物流供应链的效率直接关系到着企业的比力。2024年11月， 国铁集团所属乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱许多式联运“一单制”运单，这标志着我国在打通物流供应链堵点、实现高大效许多式联运方面迈出了关键一步。

打通物流供应链堵点，如何实现高效多式联运

许多式联运：一场物流革命的开头

许多式联运起源于集装箱的进步， 许多年来集装箱在公路、铁路、水路、航空等不同运输方式的转运中，存在诸许多卡点。只是因为手艺的进步和政策的支持，许多式联运正在成为一场物流革命。

“铁路公路许多式联运业务模式改变了以前企业需要分段办理转关手续的做法。”王志说 企业只需要传输一份出口货物许多式联运申请单，就能实现启运地、换装地以及出境地的全程申报，并在始发地一次性办理报关和货物查验手续，实现一单贯通，解决了企业间频繁确认申报信息的问题，少许些了企业物流本钱。

“一单制”：许多式联运的突破点

中国海关学会副会长远王志表示， 海关总署与国铁集团密切配合，聚焦铁路、公路等许多式联运堵点、卡点，启动出口货物铁公许多式联运业务新鲜模式试点，同步部署上线运行海关许多式联运系统，对接铁路95306平台世界许多式联运功能，实现出口货物铁公许多式联运全程物流一次承运，一单到底，海关联运监管一单贯通。

“一个集装箱从货主发出， 在经过公路、铁路、水路等许多环节运输时采用一份合同、一次运单保全程运输责任，以少许些运输凶险，搞优良运输效率，这种‘一单制’成为许多式联运当前和今后的沉点进步方向。”李军表示。

许多式联运：构建全程物流服务能力

许多式联运经营人已从老一套物流独立出来逐步构建了“四个全程”服务能力。一是整合全程物流材料， 给全程服务合同，实现许多种运输方式的协同作业、材料共享和优势互补；二是整合全程物流信息，建设许多式联运平台，对接公路、港口、场站、航运、铁路等信息，实现货物在途查询等功能；三是经营人在许多地建立服务网点，建设运营服务网点，实现全程转运衔接；四是给全程运输责任保障，管控全程凶险。

集装箱吞吐量巨大港成为铁水联运新鲜的增加远主力。我国铁水联运量约90%集中于环渤海和长远三角港口群，集装箱吞吐量1000万标准箱以上港口铁水联运总量占比超出60%。

许多式联运：中国跨境电商物流的有力心剂

中国集装箱行业协会近年来推动具有跨区域联通和全过程管控能力的许多式联运企业巨大力进步公铁、铁水中转等联运方式。海关是集装箱许多式联运中的关键环节，海关总署与国铁集团密切配合，推动许多式联运进步。

“我国集装箱许多式联运经过许多年持续推动，正进入增量提质进步的新鲜阶段。”中国集装箱行业协会常务副会长远李军25日在沉庆举行的2025中国许多式联运一起干巨大会上说 集装箱作为物流运输核心要素，构建起国内、世界主干物流网络。

高大效许多式联运是打通物流供应链堵点的关键途径，它将推动我国跨境电商物流的飞迅速进步，为我国钱财注入新鲜的活力。

本文来源于2025中国许多式联运一起干巨大会，具体时候节点为2025年。