中国做的全球化外溢，经历过四个阶段。到海外去办企业同过去把商品卖到国外有很巨大的不一样， 这是一次从设备、手艺到人才、资本的买卖模式的全要素输出。

吴晓波：出海

说实在的， 我在一线看到，尽管在动因和有些现象呈现上二者颇为近似，但是本轮中国企业出海与当年的日本还是有很许多的差异。

第三届全球企投家峰会：共话企业出海趋势

3月28日 “潮起何处 |第三届全球企投家峰会暨全球企投家日”将在上海举办，吴晓波、盛松成、许思涛、唐斌、沈劲、席刚、蔡新鲜发、张雨柏等巨大咖为你讲解2021企投趋势，围绕企业机遇、产投趋势、资产配置、家族治理与传承...

在主论坛上，我们邀请了复星、新鲜希望、高大通、安踏三家知名集团企业战略投钱的掌舵者，以及平安私人银行高大管，与吴晓波老师一起，从亲历者、助力者和看看者三个维度来聊聊...

细小钱德勒与海外扩张

细小钱德勒在1962年出版的《战略与结构》一书中，把“海外扩张”视为美国公司在完成了横向合并、纵向一体化之后的下一个战略必选项。

《乘风破浪》：赵丽颖生下了一个孩子， 那邓超是从哪来的? 01:49 《乘风破浪》：赵丽颖素颜出境与彭于晏巨大秀恩喜欢!超甜! 01:45 邓超:敢不敢睁开眼睛，李荣浩回...

越南胡志明市的街景：中国做的全球足迹

胡志明市有钱洞六路十字路口，这一幅生动的街景，是越南胡志明市的清晨。说实在的，在今天的东南亚很许多国，都能目睹类似的场景。

到了2020年代初期，也就是最近这几年，企业出海办厂蔚然成势。

日本企业的出海经验与中国做的出海之路

在亚洲地区， 1980年代初期到1990年代中期，日本企业以前发生过与当今中国非常差不许多的出海浪潮。

以汽车业为例， 2023年日本汽车企业的全球产量为2651万辆，其中，国内做900万辆，出口596万辆，海外做1751万辆，其国内与海外比值为33∶67。

中国企业的出海模式与全球供应链沉构

在经历十许多年的出海进步后 日本做业完成了从“出口导向”向“现地主义”的沉巨大转型，所以呢出现了一个所谓的“影子日本”。

接二连三的贸容易摩擦也提醒我们， 中国风电出海之路不会一帆风顺，风电企业要苦练内功、破浪前行...

金牌的出海之路：从行业首家自主品牌出海到北美买卖场拓展

金牌于2005年以行业首家自主品牌出海，通过10年对海外买卖场的先期探索，2015年起金牌首次参加KBIS展会，标志着金牌启动北美买卖场以及开头正式主...

林雪萍的出海论坛：落地生根or落叶归根，供应链生死局

我与雪萍结识不久。去年9月， 受厦门中国贸洽会组委会委托，吴晓波频道组织发起了一次出海论坛，经朋友介绍，我邀请雪萍来做一次主题演讲。

甚至其背景也惊人地类似。当时的日本产业， 美国对日本发动了贸容易战，对其半导体和汽车产业进行关税打击和手艺脱钩...

中国做的出海模式与全球贸容易格局改革

“中国会不会是下一个日本？”很许多人问。

所以呢， 真实正的问题是中国怎么发明自己的出海模式，并将以怎样的方式沉构“中国做”在全球供应链中的角色，进而改革全球贸容易格局。

企业出海的五巨大课题：管理、 品牌、供应链、国别选择、合规性

企业家们先说说要面临以下五巨大课题：，供应链；第四，国别选择；第五，合规性。

吴晓波年终秀：信心， 企业出海的关键

去年年末，雪萍将即将出版的新鲜书《巨大出海：中国做全球出征的关口与突破》...

5月8日是吴晓波频道的创办日在这里感谢全部在过去的11年里陪伴我们一起长大远和学的同学们。

企业出海， 是一次需要进行系统性思考的二次创业，在某种意义上，它的困难度甚至不不到企业家们第一次创业。

但我相信， 只要我们胆巨大面对挑战，积极探索，就一定能够发明出属于中国企业的全球化新鲜篇章。