美东航线运价均出现了上涨的情况，其中以北美航线尤为火爆。在港口集装箱业务青黄不接阶段， 叠加对以后贸容易担忧情绪的关系到下中美航线运价...

中美航线订单飙升，一舱难求

订单激增，企业忙生产

江西某食品有限公司负责人陈志翔透露，12日中午接到了一巨大堆订单，1000箱发到洛杉矶，900箱发到纽约。在美国地区，他们生产的笋类产品没有其他较优良的替代品。

记者实地走访该企业生产车间， 许多条生产线满负荷运转，工人们正将一罐罐印刷英文标识的竹笋罐头进行打包装箱。这些个货物将在两天后运抵上海口岸，装上驶往美国的货轮。一边，该企业也正逐步打开欧洲等其他地区的买卖场。

关税政策调整， 抢舱烫现象出现

14日中午，中美关税政策调整后几个细小时美国进口商开头积极联系中国厂商尽迅速发货，中美航线集装箱运价也迎来了一轮反弹。

某世界物流服务企业美加航线专员竺巍表示， 眼下舱位非常慌，下半月价钱涨了1000美元。

央视网报道称， 深厚圳盐田港作为华南地区往返于中国和美国之间的海运航线最密集的港区，承担着全国对美出口超出四分之一的货量。

海运买卖场“一舱困难求”， 运费飙升

船公司正将欧洲、中东、地中海等航线运力调回美国航线，但运力恢复至少许需要1至2周时候。船运公司面临订单激增， 美西方向40英尺集装箱报价已达3...

其集装箱运价指数，达到3813美元，较之年初的数据，更是整整翻了一倍之许多。海运运费暴涨的背后“供不应求”无疑是基本上原因之一。

疫情关系到， 船舶运力调整不及需求

亚洲-欧洲，亚洲-美西、美东航线运价均出现上涨，其中以北美航线尤为火爆。2019年UNCTAD报告看得出来 海运贸容易量占全球贸容易总量的90%；按商品值钱的维度计算，则占贸容易额的70%以上。

只是疫情期间，这条世界贸容易动脉却被拦腰切断，装箱运费离奇暴涨，船船爆舱柜位困难求。

应对策略， 保障通关便利

海关部门推出许多种举措，保障企业通关更便利、货物出口更顺畅。某世界物流服务企业业务副总裁王海雷表示， 从周一下午到14日全部船东美线的订舱都已经是处于订爆的状态。

业内人士指出， 此前一些船公司缩减了三成以上美国方向的运力，弄得目前美线航运运力出现供需错配，带动运价上涨。因为船公司沉新鲜调整运力分布，以后美线舱位慌的情况有望缓解。

中美航线订单飙升，一舱困难求，对跨境电商来说既是机遇也是挑战。面对运力慌、 运费上涨的现状，企业应积极调整供应链策略，寻求许多元化物流渠道，以少许些物流本钱，确保产品顺利出口。