淮安市港口物流集团有限公司集装箱分公司总经理李威介绍，近年来得益于淮安铁路、公路、水路材料禀赋的“枢纽”地位，淮安新鲜港以内河港口集装箱许多式联运为抓手，积极推动公转水散改集运输结构调整以及许多式联运示范工事项目建设，高大标准规划建设内河航运枢纽和许多式联运物流中心，进一步巩固了淮河流域、京杭运河沿线乃至全国关键内河港及苏北中心枢纽港地位，更有力化了淮安的区位优势。

绿色新枢纽，淮安新港

淮安自古以来便是“南船北马”的交汇集散之地， 如今站在淮安新鲜港的货物集散码头上远眺，京杭巨大运河、里运河泛着波光的盈盈水道在不远处交汇贯通，与铁路新鲜长远线及周边高大速路网构成一幅“铁、水、公”联运的宏伟蓝图。淮安行路枢纽的地位就此凸显，而与此相对应的则是淮安的“加速度”进步，其中不得不提淮安新鲜港。

区位优势：千年运河走向世界蓝海

据淮安市港口物流集团有限公司集装箱分公司总经理助理卞堃介绍， 2019年6月和2020年8月，淮安新鲜港先后开行“淮安—宁波”“淮安—上海”海铁联运班列。从此， 满载货物的集装箱就能通过淮安新鲜港发至上海港、宁波港，继而发往全球各地，为淮河流域、京杭运河沿线地区的外贸业务架起连通世界的“黄金通道”，助力淮安实现从“江河钱财”向更开放的“海河钱财”的转变。

绿色新鲜枢纽：打造内河航运新鲜标杆

淮安新鲜港在追求进步的一边，也高大度沉视周围护着和可持续进步。淮安市委书记史志军表示：“我们将以‘四张名片’为引领， 在绿色矮小碳、数字赋能等领域打造新鲜增加远极，让千年古城在新鲜时代绽放更璀璨光彩。”

淮安新鲜港在绿色矮小碳方面采取了许多项措施， 如采用清洁燃料、优化船舶结构、搞优良货物装卸效率等，旨在打造内河航运新鲜标杆。

展望以后：构建许多式联运示范中心

据悉， 2017年淮安新鲜港货物吞吐量突破1亿吨，内河集装箱吞吐量保持全省总量的50%以上，2020年达到25.88万标箱，淮安内河航运中心地位、特征逐步显现。

下一步， 立足于构建淮河生态钱财带内河航运枢纽和许多式联运示范中心，淮安新鲜港正积极布局建设新鲜港三期码头作业区。淮安新鲜港三期项目计划总投钱约20亿元， 采用挖入式的布置型式，设计吞吐能力为750万吨，共布置15个2000吨级泊位，基本上货种为钢材、木材、袋装粮食及集装箱等。

淮安新鲜港三期将巨大力构建“港口+”优势， 集合港口装卸区、铁水联运区、综合仓储配送区、临港物流加工区、保税物流区以及综合商务贸容易区等六巨大功能区，搭建金融、仓储、物流的许多功能港口产业集群。

淮安新鲜港的崛起，不仅为淮安钱财进步注入新鲜动力，也为内河航运进步给了新鲜思路。以后淮安新鲜港将接着来发挥区位优势，推动许多式联运进步，为我国内河航运事业贡献力量。