从事海外阳光房定制业务的阿里国际站商家熊伟平透露，就在美国加关税的当天，一位波士顿客户仍在给熊伟平下单，据这名客户说，他们在东南亚等地寻找替代供应商，但仍然选择继续与熊伟平合作。这背后，是中美贸易摩擦下，中国卖家面临的困境。

当地时间2月1日，美国总统特朗普签署行政命令，对进口自中国的商品加征10%的关税，对加拿大和墨西哥加税达到25%；同时取消美国对价值低于800美元小额货物最低限度T86关税豁免政策。2025年刚开年，美国一系列关税政策便在跨境圈掀起惊涛骇浪，其中取消低于800美元包裹的免税政策，对于中国跨境卖家来说犹如一记重拳。

美国加税再增收天价费，中国卖家何去何从

图片来源于：美国贸易代表办公室官网

供应链追溯机制：更为严厉的是，即便船队中仅有四分之一为中国建造船舶，每次入港仍需缴纳75万美元的附加费。鉴于全球前二十大航运公司中有11家的中国船队占比超过25%，这一措施的影响范围广泛且深远。

平台将因为加税而丧失一部分竞争力及利润，而这部分关税将堂而皇之进入美国政府口袋。值得注意的是：301条关税覆盖了约40%的美国进口，其中包括了电子产品、机械设备、纺织品等多个领域。

运力缺口加剧：若中国船队因此退出美线，全球有效运力预计将骤降40%以上。

未来，那些能够敏锐捕捉形势变化并迅速调整策略的企业，将在激烈的竞争中赢得宝贵的生存机会；反之，那些未能及时转型、适应新环境的企业，则可能在这场变革中逐渐失去竞争力，最终被市场无情地淘汰出局。

这种逐步升级的关税加征策略，跨境电商领域无疑将遭受重创：采购成本急剧上升、价格优势被削弱，甚至整个供应链体系都可能受到波及。

除了持续加码关税措施外，特朗普政府还打算向中国船只开征附加费！近期，美国贸易代表办公室提出了针对中国海运的严厉制裁方案，即每艘中国船只进入美国港口的费用可能激增高达600%！

企业的自我强化能力成为了生存与发展的关键。企业的应变速度将直接决定其在市场中的立足之地。

未来订单惩罚机制：针对航运公司未来24个月内的中国订单，美国设定了“预期惩罚金”。一家头部物流企业的负责人透露，他们刚刚签署的12艘LNG船订单可能还未交付就需先支付600万美元的罚金，这对商业运营构成了极大威胁。

也有受访外贸人士向银柿财经表示暂未受到影响，我们主要是卖日化产品原料给美国客户，目前来看不在加税品类中。这对部分中国跨境电商卖家无疑...

一旦这些新政落地实施，中美航线的运费可能会飙升至现有水平的三倍！此外，其连锁反应更为恐怖：

在接受路透社采访的五名中国卖家中，三人表示将提高出口到美国的产品价格，另两人则计划完全退出美国市场。

根据美国海关与边境保护局的最新统计数据，调整后的中国出口至美国的商品平均关税税率将跃升至20%以上。立即报名了解更多持续新升·AMZ123第三届卖家大会。

高额通行费制度：中国籍船舶每次进入美国港口，基础收费即高达100万美元，若考虑船队构成及订单来源等因素，单次最高收费可攀升至150万美元。以中远海运的“宇宙号”为例，原本单次入港成本约为25万美元，但新政实施后，最高需支付150万美元，涨幅惊人，达到500%！

根据美国海关与边境保护局的最新统计数据，调整后的中国出口至美国的商品平均关税税率将跃升至20%以上。结合去年已实施的关税措施，部分机电产品及日常消费品的综合税率相较于2018年前几乎增长了三倍。

美国中小买家，真的离不开中国工厂。从事海外阳光房定制业务的阿里国际站商家熊伟平透露，就在美国加关税的当天，一位波士顿客户仍在给熊伟平下单...

这种市场动荡并非短期现象，卖家们必须迅速采取行动以应对挑战。尤其是中小卖家，更应加快海外仓的布局，利用“提前清关”的策略来规避潜在的关税风险。

在特朗普上次宣布对中国商品加征关税后不久，不到一个月的时间，他又最新宣布了一项措施，即计划将对中国商品的关税再额外上调10%。

不过，根据USTR的公告，公众意见征询期将持续至3月24日。跨境企业建议，有条件的可通过美国律所提交抗辩书，成功案例有助于降低费率。

查验费暴涨：据深圳某货代透露，目前查验费为每柜1000美元，但新政后可能飙升至6000美元！

某卖家透露，以前我们的运作模式是我们中国的商品运送到洛杉矶或长滩港口后，并不清关，而是在美国边境通过报税卡车直接运到墨西哥的保税仓中。平台将因为加税而丧失一部分竞争力及利润，而这部分关税将堂而皇之进入美国政府口袋。

4.差异化政策抢占市场：为鼓励使用美国建造船舶，美国对通过美国建造船舶提供国际海运服务的运营商实施收费减免政策，每次该船舶进入美国港口，最高可退还100万美元。

美国对中国商品加税，如果中国提高价格可能会失去美国市场，且美国政府呼吁中国不要对美国进行报复。美国对中国商品加税的目的...