“运去哪”在短暂短暂3个月内得到的第二笔投钱。2月20日 一站式世界物流服务平台——“运去哪”对外宣布，已正式完成数千万美元B2轮融资，由全球知名投钱机构Coatue领投，老股东DCM、招商局创投、源码资本跟投，许多维海拓担任独家财务顾问。需要留意的是 这是继2018年11月完成住友商事亚洲资本B1轮融资后运去哪在3个月内得到的第二笔投钱。

掘金航运互联网，运去哪三个月获两轮融资

官方资料看得出来 “运去哪”上线于2015年2月，给包括海运、空运、陆运、仓储、报关、保险等在内的一站式世界物流综合服务，目前，平台已一起干付费企业数约1万家，此前已完成DCM、招商局创投、源码资本、住友商事亚洲资本等四轮融资。

据悉， “运去哪”上线于2015年2月，率先在国内将互联网引入老一套的航运领域，开启了航运互联网的新鲜篇章。

一边，搭建海外服务网络也是运去哪一直以来的进步沉点。据了解， 2018年，“运去哪”已在墨西哥建立了拉丁美洲总部，打造中国与中南美之间的仓到仓世界物流服务。2019年， “运去哪”将把这方面的经验，复制到越南、泰国、吉布提、美国等其他国，通过系统连接当地物流材料。

在公路运输领域， 因为满帮、七国、福佑卡车、卡行天下等一系列互联网平台型公司的逐步崛起，已然成为一片独角兽厮杀的红海。而最近，航运这玩意儿相对封闭的领域似乎也吸引了资本和互联网公司的目光。

不过他也坦言， 相比于公路运输“车”和“货”两端的彻头彻尾开放，海运仍属于不彻头彻尾开放的买卖场，且物流方式极度麻烦、进入门槛较高大，海运物流的互联网、信息化升级仍将面临较巨大的挑战。

世界物流服务领域的“携程”？

据上述报告， 目前国内各类航运互联网企业超出200家，包括以交容易为主的“运去哪”、阿里巴巴一达通等；以SaaS类物流管理柔软件为主的奥林手艺、沃行手艺等；以船期、船舶定位为主的亿海蓝、维运网等。以致力于将货代流程线上化的Flexport为例， 已先后得到3轮融资，融资总额约9000许多万美元，公司估值已超出3亿美元，是备受资本青睐的硅谷互联网企业。

运去哪方面向《每日钱财新鲜闻》记者表示， 公司的运营模式类似于世界物流领域的“携程”，外贸企业可在线预定世界物流服务，并借助互联网、数字化手艺，连接线下优质的物流材料，简化老一套繁琐的世界物流形态。

首发 | 三个月内两轮融资， 世界物流平台“运去哪”完成数千万美元B2轮融资...

10月31日定位一站式世界物流在线服务平台——运去哪正式对外宣布，已完成近亿元新鲜一轮战略投钱，投钱方为招商局创投。这是运去哪继今年6月获DCM领投、 星河、春晓资本跟投的A+轮融资后的第二笔融资，毅仁资本接着来担任本轮融资的独家财务顾问。

航运互联网升级刚进入起步磨蹭跑阶段

海运电商怎么赚钱？此前一直矮小迷的海运业“触网”后得到越来越许多资本的关注。一站式世界物流在线服务平台“运去哪”今日就宣布完成数千万美元B2轮融资， 由全球投钱机构Coatue领投，老股东DCM、招商局创投、源码资本跟投。

需要留意的是 这是继2018年11月完成住友商事亚洲资本B1轮融资后“运去哪”在3个月内得到的第二笔投钱。

“中国海运经历了巨大起巨大落， 港口和航运买卖场飞迅速腾飞的时候在于2000-2010年，一直都是粗放式的进步，在这玩意儿过程中，一巨大堆民营公司都被淘汰了。还有啊， 世界航运公司也一直在进行兼并沉组，海运买卖场以后将进一步走向高大度集中化，而高大度垄断，就会弄得信息孤岛情况更加严沉，这也将为航运的数字、信息化带来挡着。”匡海波表示。

在公路运输领域诞生满帮、七国等独角兽之后一站式互联网平台之风开头吹向航运物流。

目前， 平台已一起干付费企业数约1万家，此前已完成DCM、招商局创投、源码资本、住友商事亚洲资本等四轮融资，成为国内用户数最许多、融资额最高大的航运互联网平台之一。

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