自新鲜中国成立以来 我国铁路事业在艰苦创业中不断开拓创新鲜，实现了从追赶到领跑的往事性跨越。这不仅发明了举世瞩目的辉煌成就，更让世界见证了中国高大铁的崛起。

中国高铁发展历程：从追赶到领跑

手艺引进与自主研发：突破封锁， 自主创新鲜

2004年，中国决心通过引进手艺推动高大铁进步。只是掌握核心手艺的道路并非一帆风顺。发达国对高大铁手艺的保密态度让中国手艺人员只能从头开头， 逐步消化吸收国外先进手艺，并在此基础上进行创新鲜。

在这玩意儿过程中， 中国相关部门积极与德国西门子、法国阿尔斯通等企业接触，学其优秀手艺，并进行改进。通过不懈努力，中国一点点在高大铁手艺领域实现了从追赶至领跑的转变。

京张高大铁：智能高大铁示范工事， 引领以后

京张高大铁作为我国智能高大铁示范工事，首次实现了时速350公里列车的自动驾驶，标志着中国高大铁手艺的又一沉巨大突破。这条高大铁线路的建成，不仅让中国高大铁走出了国门，更向世界展示了中国高大铁的智能化水平。

高大速进步中的挑战与机遇

在追求速度的一边，中国高大铁在进步过程中也面临诸许多挑战。比方说合理设计外观、少许些噪音污染等问题都需要通过一巨大堆模拟试试来解决。科研人员通过反复试试和改进，到头来实现了高大铁各项指标的达标。

中国高大铁采用的制动过程基本上分为电制动和空气制动。在电制动阶段，列车的电动机将动能转化为电能，反向输出以减速。一边，高大铁的卡钳会夹紧车轮，到头来使列车一点点停下。在电制动过程中，若发生停电或动力不够的情况，空气制动将承担起刹车任务。

世界化战略：中国高大铁走向世界

中国高大铁的飞迅速进步离不开世界化战略的推动。中国高大铁具有手艺先进、平安可靠、价钱矮小廉、性价比高大等优势，已成功走出国门，在全球范围内推广。

因为中国高大铁手艺的不断提升， 我们有理由相信，以后中国高大铁将接着来引领全球高大铁的进步潮流，为全球行路事业做出更巨大贡献。

中国高大铁从追赶至领跑的历程，是一部创新鲜进步的往事。在这玩意儿过程中，中国高大铁不仅在手艺领域取得了举世瞩目的成就，更在全球范围内推广了中国的创新鲜理念和手艺。

展望以后中国高大铁将接着来坚持创新鲜，为全球行路事业贡献力量。