集装箱海运价钱起伏，跨境电商怎么应对？

世界杯、 黑五网一等优良几个旺季节点临近，去年此时海运需求和价钱同步上涨，“一箱困难求”。但今年却反常，海运费从6月份开头持续下跌到眼下有些航线已经从峰值跌去70%，并且还没有止跌的迹象。

买卖场起伏， 赚头压缩

“今年6月开头，海运价钱有了明显减少，到目前为止，我们今年的业务量比去年同期少许些了20%至30%。”深厚圳一位货代告诉雨果跨境，而由于国内疫情反复、人造本钱上涨等因素，从赚头上看，不够去年的一半水平。“在没有足够的客户体量时会有更许多的中细小货代被淘汰出局。”

集装箱海运价格走势怎么样？ 近期海运市场变化分析

期货买卖场提前布局， 规避凶险

这家公司在6月初买入集运指数期货看涨合约,到了7月底，集装箱价钱果然涨到了8500美元,虽然价钱上涨了2000美元,但他们公司提前在期货买卖场...

旺季谨慎乐观，寻求新鲜机遇

另一位行业人士称，在他的一个电商社群中，有一百许多位做跨境电商的朋友，问了一圈，绝巨大许多数对今年的旺季行情表示谨慎乐观，觉得能与去年卖持平就很不错。

旺季策略， 深厚耕细分品类

庄晓婷告诉雨果跨境，双十一叠加黑五、世界杯，在她看来这是一个充满机会的赛道。“当时我们9月份开新鲜店的时候，产品上线的第二天就接到了来自巴西客户的订单。”

海运费减少， 赚头压缩

在世界贸容易中，90%左右的货物通过海上运输。海运费减少对外贸企业和跨境卖家最直接的关系到在于运输本钱的少许些。只是 从近期有些卖家的反馈和调研看，即使单量有所上涨，“增收不增利”仍是许许多卖家面临的困局，赚头都去哪儿了？

库存积压， 订单少许些

一位货代行业人士琢磨觉得，今年旺季，海运费一直在减少，基本上原因在于，不少许货主被去年的高大运费刺激，纷纷提前优良几个月装运货物，弄得下半年相对“清闲”。另一方面 海外零售商积压库存，对新鲜订单的需求减没劲，过高大的库存积压则弄得零售业不得不少许些海外供应商的订单。

资深厚卖家西帅觉得，今年旺季其策略是选择做巨大的类目，基本上原因是至少许巨大类目的流量仍然较巨大，基本盘还在巨大类目也会面临价钱内卷严沉、比激烈的问题，所以呢还需要注意价位上的细分，寻找不同的用户人群，通过细分人群和价位细分的差别，避开矮小端产品的内卷。

旺季策略， 产品研发谨慎

资深厚速卖通卖家庄晓婷在年初的玩具展上，看到PANINI今年的新鲜产品——世界杯球星卡，既能收藏也能游戏。对于旺季选品，深厚耕细分品类、挖掘细分买卖场是许许多跨境卖家的共识。

旺季策略， 关注买卖场动态

央视财经一则关于#跨境电商迎卖旺季#的报道，令跨境电商行业 受到许许多关注。不少许厂家、卖家都在紧锣密鼓地备货，但不得不面对的另一个现实是今年行业赚头被压缩的异常严沉。

旺季策略，优化供应链

在航运买卖场，集装箱海运价钱分为长远约和现货价钱，运价起伏关系到的基本上是现货买卖场价钱，且基本上是现货里面采用出口CIF合同的货主，并不涉...