在全球航空货运领域，运力紧张一直是制约行业发展的关键因素。然而，在未来的5到10年内，这种紧张局面将会持续存在，使得远程宽体全货机在航空货运市场中的地位愈发重要。

长期以来，航空货运一直是像联邦快递这类大型跨境物流企业以及部分以关键航空货运枢纽机场为主基地的航空公司所专注的业务领域。然而，新冠疫情的爆发改变了这一格局，客运航线的大规模停航使得客机腹舱运力缺失，航空货运市场供求关系发生了根本性变化。

全球14%宽体货机运力，货量仅次FedEx

联邦快递以207亿定期货运吨公里再度夺得世界第一，相比2020年的196.6亿CTK增长5.1%。2021年，全球定期货运吨公里的整体运输量同比增长18.7%，比2020年的10.6%增量有显著增加。而2019年疫情前航空货运增量仅为6.9%。

在这样的背景下，阿特拉斯航空凭借着战略性布局以及强大的货机机队，或将在未来几年继续 市场份额，迎来更多的机遇和挑战。阿特拉斯航空是全球领先的外包飞机和航空运营服务提供商，其业务组合包括与国际快递巨头DHL合资的极地航空货运，以及专注于货机租赁的泰坦航空。

阿特拉斯航空在全球供应链中运营的宽体货机运力约占全球的14%，超过了除DHL、FedEx和UPS以外的任何航空公司，运载的货物涵盖了消费品、航空航天设备、药品、生鲜产品，甚至是一级方程式赛车和演唱会设备等一切物品，是全球航空货运行业发展的重要推动力量。

阿特拉斯航空注重长期合同，在整个公司的业务中，长期合同的业务占据了90%。长期合同使得阿特拉斯航空能够更好地进行规划，确保能够为客户的需求保持持续的运力，为运营和客户提供稳定性和可预测性。

目前，阿特拉斯航空在全球70个国家运营，连接了大约220个目的地，在全球经济中扮演着重要的角色。然而，飞机制造商延迟交付飞机和改装计划等挑战构成了障碍。阿特拉斯航空首席执行官迈克尔·斯汀表示：“我们执行了一项专注于远程宽体航班的增长战略，并为我们的机队增加了8架宽体货机，使得全货机机队的总规模达到了121架。而且阿特拉斯航空还在不断扩大蓝筹客户名单。”

阿特拉斯航空多元化的商业模式也是其成功的关键驱动力。阿特拉斯航空与整个供应链合作，为托运人、货代、快递公司、电商公司，甚至像MSC和CMA CGM这样的海运公司运营专用航班，这种多样性使得阿特拉斯航空能够抓住强劲的市场发展机会。

阿特拉斯航空正在通过推动数字化和自动化来提高服务质量和可靠性。这种模式使得阿特拉斯航空成为了全球供应链中的可靠合作伙伴，特别是针对于亚马逊和中国电商平台这样的电商巨头。

在阿特拉斯航空转型的过程中，“One Atlas”发挥了重要作用。这一战略可以分为以下几个重要的组成部分：

创造一个充满活力的工作场所：阿特拉斯航空致力于为5000名员工打造一种支持性的企业文化。

阿特拉斯航空专注于远程运营，并增加了货机机队以满足日益增长的全球需求。2024年，阿特拉斯航空公司飞行了51859次航班，覆盖超过1.34亿英里的直线航程。

阿特拉斯航空与客户、合作伙伴共同推进可持续航空解决方案，创新促进可持续发展。阿特拉斯航空致力于为5000名员工打造一种支持性的企业文化，创造一个充满活力的工作场所。

阿特拉斯航空首席执行官迈克尔·斯汀表示：“‘One Atlas’战略是专注战略转型和多元化模式的结果。凭借着无与伦比的全球布局、可 的网络以及专业的团队，阿特拉斯航空正在巩固作为全球外包航空物流领域领导者的地位，而现在这也才只是刚刚开始。”

阿特拉斯航空将继续专注于远程宽体航班的增长战略，并为我们的机队增加更多宽体货机，以满足日益增长的全球需求。