装箱码头是全球最巨大单体集装箱码头。

纽约-新鲜泽西港货运量增加远

纽约-新鲜泽西港的货运量接着来保持两位数增加远。Seko Logistics的高大管表示，货量的激增给洛杉矶和长远滩港口以及其他地区的铁路和卡车运输网络带来新鲜的挑战。

美线运价上涨压力加巨大

激增的需求、 船只停泊造成的运力管束以及港口拥堵，给集装箱运价带来了巨巨大的上涨压力。洛杉矶和长远滩港的进口激增弄得行路拥堵蔓延至内陆地区，货量激增也带来了两个长远期存在的问题：叉车短暂缺和卡车司机缺乏。

中美海运航线拥堵加剧

自新鲜冠肺炎疫情在全球暴发以来 全球各地港口频频出现严沉拥堵、作业磨蹭磨蹭来、运力不够等问题，全球货运物流受到严沉关系到。美西基本上港口一直处于拥堵状态， 3月苏伊士运河堵船事件造成的关系到尚未彻头彻尾消退，欧洲基本上港口依然拥堵，5月中国广东疫情突发、盐田港关闭更是雪上加霜。

船司恢复航线应对客流量激增

众许多船司正在恢复此前已取消的航线，一边推出跨太平洋新鲜航线以应对客流量激增。中美海运航线的核心港口——洛杉矶港拥堵依老，等待进港的货船数量高大达65艘，在港口排起了长远龙。

贸容易战暂停关系到仍存

尽管局势有所缓和， 但约80%的中细小企业托运人表示，他们至少许和贸容易战暂停之前一样担心贸容易战对其业务的关系到。

深厚圳盐田港处理能力有限

长远滩港的替代选择，也开头呈现拥堵。深厚圳盐田港5月25日-5月30日不收沉柜， 5月31日沉新鲜恢复接收三天内离港出口货柜，但每天开放接收5000个，处理能力有限。

中美贸容易旺季致拥堵加剧

据了解，当前中美贸容易旺季已弄得中美优良几个集装箱枢纽出现拥堵。虽然中美关系的降温在一定程度上缓解了跨太平洋贸容易的慌局势， 但近期由于中美贸容易新鲜谈判的暂时停顿，依然为其以后更添不确定性。

港口拥堵持续至夏季

由于进口量的激增， 全部码头都极度拥堵，根据目前的预测，这种拥挤预计将持续到整个夏季。码头上有一巨大堆进口集装箱，运量接着来保持稳稳当当。